Llamadas a revisión del Jeep Grand Cherokee
174 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Grand Cherokee, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un fallo en la unidad de control del ABS puede permitir cambiar de marcha fuera de la posición Park
Una lectura de presión incorrecta puede encender la luz de freno, desactivar el ABS y el ESP, y permitir que el vehículo arranque y engrane una marcha desde la posición Park sin pisar el pedal de freno, lo que conlleva riesgo de movimiento imprevisto. El producto se retira de los usuarios finales.
Los muelles helicoidales traseros pueden desprenderse
Los muelles helicoidales traseros mal instalados podrían desprenderse durante la marcha, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán los aislantes inferiores de los muelles sin cargo.
El sistema de control de presión de los neumáticos podría no detectar la baja presión
Un error de software podría impedir que el sistema detecte la baja presión de los neumáticos o encienda el testigo de advertencia, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del concentrador de radiofrecuencia sin cargo.
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Un concesionario actualizará el software de la radio o se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.
Los limpiaparabrisas pueden fallar
Un problema de software del módulo de control de la carrocería podría hacer que fallen los limpiaparabrisas, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
El muelle helicoidal trasero puede desprenderse
Un muelle helicoidal trasero montado incorrectamente puede desprenderse, lo que afecta al comportamiento dinámico y crea un peligro para el tráfico posterior. El producto se retira de los usuarios finales.
El indicador de marcha de la transmisión puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la marcha seleccionada en la transmisión, lo que podría provocar un movimiento imprevisto o un desplazamiento sin conductor (rollaway) y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de la palanca de cambios, de forma gratuita.
Las bolsas de aire laterales pueden desplegarse tarde
Un error de software en el controlador del sistema de retención de ocupantes puede retrasar el despliegue de las bolsas de aire laterales durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del controlador sin costo.
Las celdas de la batería de alto voltaje pueden provocar un incendio
Las celdas de la batería propensas a sufrir daños en el separador pueden, a través de la interacción con otras celdas, provocar un incendio en el vehículo. Se reprogramará el módulo de control de la batería y se comprobará y sustituirá la batería de alto voltaje si es necesario.
Los resortes helicoidales traseros pueden desprenderse
Los resortes helicoidales traseros instalados incorrectamente pueden desprenderse mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el conjunto de los resortes según sea necesario, sin cargo.
El software de control híbrido puede provocar una pérdida de potencia motriz
Un error de software puede hacer que el procesador de control híbrido interprete mal una señal de control de la batería, lo que podría provocar una pérdida inesperada de potencia motriz y riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del paquete de baterías con software actualizado.
La pérdida de la señal del cigüeñal puede calar el motor
La pérdida de la posición de referencia del cigüeñal puede calar el motor e impedir que vuelva a arrancar, con la consiguiente pérdida de fuerza motriz y riesgo de accidente sin previo aviso. Se instalará un software modificado en el módulo de control del tren motriz.
Los residuos del motor pueden causar una avería o un incendio
Los residuos dentro del motor pueden provocar una avería, con la consiguiente pérdida de potencia de tracción o un incendio en el compartimento del motor. La pérdida de potencia aumenta el riesgo de accidente y el incendio aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán una actualización de software y sustituirán el bloque o el motor si es necesario, gratis.
La batería de alta tensión puede provocar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La batería de alta tensión puede fallar internamente y provocar un incendio mientras el vehículo está aparcado o circula, aumentando el riesgo de lesiones. Hasta que se repare, se recomienda a los propietarios aparcar al aire libre y lejos de estructuras, y no cargar el vehículo. Los concesionarios actualizarán el software de la batería y la sustituirán si es necesario, gratis.
El reposacabezas de la segunda fila puede no bloquearse en posición vertical
Un mecanismo de bloqueo puede impedir que el reposacabezas de la segunda fila se bloquee en posición vertical, lo que aumenta el riesgo de lesiones en determinados accidentes. Un concesionario inspeccionará cada reposacabezas y lo sustituirá si es necesario. La reparación es gratuita.
El software de control híbrido puede causar la pérdida de potencia de tracción
Un error de software en el procesador de control híbrido puede causar la pérdida de potencia de tracción, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita.
Los reposacabezas de la segunda fila pueden no bloquearse en posición vertical
Es posible que los reposacabezas de la segunda fila no se bloqueen en posición vertical, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos reposacabezas según sea necesario, de forma gratuita.
El motor del ventilador del climatizador puede dejar de funcionar
Un conector dañado puede hacer que el motor del ventilador del climatizador deje de funcionar, lo que puede reducir la visibilidad. Se revisará el motor y se sustituirá si es necesario.
El motor del ventilador puede fallar
El motor del ventilador puede fallar, deshabilitando el desempañamiento y la descongelación del parabrisas y reduciendo la visibilidad, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita.
Un transistor de la pantalla puede impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera
Un transistor de la pantalla superior puede sobrecalentarse e impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituyeron la pantalla sin coste; todos los vehículos afectados han sido reparados.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un software incorrecto del módulo de la cámara de visión trasera puede evitar que se muestre la imagen, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo sin costo alguno.
Los pernos del travesaño del radiador pueden no estar seguros
Unos pernos flojos en el travesaño del radiador pueden provocar un despliegue inadecuado de la bolsa de aire y una fuga de combustible en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones o incendio. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán los pernos según sea necesario sin costo alguno.
El conector del airbag del asiento delantero puede impedir su despliegue
Un conector mal asegurado puede impedir que un airbag lateral del asiento delantero se despliegue en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios aseguraron el conector de forma gratuita; todos los vehículos afectados ya han sido reparados.
El cuadro de instrumentos puede mostrar una velocidad incorrecta del vehículo
Un error de software puede hacer que el velocímetro muestre una velocidad errónea, lo que aumenta el riesgo de accidente si el conductor desconoce la velocidad real del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software según sea necesario, de forma gratuita.
Un fallo en el módulo del ABS puede deshabilitar los sistemas de seguridad
Un fallo en el módulo del ABS puede deshabilitar el ABS y el control electrónico de estabilidad, encender incorrectamente las luces de freno o permitir arrancar y cambiar fuera de la posición de Estacionamiento (Park) sin pisar el freno. Esto puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el transductor de presión integrado y actualizarán el software del ABS según sea necesario, de forma gratuita.
La batería de alto voltaje puede fallar y causar un incendio
La batería de alto voltaje puede fallar internamente y causar un incendio mientras está estacionado o en marcha, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se recomienda a los propietarios estacionar afuera, lejos de estructuras, y no recargar hasta que se repare. Los concesionarios actualizarán el software de la batería y reemplazarán el paquete de baterías si es necesario, sin cargo alguno.
Un fallo en el módulo de la columna de dirección puede impedir el despliegue del airbag del conductor
Una soldadura insuficiente en el interior del módulo de control de la columna de dirección puede impedir que el airbag del conductor se despliegue en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se inspeccionará el módulo y, si es necesario, se sustituirá.
Las soldaduras de los anclajes de sillas infantiles pueden ser insuficientes
Unas soldaduras insuficientes en el bastidor del respaldo del asiento de la segunda fila pueden reducir la capacidad del anclaje para retener a un niño en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reforzarán las soldaduras sin cargo.
Los pernos de presión del brazo de control delantero pueden romperse
Unos pernos de presión del brazo de control superior dañados pueden romperse, lo que reduce la fuerza de sujeción entre la rótula y la mangueta de dirección. Se sustituirán los pernos.
La bomba de combustible de alta presión puede fallar prematuramente
La bomba de combustible de alta presión puede fallar prematuramente. Se inspeccionará y sustituirá; asimismo, se cambiarán componentes adicionales del sistema de combustible si fuera necesario.
La imagen de la cámara trasera puede no mostrarse
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la radio o este se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.
El perno de la hebilla del cinturón de la segunda fila puede estar flojo
Es posible que el perno de la hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila no esté bien apretado, por lo que la hebilla podría no sujetar correctamente a los ocupantes en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán el perno según sea necesario, sin cargo.
Un software incorrecto podría desactivar el desempañado del parabrisas
El software mal programado del procesador de control híbrido podría desactivar el sistema de desempañado del parabrisas en determinadas condiciones. Se actualizará el software.
La falta de espuma del parachoques puede afectar al despliegue de los airbags
Es posible que falte la espuma de absorción de energía del parachoques delantero, lo que puede hacer que los airbags delanteros no se desplieguen según lo previsto y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo e instalarán la espuma si es necesario, gratis.
Las conexiones del módulo de pantalla pueden impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera
Unas conexiones del módulo de pantalla mal fijadas pueden impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reducir la visibilidad del conductor y aumentar el riesgo de lesiones o choque. Los concesionarios fijarán las conexiones gratis.
La imagen de la cámara trasera puede no mostrarse
Un cable coaxial mal conectado puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios fijarán la conexión del cable gratis. Todos los vehículos afectados ya han sido reparados.
El módulo de control de la columna de dirección puede impedir el despliegue del airbag
Una soldadura incorrecta del módulo de control de la columna de dirección puede impedir que el airbag del conductor se despliegue en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el módulo si es necesario, gratis.
La rótula del brazo de control superior puede separarse
La rótula del brazo de control superior y la mangueta pueden separarse, haciendo que la rueda se incline hacia afuera y que el conductor pierda el control. Los concesionarios sustituirán los pernos de sujeción del brazo de control superior gratis.
La mangueta puede separarse
Una mangueta mecanizada incorrectamente puede separarse de la rótula, haciendo que la rueda se incline hacia afuera y que el conductor pierda el control. Los concesionarios sustituirán la mangueta gratis.
Las luces altas pueden no activarse rápidamente en el modo automático
Con el interruptor de los faros en AUTO, es posible que el conductor no pueda activar las luces altas rápidamente, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reconfigurarán los parámetros de las luces altas de forma gratuita.
El descongelamiento y el desempañamiento pueden dejar de funcionar
Un error de software en el procesador de control híbrido puede desactivar el descongelamiento y el desempañamiento del parabrisas, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
Los muelles helicoidales traseros pueden desprenderse
Los muelles helicoidales traseros mal instalados pueden desprenderse del vehículo durante la conducción. Se inspeccionarán ambos muelles y, si es necesario, se desmontarán y volverán a instalar correctamente.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
El software puede impedir que aparezca la imagen de visión trasera cuando el vehículo está en marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de asistencia al aparcamiento de forma gratuita.
Los muelles helicoidales traseros pueden desprenderse
Los muelles helicoidales traseros pueden instalarse incorrectamente y desprenderse durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los dealers inspeccionarán y repararán los conjuntos de los muelles si es necesario, sin cargo alguno.
El motor puede apagarse y cortar la potencia de tracción
Una pérdida de comunicación entre los módulos de control puede apagar el motor, provocando una pérdida inesperada de potencia de tracción y aumentando el riesgo de choque. Los dealers actualizarán el software de control del vehículo sin cargo alguno.
La rueda fónica del sensor del cigüeñal puede causar el apagado del motor
La rueda fónica del sensor de posición del cigüeñal puede desprenderse por delaminación, interrumpiendo la inyección de combustible y la sincronización del árbol de levas y pudiendo hacer que el motor se cale. El calado del motor puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del tren motriz para mantener la propulsión, sin cargo alguno.
El árbol de dirección puede desconectarse de la junta universal
Un árbol de dirección intermedio mal montado puede desconectarse de la junta universal, provocando la pérdida de control de la dirección y aumentando el riesgo de choque. Los dealers inspeccionarán y sustituirán el árbol y las piezas del conjunto si es necesario, sin cargo alguno.
La etiqueta de advertencia del airbag puede faltar
Es posible que en el salpicadero falte la etiqueta de advertencia del airbag con instrucciones sobre el uso de los sistemas de sujeción, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes en caso de choque. El fabricante enviará por correo a los propietarios la información de la etiqueta sin cargo alguno; los dealers inspeccionarán los vehículos no vendidos e instalarán la etiqueta según sea necesario, sin cargo alguno.
El módulo ABS puede detectar erróneamente la presión de freno
La unidad de control hidráulico del ABS puede detectar erróneamente la presión del circuito primario. Se instalará software nuevo en el módulo.
Los marcadores laterales de las luces traseras pueden no iluminarse
Los conjuntos dañados de los marcadores laterales de las luces traseras pueden no iluminarse, lo que reduce la visibilidad para otros conductores y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos conjuntos de luces traseras montados en la carrocería según sea necesario, de forma gratuita.
El módulo ABS puede permitir que el vehículo arranque y cambie desde Park
Un módulo ABS que funcione mal puede encender las luces de freno y permitir que el vehículo arranque y salga de la posición de estacionamiento (Park) sin pisar el pedal del freno, lo que crea un riesgo de desplazamiento involuntario. El software actualizado del módulo ABS evita que el sistema lea erróneamente la presión de los frenos.
La bomba de combustible de alta presión puede fallar
Una bomba de combustible de alta presión defectuosa puede enviar residuos al sistema de combustible y provocar una falta de suministro. El vehículo podría perder potencia de propulsión de forma inesperada, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán la bomba e inspeccionarán y sustituirán otras piezas del sistema de combustible según sea necesario, sin cargo alguno.
Las luces de emergencia pueden parpadear al frenar
Las luces de emergencia pueden parpadear al pisar el pedal del freno, confundiendo a los demás conductores y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el módulo de control de la carrocería sin costo.
La válvula EGR puede quedarse abierta
La válvula de recirculación de gases de escape puede quedarse abierta, provocando una pérdida inesperada de fuerza motriz y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la válvula sin costo.
Es posible que no se indique una falla del intermitente
Un error de software puede impedir que se avise al conductor si falla un intermitente. Es posible que los demás conductores no reciban una señal de que el vehículo va a cambiar de dirección, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería, sin costo.
La falta de soldadura en el armazón del asiento puede aflojar la sujeción de la silla infantil
La falta de una soldadura puede permitir que la sujeción de la silla infantil se separe del armazón del asiento en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el armazón del respaldo del asiento de la segunda fila de forma gratuita.
La barra de la cremallera de dirección puede atascarse
Una barra de cremallera insuficientemente endurecida puede atascarse en la cremallera de dirección, lo que dificulta la dirección o causa la pérdida de control de la dirección y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del mecanismo de dirección, de forma gratuita.
Una actualización de software puede desactivar los faros
Una actualización incompleta del software del módulo de iluminación puede desactivar uno o ambos faros, reduciendo la visibilidad del conductor y del tráfico que se aproxima y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el software sin costo.
Un software incorrecto puede desactivar los airbags
Un software incorrecto del controlador del sistema de retención puede desactivar sin previo aviso los airbags del conductor, del pasajero y de rodilla, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reprogramarán el controlador sin costo.
Las luces de carretera pueden no activarse en el modo automático
Con el interruptor de iluminación en la posición automática, es posible que las luces de carretera no se activen a menos que el interruptor se mueva primero a la posición de encendido, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el vehículo de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de choque. El fabricante actualizará el software de la radio sin costo alguno.
El motor puede perder la sincronización entre los inyectores y la distribución del árbol de levas
El motor puede perder la sincronización entre los impulsos de los inyectores y la distribución del árbol de levas. Se reprogramará el módulo de control del grupo motopropulsor para mantener el funcionamiento del motor si se pierde la señal.
El enfriador de la EGR puede agrietarse y causar combustión en la admisión
El enfriador de la EGR puede agrietarse, lo que permite la entrada de vapor de refrigerante caliente al sistema EGR. La mezcla puede hacer combustión en el múltiple de admisión, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el enfriador de la EGR e inspeccionarán y reemplazarán el múltiple de admisión según sea necesario, sin cargo.
Las irregularidades en las emisiones pueden causar un exceso de NOx
Las irregularidades en las emisiones pueden causar emisiones desproporcionadas de NOx, perjudicando al medio ambiente y a la salud humana. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
La imagen de la cámara trasera puede permanecer en pantalla
Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara trasera siga en pantalla después de salir de la marcha atrás, lo que puede distraer al conductor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de la radio, sin cargo; también hay disponible una actualización inalámbrica.
La rueda fónica del sensor del cigüeñal puede apagar el motor
La rueda fónica del sensor de posición del cigüeñal puede deslaminarse y alterar la sincronización del motor, lo que podría apagarlo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión si se pierde la señal del cigüeñal, sin costo.
Pueden desgastarse los engranajes del diferencial delantero
Los piñones insuficientemente endurecidos pueden desgastarse hasta impedir que la potencia se transmita desde las ruedas delanteras a la transmisión, lo que puede causar una pérdida de potencia mientras conduces o la pérdida de la función PARK cuando el vehículo está detenido. Los concesionarios sustituirán el diferencial delantero, sin cargo.
El relé de la bomba de combustible puede fallar y calar el vehículo
El relé de la bomba de combustible puede fallar y calar el vehículo sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de choque. Se sustituirán el relé afectado y el mazo de cables relacionado.
La alfombrilla puede impedir que el acelerador regrese a ralentí
Un espacio libre insuficiente puede permitir que la alfombrilla del conductor evite que el pedal del acelerador regrese a la posición de ralentí, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las alfombrillas afectadas de forma gratuita.
El control de crucero puede mantener la velocidad o acelerar
Un cortocircuito en el vehículo mientras el control de crucero solicita un par positivo puede dejar esa solicitud bloqueada en el PCM y hacer que el vehículo mantenga la velocidad o posiblemente acelere. Los concesionarios comprobarán el software del PCM y lo reprogramarán si es necesario.
El módulo de control del tren motriz puede causar el apagado del motor
Un chip regulador de voltaje en el módulo de control del tren motriz puede fallar, lo que hace que el vehículo se apague o no arranque. Un apagado puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de forma gratuita.
El control de crucero puede no desactivarse
Un cortocircuito en el cableado puede impedir que el control de crucero se desactive, haciendo que el vehículo mantenga la velocidad o acelere y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán el software y actualizarán el módulo de control del motor o del tren motriz sin cargo.
La transmisión puede no permanecer en Park
Una varilla de bloqueo de estacionamiento incorrecta puede impedir que la transmisión engrane la posición Park y mantenga el vehículo en su lugar, aumentando el riesgo de movimiento involuntario y de choque. Los concesionarios instalarán la varilla correcta, sin cargo.
El conducto de combustible puede separarse
El conducto de combustible puede separarse, lo que puede hacer que el motor se cale y aumentar el riesgo de choque. Si el conducto se separa, también puede aumentar el riesgo de incendio en el compartimento del motor y de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el conducto y lo sustituirán si es necesario, sin coste.
El protector contra el agua del servofreno puede estar instalado incorrectamente
Un protector contra el agua ausente o instalado incorrectamente puede permitir la entrada de agua en el servofreno y limitar la capacidad de frenado. Se inspeccionará el protector y se instalará correctamente; se comprobará el vacío del servofreno y se sustituirá si no supera la prueba.
El alternador puede fallar repentinamente
El alternador puede fallar repentinamente, provocando que el vehículo se cale sin previo aviso y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el alternador sin cargo alguno.
El protector del servofreno puede estar mal instalado
Si el protector del servofreno no se instaló correctamente, la capacidad de frenado podría verse reducida y el riesgo de accidente, incrementado. Los concesionarios inspeccionarán el protector y corregirán su instalación según sea necesario, sin cargo alguno.
El alternador puede fallar o sufrir un cortocircuito
El alternador puede fallar repentinamente, provocando que el vehículo se cale sin previo aviso, o sufrir un cortocircuito y causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el alternador y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El tubo de conexión del riel de combustible puede tener fugas
Un daño en el tubo de conexión del riel de combustible puede causar una fuga con el tiempo, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible llega a una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán el tubo y lo sustituirán si es necesario, sin cargo.
El cableado del parasol puede causar un incendio eléctrico
Tras ciertos trabajos de mantenimiento, el cableado del parasol puede desarrollar un cortocircuito de alta resistencia, haciendo que la luz de cortesía falle y/o se produzca un incendio eléctrico. Se sustituirán los parasoles, se modificará la chapa metálica cercana y se instalarán guías de cableado.
La palanca de cambios electrónica puede permitir que el vehículo se desplace
Si el motor está en marcha, el freno de estacionamiento está quitado y la transmisión no está en la posición de Estacionamiento (Park), el vehículo puede desplazarse cuando el conductor sale. Se instalará un nuevo software con una función de estacionamiento automático (Auto Park) y se proporcionará un anexo al manual.
El interruptor de encendido puede desactivar sistemas de seguridad
El interruptor de encendido puede cambiar de posición durante la marcha, lo que puede provocar la pérdida de potencia del motor, de la dirección asistida o de la asistencia de frenado, o desactivar el airbag. Se sustituirán el interruptor de encendido y el bombín de la cerradura.
El soporte de remolque puede estar flojo
Un soporte de remolque trasero flojo puede desprenderse durante la conducción y convertirse en un peligro en la carretera, o desprenderse durante la recuperación del vehículo y provocar la pérdida de control del vehículo remolcado. Los concesionarios comprobarán y apretarán ambos pernos del soporte sin cargo alguno.
El solenoide de bloqueo de la palanca de cambios puede perder su función
Una conexión eléctrica floja puede desactivar el solenoide de bloqueo de la palanca de cambios de transmisión, haciendo que la transmisión se bloquee en Estacionamiento (P) o Neutro (N) cuando el vehículo se detiene y posiblemente dejándolo inhabilitado en el tráfico. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la palanca de cambios sin cargo.
El vehículo puede no advertir cuando se deja en marcha
El vehículo puede no advertir adecuadamente cuando se abre la puerta del conductor mientras no está en Estacionamiento (P), por lo que el conductor puede salir mientras aún está en marcha. El vehículo podría moverse y lesionar a alguien. Los concesionarios actualizarán el software para reducir el riesgo de desplazamiento, sin cargo.
La pinza de freno delantera puede agrietarse
La pinza de freno delantera izquierda puede agrietarse por haber sido fabricada con un material incorrecto, alargando la distancia de frenado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la pinza y la reemplazarán según sea necesario, sin cargo.
El airbag delantero o el pretensor del cinturón pueden desplegarse inesperadamente
Un fallo en el módulo de control de los sistemas de retención de los ocupantes puede hacer que un airbag delantero o un pretensor del cinturón se despliegue inesperadamente. Se sustituirá el módulo.
El cableado del parasol puede sufrir un cortocircuito
El cableado de la luz de cortesía del parasol puede sufrir un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio en el vehículo. Los dealers agregarán espacio libre y protección contra bordes afilados para el cableado y reemplazarán el parasol, sin cargo.
El relé de la bomba de combustible puede calar el motor
El relé interno de la bomba de combustible puede funcionar de forma intermitente o fallar sin previo aviso, lo que puede calar el motor durante la marcha y aumentar el riesgo de colisión. Se instalará un relé externo para la bomba de combustible.
Las bolsas de aire o los pretensores de los cinturones de seguridad pueden desplegarse inesperadamente
El ruido eléctrico puede hacer que un componente del módulo de control de las bolsas de aire falle, provocando el despliegue involuntario de las bolsas de aire frontales o laterales o de los pretensores de los cinturones de seguridad mientras se conduce. Esto puede causar lesiones o un choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de control y los sensores de impacto lateral según sea necesario, sin cargo alguno.
El brazo de control inferior trasero puede fracturarse
Un brazo de control inferior trasero puede fracturarse, cambiando la altura de manejo, reduciendo la estabilidad trasera y la capacidad de frenado, y aumentando el riesgo de accidentes. Los concesionarios inspeccionarán los brazos y los reemplazarán si es necesario, sin coste alguno.
El software de la radio puede permitir el acceso no autorizado a los sistemas del vehículo
Las vulnerabilidades del software de la radio pueden permitir el acceso remoto no autorizado y el control de los sistemas del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Una actualización de software cierra la vulnerabilidad; los propietarios pueden instalarla desde una unidad USB enviada por correo o descargada, o hacer que un concesionario la instale.
Un cortocircuito en el módulo de retención de ocupantes puede desactivar los airbags
Un fallo en el recubrimiento puede provocar un cortocircuito en el módulo de retención de ocupantes, encendiendo el testigo de advertencia del airbag y desactivando potencialmente el sistema de airbags. Se sustituirá el módulo.
El relé de la bomba de combustible puede fallar y detener el vehículo
El relé de la bomba de combustible puede fallar, lo que hace que el vehículo se detenga sin previo aviso y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el relé por uno ubicado fuera del módulo de potencia.
El módulo de control del airbag puede provocar un despliegue involuntario
El ruido eléctrico puede hacer que falle un componente del módulo de control del airbag, provocando el despliegue inesperado de los airbags delanteros o laterales o de los pretensores de los cinturones de seguridad durante la conducción. Los concesionarios sustituirán el módulo y los sensores de impacto lateral si es necesario, sin coste.
Las interferencias eléctricas pueden desactivar el control de estabilidad
Las interferencias eléctricas pueden afectar al módulo de control de la columna de dirección y desactivar el control electrónico de estabilidad, aunque su testigo esté encendido. Se reprogramará el módulo.
El cableado del parasol puede dañarse y causar un incendio
Durante el mantenimiento, podría dañarse el cableado de la luz del espejo de cortesía del parasol, lo que supondría un riesgo de incendio o podría impedir que la luz funcionara. Se instalarán nuevas guías para el cableado y se repararán los cables dañados.
El pedal del freno puede endurecerse al frenar
El sistema Ready Alert Braking System puede endurecer el pedal del freno en determinadas situaciones de frenado. El conductor podría pisarlo menos de lo previsto, aumentando la distancia de detención y el riesgo de colisión. Se actualizará el software de la ECU del ABS.
Un fallo del intermitente trasero puede pasar inadvertido
El sistema de detección de bombillas fundidas puede no avisar al conductor si se funde una bombilla del intermitente trasero. Se actualizará el software del módulo de control de la carrocería.
Una falla del sistema de retención puede desactivar los airbags y pretensores
Una falla en el módulo de control del sistema de retención puede desactivar los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán el módulo sin costo.
El control de estabilidad puede desactivarse
Un problema de software del módulo de control de la columna de dirección puede desactivar el control electrónico de estabilidad. En algunas situaciones de conducción, el conductor puede no ser capaz de controlar el vehículo adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo sin cargo.
El alternador puede fallar y detener el vehículo
El alternador puede fallar repentinamente, lo que hace que el vehículo se detenga sin previo aviso y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el alternador sin cargo.
El depósito de combustible puede tener fugas tras un impacto trasero
Un impacto trasero puede dañar el depósito de combustible y provocar una fuga. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio en el vehículo.
El encendido puede apagar el motor mientras se conduce
La llave de encendido puede atascarse entre arranque y encendido, o moverse a accesorios o apagado mientras se conduce, lo que apaga el motor y desactiva sistemas como las bolsas de aire, la dirección asistida y el frenado asistido. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido y los llaveros sin cargo.
El relé de la bomba de combustible puede fallar y hacer que el vehículo se detenga
El relé de la bomba de combustible puede fallar, lo que hace que el vehículo se detenga sin previo aviso y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios lo reemplazarán por un relé montado fuera del módulo de potencia, sin cargo.
La corrosión del servofreno puede exigir más fuerza en el pedal
La corrosión puede perforar el servofreno y permitir la entrada de agua, que podría congelarse con temperaturas muy bajas y aumentar la fuerza necesaria para frenar. Se comprobará el servofreno y se sustituirá si es necesario; además, se instalará un protector para evitar que el agua alcance sus uniones engarzadas.
La llave de encendido puede salirse de la posición de marcha (Run)
La rodilla del conductor puede golpear la llave, sacarla de la posición de marcha (Run) y apagar el motor, desactivando los sistemas de seguridad, incluidos los airbags, la dirección asistida y el servofreno. Los concesionarios sustituirán el interruptor de encendido de forma gratuita.
El cableado del parasol puede sufrir un cortocircuito
Tras una reparación en el taller, el cableado de la luz de cortesía del parasol puede sufrir un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el cableado dañado e instalarán un parasol que guíe correctamente el cable, de forma gratuita.
El control de crucero adaptativo puede seguir acelerando brevemente
Con el control de crucero adaptativo activado, el vehículo puede continuar acelerando brevemente después de que el conductor suelte el acelerador. Esta aceleración involuntaria puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el módulo del sistema de asistencia al conductor sin cargo.
El servofreno puede dejar entrar agua y reducir la frenada
La corrosión puede permitir la entrada de agua en el servofreno. Si el agua se congela, la capacidad de frenado puede verse limitada, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios probarán el servofreno, añadirán un protector desviador de agua y sustituirán el servofreno si no supera la prueba. Las reparaciones son gratuitas.
El cuadro de instrumentos puede fallar
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco, los testigos de advertencia pueden no encenderse o el ABS o el control de estabilidad pueden dejar de funcionar. Se reprogramarán el cuadro de instrumentos y el módulo ABS, y se revisará y apretará el cable de masa del alternador.
Un pedal de freno duro puede aumentar la distancia de frenado
En ciertas condiciones de frenado, el sistema puede hacer que el pedal del freno se endurezca. Es posible que el conductor no lo pise como corresponde, aumentando la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo ABS sin costo.
Un pico de tensión puede desplegar los airbags o el pretensor del cinturón
Un pico de tensión elevado en el módulo de control de la retención de ocupantes puede desplegar de forma involuntaria los airbags delanteros o el pretensor del cinturón de seguridad, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo. Se instalará un mazo de cables con filtro en el módulo.
El ABS y el control de estabilidad pueden dejar de funcionar
Una interrupción de las comunicaciones o cables de masa del alternador flojos pueden hacer que fallen las luces de advertencia o la iluminación del cuadro de instrumentos, y desactivar el ABS y el control de estabilidad. La reducción del control y la falta de advertencias sobre fallas pueden aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo y apretarán el cable de masa, gratis.
La transmisión automática puede cambiar de marcha inesperadamente al estar aparcado
La transmisión automática puede engranar o pasar por la posición de punto muerto de forma inesperada mientras está aparcada, permitiendo que el vehículo se mueva. Actualice el software para evitar cambios de marcha involuntarios.
Las luces de estacionamiento pueden apagarse
Los picos eléctricos al alternar entre las luces diurnas y las luces de estacionamiento pueden apagarlas, haciendo que el vehículo sea menos visible y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software del controlador de la carrocería, sin coste.
El depósito de combustible puede tener fugas en un impacto trasero
El depósito de combustible puede fallar y tener fugas en ciertos impactos traseros. Si el combustible que se fuga entra en contacto con una fuente de ignición, puede producirse un incendio. Los concesionarios inspeccionarán la estructura trasera y, según el enganche de remolque del vehículo y su estado, instalarán, sustituirán o inspeccionarán el enganche y repararán cualquier problema de instalación detectado, sin coste.
La caja de transferencia puede pasar a punto muerto
Un fallo eléctrico puede hacer que la caja de transferencia pase a punto muerto, lo que permitiría que el vehículo se desplazara y aumentaría el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del controlador del grupo final, sin coste.
Los airbags o pretensores de los cinturones de seguridad pueden desplegarse inesperadamente
Un componente en el módulo de control del airbag puede fallar, lo que hace que los airbags delanteros o de cortina lateral o los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen mientras se conduce. Esto puede causar lesiones o un choque. Los concesionarios instalarán un cable puente sin cargo.
Los cojinetes de las bielas pueden fallar
Los residuos en el interior del bloque del motor pueden causar el fallo de los cojinetes de las bielas. Una biela podría fallar y el motor podría griparse, aumentando el riesgo de accidente. El motor será reemplazado de forma gratuita.
El pestillo del módulo de encendido puede atascarse
Un pestillo atascado en el módulo de encendido puede permitir retirar la llave antes de que la palanca de cambios esté en la posición de aparcamiento (Park). El vehículo podría moverse de forma involuntaria y colisionar. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
La barra de guiado trasera puede estar mal fabricada
La barra de guiado trasera puede estar mal fabricada, lo que podría reducir la estabilidad del vehículo y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios la inspeccionarán y la sustituirán si el aro de retención está mal colocado.
El clip de retención del servofreno puede faltar o estar mal formado
El clip de retención de la varilla de entrada del servofreno puede faltar o estar mal formado, lo que podría provocar una falla repentina de los frenos y un choque. El clip se sustituirá sin costo.
El airbag del pasajero podría no desplegarse a través del tablero
Es posible que el airbag del pasajero no se despliegue correctamente a través del tablero, reduciendo la protección en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán la cubierta superior del tablero sin costo.
El cableado del airbag del conductor puede estar invertido
Un cableado invertido en el conector del módulo de control de la columna de dirección puede impedir que el airbag del conductor se infle según lo previsto, reduciendo la protección en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el cableado y sustituirán el módulo de control de la columna de dirección de forma gratuita.
Los elementos calefactores de los asientos delanteros pueden sobrecalentarse
Los elementos calefactores de los asientos delanteros pueden sobrecalentarse, pudiendo causar un incendio o lesiones. Los concesionarios sustituirán los elementos calefactores de forma gratuita.
Pueden fallar las pinzas de freno delanteras
Las pinzas de freno delanteras podrían haberse fabricado incorrectamente y fallar en determinadas condiciones de funcionamiento. Se comprobarán sus códigos de fabricación y se sustituirán las pinzas que no cumplan el código especificado.
La aplicación de los frenos puede retrasarse momentáneamente
El software del módulo electrónico de control de frenos puede retrasar brevemente la aplicación de los frenos al avanzar por inercia cuesta arriba en determinadas condiciones. Se reprogramará el módulo.
El módulo de control delantero puede calar el motor o dejar los limpiaparabrisas inoperativos
Un módulo de control delantero defectuoso podría calar el motor o impedir que arranque, o hacer que dejen de funcionar los limpiaparabrisas, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario.
El software del ABS puede retrasar la frenada
En determinadas condiciones, el software del ABS puede provocar un retraso momentáneo de la frenada al avanzar por inercia cuesta arriba, lo que podría causar un accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del ABS con software actualizado sin coste.
Las pinzas de freno delanteras pueden fracturarse
Algunas pinzas de freno delanteras podrían haberse fabricado con un tipo de hierro incorrecto y fracturarse sin previo aviso. Esto puede aumentar la distancia de frenado y provocar un accidente. Los concesionarios inspeccionarán las pinzas y sustituirán las afectadas sin coste.
Los elementos calefactores de los asientos delanteros pueden sobrecalentarse
Los elementos calefactores de los asientos delanteros pueden sobrecalentarse, pudiendo provocar un incendio en el interior en circunstancias extremas. Se sustituirán los elementos calefactores de ambos asientos delanteros.
El software del ABS puede bloquear los frenos traseros
El software del módulo de control del ABS puede bloquear los frenos traseros en determinadas condiciones de frenado, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y un accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad electrónica de control del ABS.
El conector del inflador de la bolsa de aire del conductor puede estar mal ensamblado
El conector del inflador de la bolsa de aire del conductor puede estar ensamblado incorrectamente, por lo que la bolsa de aire puede no inflarse adecuadamente y podría aumentar el riesgo de lesiones en algunos choques. Los concesionarios repararán el inflador de forma gratuita.
Las aspas del ventilador de refrigeración pueden romperse
Las aspas de plástico del ventilador de refrigeración eléctrico pueden separarse y penetrar en la cubierta. Si esto ocurre con el capó abierto, alguien cerca del motor podría ser golpeado y resultar herido. Los concesionarios reemplazarán los módulos del ventilador de refrigeración de forma gratuita.
El calefactor del asiento del pasajero delantero puede sobrecalentarse
El elemento calefactor del asiento del pasajero delantero puede sobrecalentarse y podría provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán los elementos de los asientos calefactados.
La entrada de agua en la transmisión puede causar sobrecalentamiento
El agua condensada del aire acondicionado puede entrar en la transmisión y causar tirones y un aumento de la temperatura de funcionamiento. El agua puede hervir y expulsar líquido hacia el compartimento del motor, lo que podría provocar un incendio. Los concesionarios comprobarán si hay fugas y repararán o reemplazarán las piezas según sea necesario; en algunas transmisiones, cambiarán el líquido.
El cableado del sensor del cigüeñal puede agrietarse y causar una parada del motor
El aislamiento del cableado del sensor de posición del cigüeñal puede agrietarse y dejar el cable expuesto. La humedad podría causar una falla en el sensor y apagar el motor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor.
Falta información de neumáticos y ruedas en la etiqueta de certificación
La etiqueta de certificación del vehículo puede omitir información sobre neumáticos, ruedas y presión de inflado, dejando a los propietarios sin esos detalles. Se proporcionará a los propietarios una etiqueta de certificación de neumáticos corregida.
El clip del mecanismo de dirección asistida puede desprenderse
Un clip espaciador formado incorrectamente puede desprenderse dentro del mecanismo de dirección asistida, lo que aumenta el esfuerzo de dirección y el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del mecanismo de dirección sin cargo.
El airbag lateral puede no desplegarse en un impacto lateral
El airbag lateral puede no desplegarse según lo previsto en un impacto lateral. Se sustituirá el airbag.
Los residuos en el colector de escape pueden causar un incendio
Los residuos pueden acumularse en el colector de escape y provocar un incendio bajo el capó. Se instalará una protección contra residuos en el colector de admisión y escape.
Los discos de freno delanteros pueden separarse del buje
La corrosión puede hacer que los discos de freno delanteros se separen del buje central, lo que hace que el vehículo tienda hacia un lado y reduce la eficacia de frenado. Se inspeccionarán los discos y ambos se sustituirán por una nueva versión si es necesario.
La acumulación de suciedad cerca del cilindro puede provocar un incendio
El diseño de los colectores de admisión y escape puede permitir que se acumule suciedad cerca del cilindro número 3, lo que podría provocar un incendio. Los concesionarios instalarán un protector en el colector para evitar que se acumule suciedad en esa zona.
El cableado del airbag del pasajero puede causar un despliegue inadecuado
Un mazo de cables del airbag del pasajero fabricado incorrectamente podría hacer que el airbag se despliegue de forma incorrecta en ciertos accidentes. Los concesionarios añadirán un puente de cableado para corregir el circuito de forma gratuita.
La palanca de cambios puede permitir que el vehículo se mueva desde Estacionamiento
Si la palanca de cambios no está completamente en Estacionamiento (Park), un vehículo en marcha puede moverse inesperadamente hacia atrás, causando potencialmente un accidente. Los concesionarios instalarán un sistema de retén secundario en la palanca de cambios de suelo de forma gratuita.
La válvula del depósito de combustible puede desprenderse en un accidente
La válvula de control de recuperación de vapores de repostaje a bordo puede desprenderse durante un accidente y permitir fugas de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la protección del depósito de combustible por una placa protectora inferior o la reforzarán con un soporte de forma gratuita.
La válvula de entrada de combustible puede quedarse abierta
La válvula de retención de entrada de combustible puede atascarse parcialmente abierta, permitiendo que el combustible se desborde del tubo de llenado durante el repostaje. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán la válvula y reemplazarán el conjunto del depósito de combustible si se atasca, de forma gratuita.
El combustible puede derramarse por el tubo de llenado
Una manguera de ventilación de recuperación de vapores mal enrutada puede permitir que el agua entre en el cartucho, provocando que el combustible se derrame por el tubo de llenado al repostar. El combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reposicionarán la manguera y reemplazarán el cartucho si se cumplen las condiciones especificadas.
El grupo de instrumentos puede dejar de funcionar
Un error de software podría hacer que el grupo de instrumentos, incluidos la mayoría de los indicadores, luces y lámparas de advertencia, deje de funcionar. Esto podría distraer al conductor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del grupo de instrumentos.
El retractor del cinturón de seguridad delantero puede no funcionar correctamente
Es posible que el retractor del cinturón de seguridad delantero no cumpla los requisitos y no proteja adecuadamente a los ocupantes en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán el retractor.
La tuerca de la caja de dirección puede aflojarse y bloquear la dirección
Una tuerca interna puede aflojarse y hacer que se bloquee la caja de dirección, reduciendo el control de la dirección y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la caja de dirección, sin costo.
Pueden faltar las instrucciones de sujeción del asiento infantil
Algunos manuales del propietario carecen de instrucciones paso a paso y diagramas para fijar la sujeción de un asiento infantil, por lo que el asiento puede no estar bien sujeto y un niño podría resultar lesionado en caso de accidente. Los propietarios recibirán un apéndice del manual.
La soldadura del tubo de ventilación del tanque de combustible puede separarse
Una soldadura del tubo de ventilación sospechosa puede separarse y causar una fuga de combustible, lo que podría provocar un incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán el tanque y lo reemplazarán si su código de barras muestra que fue fabricado durante el período sospechoso.
Los discos de freno delanteros pueden corroerse y separarse
Una corrosión severa puede debilitar el cubo del disco de freno delantero, permitiendo que la superficie de fricción se separe y reduciendo la eficacia de frenado. Los concesionarios reemplazarán los discos por unos con protección contra la corrosión.
El perno del ajustador de altura del cinturón de seguridad puede fallar
Un perno del ajustador de altura del cinturón de hombro mal fabricado puede no soportar suficiente fuerza en algunos impactos, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pernos de montaje.
Los discos de freno delanteros pueden corroerse y separarse
Una corrosión intensa puede debilitar la zona central del buje de un disco de freno delantero, lo que permitiría que la superficie de fricción se separara y reduciría la eficacia de frenado. Los concesionarios sustituirán los discos por otros protegidos contra la corrosión.
La carga del inflador del airbag del pasajero puede ser incorrecta
El inflador del airbag del pasajero puede contener una carga incorrecta, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el pasajero en determinados accidentes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag por uno configurado correctamente.
La caja de dirección puede atascarse o bloquearse
Los topes internos de la caja de dirección podrían ser demasiado blandos porque no recibieron tratamiento térmico. La caja de dirección podría atascarse, agarrotarse o bloquearse. Los concesionarios sustituirán la caja de dirección.
El indicador de combustible puede mostrar un nivel impreciso
Un aforador defectuoso puede hacer que el indicador muestre más combustible del que queda, por lo que el vehículo podría quedarse sin combustible aunque el indicador aún marque que queda. Se instalará un aforador de calidad garantizada.
El retractor del cinturón de seguridad trasero puede dejar de funcionar
El muelle del retractor del cinturón de seguridad exterior trasero puede desacoplarse, impidiendo que el cinturón se ajuste ceñido. En caso de colisión, es posible que el ocupante no quede retenido adecuadamente y pueda sufrir lesiones. La solución es sustituir los retractores.
El diafragma de vacío del servofreno puede agrietarse
El diafragma de vacío del servofreno puede agrietarse o romperse, lo que aumenta la velocidad de ralentí del motor y reduce la asistencia de potencia durante el frenado sin previo aviso. Los concesionarios inspeccionarán el código de fecha del servofreno y reemplazarán los servofrenos que se encuentren dentro del rango de fabricación sospechoso.
El eje delantero puede sobrecalentarse con la rueda de repuesto temporal
Cuando se utiliza la rueda de repuesto temporal, el eje delantero puede sobrecalentarse y forzar el paso de líquido a través de los sellos, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la rueda de repuesto temporal por un neumático y una llanta de tamaño completo.
Los discos de freno delanteros pueden corroerse y separarse
Una corrosión severa puede debilitar el cubo del disco y permitir que la superficie de fricción de hierro fundido se separe, lo que reduce la eficacia de frenado. Los concesionarios reemplazarán los discos por unos protegidos contra la corrosión.
El indicador de combustible puede mostrar más combustible del que queda
El sensor de nivel de combustible puede volverse inexacto y mostrar más reserva de combustible de la que realmente hay disponible. El vehículo podría quedarse sin combustible y detenerse, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor.
Los airbags pueden desplegarse al apagar el vehículo
El diseño de un circuito eléctrico podría hacer que un airbag se despliegue de forma inesperada al apagar el vehículo, lesionando potencialmente a un ocupante. Los concesionarios sustituirán el módulo de control del airbag por un módulo de nuevo diseño.
El cableado del asiento puede sobrecalentarse e inflamar el cojín
El mazo de cables del asiento con memoria puede entrar en contacto con un muelle del asiento y hacer un cortocircuito, provocando un calentamiento localizado que puede prender fuego al cojín del asiento y causar un incendio en el vehículo. Los concesionarios reubicarán el módulo y el mazo de cables, e instalarán un escudo protector en la estructura del asiento.
La conexión del fusible del alternador puede arquearse
Es posible que las sujeciones del fusible del circuito del alternador no estén bien apretadas, lo que permitiría la formación de arcos eléctricos en la conexión y podría causar un incendio bajo el capó. El fusible del centro de distribución de energía se sustituirá por un eslabón fusible.
La conexión del fusible del alternador puede sobrecalentarse
Una sujeción incorrecta del fusible del circuito del alternador podría provocar un arco eléctrico y un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios sustituirán el fusible por un eslabón fusible y repararán cualquier daño en el centro de distribución de energía.
El botón de liberación del freno de estacionamiento puede desprenderse
El botón de liberación de la palanca del freno de estacionamiento puede desprenderse y dejar el freno de estacionamiento inoperativo. El freno podría no mantener el vehículo inmovilizado y este podría desplazarse involuntariamente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la palanca.
Los ejes de dirección pueden separarse
Un pasador de plástico puede cizallarse, permitiendo que el eje de dirección superior se separe del eje inferior. Esto podría causar la pérdida completa del control de la dirección y un choque. Se agregará un manguito de retención para limitar el movimiento del eje de dirección.
El portón trasero puede no trabarse
Los topes del pestillo hinchados pueden interferir con el pestillo del portón trasero, lo que impide que se trabe o dificulta su apertura. Un portón trasero sin trabar podría abrirse mientras se conduce y correr el riesgo de que un ocupante caiga al vacío. Se sustituirá el conjunto del portón trasero.
Los pernos de leva de la suspensión delantera pueden fallar
Una desalineación puede hacer que los pernos de leva de la suspensión inferior delantera fallen. El vehículo puede desviarse hacia un lado al frenar, con el riesgo de perder el control y sufrir un choque. Los pernos de leva, las arandelas y las tuercas se sustituirán por un diseño diferente.
El clip de retención del pedal de freno puede aflojarse
Un clip de retención flojo puede hacer que la varilla de empuje del cilindro maestro se separe del pedal de freno, lo que provoca la pérdida total de la capacidad de frenado y un riesgo de accidente. Se reemplazará el clip y se instalará correctamente.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.