Jeep Cherokee KL
El Jeep Cherokee KL (2014–2023): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 62 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: KL · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá, Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4620–4630 mm RDW | 4610–4620 mm TC | 4623 mm |
| Anchura | 1860–1900 mm RDW | 1860 mm TC | 1859–1902 mm |
| Altura | 1670–1690 mm RDW | 1690 mm TC | 1681–1722 mm |
| Distancia entre ejes | 2700–2720 mm RDW | 2700 mm TC | 2700 mm |
| Vía delantera | 1586–1619 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Vía trasera | 1584–1626 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1728–1936 kg RDW | 1661–1839 kg TC | 1658–1975 kg |
| Masa en orden de marcha | 1828–2036 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2291–2495 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1600–2495 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 450 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 180–206 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 229–450 Nm ASTRA | – | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/55R18, 225/60R17
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2014–2023: ★★★★☆
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 4–5 años | 87,7 % (85,7–89,5) | 91,0 % | 1162 |
| 6–8 años | 84,2 % (83,5–84,9) | 86,4 % | 10.145 |
| 9–12 años | 77,9 % (76,6–79,2) | 77,9 % | 3958 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 28,7 % | 28,6 % |
| Frenos | 26,9 % | 22,2 % |
| Suspensión | 16,7 % | 15,9 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 8,6 % | 4,3 % |
| Luces y sistema eléctrico | 8,2 % | 10,4 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 5,9 % | 7,0 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
10.058 quejas para los años de modelo 2014–2023. 236 accidentes · 100 incendios · 192 lesiones
- Transmisión y tren motriz 5115
- Motor 2142
- Sistema eléctrico 1973
- Frenos 635
- Control de velocidad 544
- Dirección 446
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 62 versiones del Jeep Cherokee KL
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Unión Europea 23 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,2 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | 8,1 L/100 km WLTP | 210 g/km | 338 |
| 2018–2020 | 2,2 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | – | 170–171 g/km | 12.046 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 209–213 g/km | 1135 |
| 2020 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 155 g/km | 34 |
| 2015–2019 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 150–154 g/km | 22.661 |
| 2015–2019 | 2,2 L | 136 kW (185 PS) | Diésel | – | 149–150 g/km | 2221 |
| 2014–2019 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diésel | – | 141–143 g/km | 9708 |
| 2014–2018 | 3,2 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 223–233 g/km | 2262 |
| 2015–2017 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 150 g/km | 176 |
| 2017 | 2,2 L | 221 kW (300 PS) | Diésel | – | 152 g/km | 58 |
| 2017 | 3,2 L | 300 kW (408 PS) | Gasolina | – | 228 g/km | 58 |
| 2017 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diésel | – | 142 g/km | 24 |
| 2016 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Diésel | – | 192 g/km | 1256 |
| 2014–2016 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diésel | – | 153–154 g/km | 19.972 |
| 2016 | 6,4 L | 344 kW (468 PS) | Gasolina | – | 315 g/km | 73 |
| 2016 | 6,4 L | 344 kW (468 PS) | GLP | – | 315 g/km | 65 |
| 2016 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 150 g/km | 36 |
| 2016 | 3,2 L | 200 kW (272 PS) | GLP | – | 224 g/km | 19 |
| 2016 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Gasolina | – | 184 g/km | 16 |
| 2016 | 3,6 L | 210 kW (286 PS) | Gasolina | – | 237 g/km | 13 |
| 2016 | 3,6 L | 210 kW (286 PS) | GLP | – | 244 g/km | 11 |
| 2016 | 5,7 L | 259 kW (352 PS) | Gasolina | – | 304 g/km | 10 |
| 2014 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Gasolina | – | 155 g/km | 14 |
Reino Unido 19 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–20182.0 140bhp 4x2 · 2.0 140bhp 4x2 stop start | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015–20182.0 140bhp 4x4 · 2.0 140bhp 4x4 stop start · 2.0 140bhp 4x4 AWD | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20182.0 140bhp 4x2 | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20182.2 185bhp 4x4 | 2,1 L | 138 kW (188 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.2 185bhp 4x4 AWD | 2,2 L | 138 kW (188 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,6–5,7 L/100 km NEDC | 149–150 g/km |
| 20182.2 200bhp A9 4X4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2016–20182.2 200bhp 4x4 AWD | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,7 L/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2017–20182.2 200bhp 4x4 AWD · 2.2 200bhp 4x4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.2 200bhp 4x4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2016–20183.2 Trailhawk 4x4 | 3,2 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,5 L/100 km NEDC | 223 g/km |
| 2017–20183.2 Trailhawk 4x4 · 3.2 4x4 Trailhawk | 3,2 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,1 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2015–20162.2 185bhp 4x4 · 2.2 185bhp 4x4 AWD | 2,2 L | 138 kW (188 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,7 L/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2015–20162.2 200bhp 4x4 · 2.2 200bhp A9 4X4 | 2,2 L | 149 kW (203 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2015–20163.0 CRD Low Output | 3,0 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 7,5 L/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2015–20163.2 Trailhawk | 3,2 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,6 L/100 km NEDC | 223 g/km |
| 20152.0 170bhp 4x4 · 2.0 170bhp 4x4 stop start | 2,0 L | 127 kW (172 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20142.0 140bhp 4x2 stop start | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diésel | Manual | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20142.0 140bhp 4x4 stop start | 2,0 L | 104 kW (142 PS) | Diésel | Manual | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20142.0 170bhp 4x4 stop start | 2,0 L | 127 kW (172 PS) | Diésel | Automática | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
Francia 5 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Cherokee (2014) 2.0 l MultiJet (140ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVM6 | – | 103 kW (140 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2015Cherokee (2014) 2.0 l MultiJet (140ch) 4x2 BVM6 | – | 103 kW (140 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152014 Cherokee 2.0 l MultiJet (170ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVA9 | – | 125 kW (170 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20152014 Cherokee 3.2 l V6 Pentastar (275ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVA9 | – | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,0 L/100 km NEDC | 232 g/km |
| 20152014 Cherokee Trailhawk 3.2 l V6 Pentastar (275ch) 4x4 (Jeep® Active Drive Lock) BVA9 | – | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,0 L/100 km NEDC | 232 g/km |
Estados Unidos 11 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 229–249 g/km |
| 2014–2023 | 2,4 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 230–235 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción delantera | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 214 g/km |
| 2014–2022 | 2,4 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción delantera | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 219–224 g/km |
| 2014–2022 | 3,2 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción delantera | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 234–249 g/km |
| 2014–2022 | 3,2 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 241–268 g/km |
| 2019SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–249 g/km |
| 2014–2019 | 3,2 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 254–273 g/km |
| 2014–2018 | 2,4 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 239–256 g/km |
| 2015–2018FFV | 2,4 L | Combustible flexible (E85) | Automática de 9 marchas | Tracción delantera | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2015–2018FFV | 2,4 L | Combustible flexible (E85) | Automática de 9 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,1–10,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 214–249 g/km |
| 2014–2023Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,3–10,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 218–256 g/km |
| 2014–2022Sport utility vehicle: Small | 3,2 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,9–11,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 228–269 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Combustible flexible (E85) | Automática de 9 marchas | 12,9–14,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 206–231 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.