Llamadas a revisión del Jeep Renegade
21 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Renegade, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un conjunto de luz de marcha atrás incorrecto puede reducir la visibilidad
Un conjunto de luz de marcha atrás incorrecto puede reducir la visibilidad y no alertar a los peatones y otros conductores de que el vehículo está dando marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto según sea necesario, de forma gratuita.
La conexión del cable de 12V puede sobrecalentarse
Es posible que una conexión del cable de 12V no esté apretada correctamente, lo que podría sobrecalentar el terminal y provocar un incidente térmico en los componentes cercanos. Se comprobará el par de apriete de la conexión y se sustituirá el cable si es necesario.
La conexión del sensor del cinturón de seguridad puede impedir el despliegue del airbag
El sensor del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad puede estar conectado incorrectamente, lo que impide que el airbag delantero se despliegue según lo previsto y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios repararán la conexión sin cargo.
El tamaño de los neumáticos en el certificado puede ser incorrecto
El Certificado de Conformidad puede mostrar información incorrecta sobre el tamaño de los neumáticos. Se sustituirá el certificado.
El catalizador puede perder eficacia de conversión
Las temperaturas elevadas del catalizador pueden reducir su capacidad para convertir monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno, haciendo que las emisiones superen los límites. Se actualizará el software de los módulos de control del tren motriz y de la transmisión, y se instalará un catalizador nuevo.
La válvula de presión de la batería puede permitir la entrada de agua
Una soldadura incompleta puede dejar sin sellar la membrana de la válvula de presión de la batería de alto voltaje. Si la batería se sumerge, podría entrar agua y provocar un incendio. Se comprobará el código QR de la válvula y se sustituirá la batería de 48V si es necesario.
La imagen de la cámara trasera puede permanecer en pantalla
Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara trasera siga en pantalla después de salir de la marcha atrás, lo que puede distraer al conductor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de la radio, sin cargo; también hay disponible una actualización inalámbrica.
La pinza de freno trasera derecha puede agrietarse y fallar
Una pinza de freno trasera derecha fracturada puede agrietarse y fallar, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán las pinzas de freno de forma gratuita.
El controlador del sistema de retención puede estar mal calibrado
Un controlador del sistema de retención mal calibrado puede desplegar las bolsas de aire de manera inadecuada en una colisión frontal, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el controlador.
Una actualización de la herramienta de diagnóstico puede deshabilitar los elementos de seguridad
Una actualización incorrecta del controlador de retención de los ocupantes puede deshabilitar algunos elementos de seguridad pasiva. Se actualizará el software del controlador.
El software del sistema de retención puede desactivar funciones de seguridad
Un software incorrecto puede hacer que el controlador del sistema de retención desactive algunas funciones de seguridad pasiva, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios actualizarán el software del controlador sin costo.
El perno del soporte del motor puede tener una rosca demasiado corta
El perno del soporte derecho del motor puede tener una rosca demasiado corta. Se sustituirán el perno y la arandela, y se aplicará más par de apriete a los pernos de montaje.
La bomba de combustible puede causar pérdida de presión
Un error de fabricación en el conjunto de la bomba de combustible puede causar la pérdida de presión de combustible bajo ciertas condiciones de funcionamiento, lo que puede calar el motor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
El módulo de control del tren motriz puede causar el apagado del motor
Un chip regulador de voltaje en el módulo de control del tren motriz puede fallar, lo que hace que el vehículo se apague o no arranque. Un apagado puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de forma gratuita.
Una carcasa de la bomba de aceite agrietada puede causar el apagado del motor
Una carcasa de la bomba de aceite agrietada puede hacer que la bomba de aceite falle y el motor se apague, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán la bomba de aceite y sustituirán el módulo del eje equilibrador según sea necesario, de forma gratuita.
Las luces de advertencia del panel de instrumentos pueden encenderse incorrectamente
Un problema de software puede encender las luces de advertencia de avería cuando no hay ningún fallo, lo que podría hacer que el conductor no sea consciente de una avería real y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del panel de instrumentos de forma gratuita.
Los airbags de cortina podrían no desplegarse
Un iniciador del inflador fabricado incorrectamente podría no inflamarse, por lo que un airbag de cortina podría no desplegarse cuando fuera necesario en una colisión. Se sustituirán los airbags de cortina afectados según las instrucciones.
El cableado del transeje podría hacer que la transmisión seleccione punto muerto
Un engaste insuficiente de los terminales del cableado del transeje podría hacer que la transmisión seleccionara punto muerto. Los concesionarios reprogramarán los módulos de control y, si es necesario, sustituirán el mazo de cables del sensor de posición de la transmisión.
El enganche del remolque puede separarse del vehículo
El enganche del remolque podría tener muy pocos elementos de fijación y separarse, dejando el vehículo remolcado mal conectado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán 2 elementos de fijación adicionales por lado sin costo.
La transmisión puede pasar inesperadamente a Neutral
Un engaste insuficiente en el cableado de la transmisión puede hacer que pase inesperadamente a Neutral, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán los módulos de control del tren motriz y de la transmisión y, si es necesario, sustituirán el mazo de cables del sensor de rango del transeje sin costo.
El software de la radio puede permitir el acceso no autorizado a los sistemas del vehículo
Las vulnerabilidades del software de la radio pueden permitir el acceso remoto no autorizado y el control de los sistemas del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Una actualización de software cierra la vulnerabilidad; los propietarios pueden instalarla desde una unidad USB enviada por correo o descargada, o hacer que un concesionario la instale.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.