Llamadas a revisión del Infiniti G

12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Infiniti G, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La ventanilla eléctrica puede atrapar antes de activar la inversión automática

    Notificada el 4 de noviembre de 2011Años de modelo 2011–2012Campaña de la NHTSA 11V5380001788 vehículos afectados

    Un error de programación podría hacer que el umbral de inversión automática de la ventanilla eléctrica sea demasiado alto. Una parte del cuerpo atrapada por una ventanilla que se cierra podría sufrir lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis los interruptores de las ventanillas eléctricas.

  2. El cableado del sensor del asiento del pasajero puede interrumpir la señal

    Notificada el 27 de abril de 2010Años de modelo 2005–2007Campaña de la NHTSA 10V175000134.215 vehículos afectados

    El desgaste y la oxidación en los terminales del cableado del sensor del asiento del pasajero pueden interrumpir la señal. En una colisión, es posible que el airbag no se despliegue. Los concesionarios repararán los vehículos sin cargo alguno.

  3. El airbag del pasajero puede quedar desactivado

    Notificada el 7 de octubre de 2008Años de modelo 2007–2008Campaña de la NHTSA 08V521000204.361 vehículos afectados

    Un componente defectuoso en la unidad de control de clasificación de ocupantes puede interrumpir su señal a la unidad de control del airbag, provocando que el airbag del pasajero se desactive y no proporcione una protección adecuada en caso de accidente. Los concesionarios comprobarán la señal y reemplazarán la banqueta de asiento que contiene el sistema si es necesario.

  4. Los faros pueden incumplir los requisitos de iluminación

    Notificada el 13 de octubre de 2006Años de modelo 2006–2007Campaña de la NHTSA 06V39400023.934 vehículos afectados

    Los faros no cumplen los requisitos de gradiente del haz ni de intensidad luminosa, lo que puede reducir la iluminación de la calzada o la visibilidad del vehículo. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de faros.

  5. La manguera de llenado de combustible puede agrietarse y tener fugas

    Notificada el 13 de diciembre de 2005Años de modelo 2003–2004Campaña de la NHTSA 05V555000192.659 vehículos afectados

    La manguera de llenado de combustible puede agrietarse y tener fugas durante el repostaje. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la manguera.

  6. El sensor de posición del motor puede fallar y detener el motor

    Notificada el 17 de noviembre de 2003Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 03V455000630.000 vehículos afectados

    Una junta de soldadura defectuosa en un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas puede impedir el arranque, reducir la potencia o detener el motor de forma inesperada, lo que podría provocar un accidente. Los concesionarios sustituirán los sensores afectados.

  7. El interruptor de la luz de freno puede fallar

    Notificada el 2 de junio de 2003Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 03V20000060.000 vehículos afectados

    El interruptor de la luz de freno puede fallar, lo que evita que las luces de freno se enciendan cuando se presiona el freno y puede causar un choque. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de forma gratuita.

  8. A los faros pueden faltarles los tapones inviolables

    Notificada el 12 de diciembre de 2002Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 02V33100036.000 vehículos afectados

    A algunos conjuntos de faros les faltan los tapones que impiden el ajuste horizontal, por lo que los vehículos no cumplen con la norma de seguridad de iluminación. Los concesionarios instalarán los tapones que faltan. La reparación es gratuita.

  9. La manguera de la bomba de combustible puede aflojarse

    Notificada el 12 de septiembre de 2002Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 02V24500018.300 vehículos afectados

    La conexión de la manguera de combustible en la bomba de combustible puede aflojarse, lo que podría hacer que el motor se detuviera y provocar una fuga de combustible. Si el combustible derramado entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y fijarán correctamente la manguera si es necesario.

  10. El tubo de llenado de combustible puede corroerse y tener fugas

    Notificada el 22 de abril de 1997Años de modelo 1991–1996Campaña de la NHTSA 97V07200085.000 vehículos afectados

    El tubo de llenado de combustible puede corroerse y tener fugas de carburante, lo que podría causar un incendio si el combustible llega a una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán el tubo y lo sustituirán junto con cualquier pieza del conjunto dañada o deteriorada.

  11. El botón de la hebilla del cinturón trasero puede fallar

    Notificada el 22 de abril de 1997Años de modelo 1991–1992Campaña de la NHTSA 97V07100036.000 vehículos afectados

    Con clima cálido, las soldaduras que fijan el botón de liberación del cinturón de seguridad trasero pueden fallar, provocando un acoplamiento parcial o impidiendo que el cinturón se abroche. En un accidente o frenada brusca, una lengüeta de cinturón parcialmente encajada puede salirse de la hebilla. Los concesionarios sustituirán todas las hebillas de los cinturones de seguridad traseros.

  12. El protector del conector del cinturón de seguridad puede incendiarse

    Notificada el 9 de mayo de 1996Años de modelo 1993–1995Campaña de la NHTSA 96V08300079.000 vehículos afectados

    Un protector de conector cerca del pretensor del cinturón de seguridad puede incendiarse cuando se activa el dispositivo, lo que podría provocar un incendio en el habitáculo. Los concesionarios reemplazarán los protectores por otros resistentes al gas de combustión del pretensor.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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