Llamadas a revisión del Infiniti I35

7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Infiniti I35, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 9 de enero de 2020Años de modelo 2001–2004Campaña de la NHTSA 20V008000307.962 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios lo sustituirán por un inflador desecado alternativo de forma gratuita.

  2. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 24 de mayo de 2016Años de modelo 2003–2004Campaña de la NHTSA 16V349000413.852 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.

  3. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 15 de mayo de 2015Años de modelo 2002–2003Campaña de la NHTSA 15V2870001.090.569 vehículos afectados

    Una presión interna excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal hacia los ocupantes y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero sin cargo.

  4. El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede romperse

    Notificada el 17 de abril de 2015Años de modelo 2003–2004Campaña de la NHTSA 15V22600012.606 vehículos afectados

    Una presión interna excesiva puede hacer que el inflador de la bolsa de aire del pasajero se rompa durante el despliegue, lo que expulsa fragmentos de metal hacia el habitáculo y puede lesionar gravemente a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero de forma gratuita.

  5. El sensor de posición del motor puede fallar y detener el motor

    Notificada el 17 de noviembre de 2003Años de modelo 2002–2003Campaña de la NHTSA 03V455000630.000 vehículos afectados

    Una junta de soldadura defectuosa en un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas puede impedir el arranque, reducir la potencia o detener el motor de forma inesperada, lo que podría provocar un accidente. Los concesionarios sustituirán los sensores afectados.

  6. El pasador del brazo de suspensión inferior delantero puede romperse

    Notificada el 30 de mayo de 2002Años de modelo 2001–2002Campaña de la NHTSA 02V14600090.500 vehículos afectados

    Un pasador del brazo de suspensión inferior delantero puede romperse por el punto donde se monta en el chasis, lo que genera ruidos y una dirección anómala que podría dificultar el control del vehículo. Los concesionarios sustituirán las bieletas de ambos lados.

  7. El pedal del acelerador puede tener un recorrido excesivo

    Notificada el 12 de febrero de 2002Años de modelo 2002Campaña de la NHTSA 02V04300039.000 vehículos afectados

    El pedal del acelerador puede tener un recorrido excesivo si se presiona con fuerza hacia la derecha, encendiendo la lámpara de advertencia del motor y limitando gravemente la velocidad del motor, lo que podría provocar un accidente. Los concesionarios instalarán un nuevo tope para el pedal de forma gratuita.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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