Llamadas a revisión del Jeep Grand Wagoneer L
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Grand Wagoneer L, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos de las barras transversales del portaequipajes pueden aflojarse
Es posible que los pernos de pivote de las barras transversales del portaequipajes no estén bien apretados, lo que podría hacer que las barras se desprendan y creen un peligro en la vía. Los concesionarios reemplazarán los pernos de pivote sin costo.
El sistema de control de presión de los neumáticos podría no detectar la baja presión
Un error de software podría impedir que el sistema detecte la baja presión de los neumáticos o encienda el testigo de advertencia, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del concentrador de radiofrecuencia sin cargo.
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Un concesionario actualizará el software de la radio o se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.
El software del sistema de frenos puede deshabilitar las funciones de seguridad
El software del sistema de frenos puede provocar la pérdida del control electrónico de estabilidad o de la asistencia electrónica de frenado, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del sistema de frenos, de forma gratuita.
El cableado de la cámara puede impedir que se muestre la imagen de visión trasera
El arnés de cableado de la cámara delantera puede no estar conectado correctamente, lo que impediría que se mostrara la imagen de la cámara de visión trasera y reduciría la visibilidad del conductor detrás del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a conectar el arnés según sea necesario, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.