Llamadas a revisión del Hyundai Veloster
16 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Hyundai Veloster, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La unidad de control del ABS puede sufrir un cortocircuito
La unidad de control electrónico hidráulico del ABS podría sufrir un cortocircuito, encender el testigo de avería o el testigo del ABS y provocar olor a quemado en el compartimento del motor o en la unidad de control. Se instalará un fusible de baja capacidad en la caja de conexiones del compartimento del motor.
La bomba de combustible puede fallar y cortar la potencia de propulsión
La bomba de combustible puede fallar y causar la pérdida de potencia de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor e inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible según sea necesario; las reparaciones son sin cargo.
El módulo del ABS puede sufrir un cortocircuito y causar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El líquido de frenos puede filtrarse dentro del módulo del ABS y causar un cortocircuito eléctrico, lo que podría iniciar un incendio en el compartimento del motor mientras está estacionado o en marcha. Estaciona en el exterior y lejos de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS de forma gratuita.
El sensor de asistencia de aparcamiento en marcha atrás puede sufrir un cortocircuito
Podría filtrarse líquido conductor en el sensor de asistencia de aparcamiento en marcha atrás y provocar un cortocircuito eléctrico, lo que aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el fusible y el sensor según sea necesario, sin costo alguno.
Un fallo en la transmisión puede causar la pérdida de potencia de conducción
Un fallo de funcionamiento en la bomba de aceite de la transmisión puede afectar el modo de conducción de movilidad limitada y causar una pérdida total de potencia de conducción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión si es necesario, y actualizarán el software de su unidad de control, de forma gratuita.
Los segmentos de control de aceite del pistón pueden dañar el motor
Un tratamiento térmico incorrecto de los segmentos de control de aceite del pistón puede dañar el motor, que podría pararse o perder aceite sobre componentes calientes del escape y aumentar el riesgo de accidente o incendio. Los concesionarios inspeccionarán el motor y, si es necesario, lo sustituirán sin coste e instalarán el software PNSS.
Los cojinetes del motor pueden desgastarse antes de tiempo
Los cojinetes de biela pueden desgastarse antes de tiempo y dañar el motor, lo que podría provocar un incendio o que el motor se cale y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el motor, lo sustituirán si detectan daños en los cojinetes e instalarán un software de detección actualizado. Las reparaciones son gratuitas.
La toma de accesorios puede sobrecalentarse
La toma de accesorios puede sobrecalentarse durante un uso prolongado, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el enchufe de la toma con un kit de cableado directo a la batería sin cargo.
La mezcla de aire y combustible puede encenderse prematuramente
La mezcla de aire y combustible puede encenderse prematuramente en un cilindro del motor. Se mejorará y actualizará el programa de la ECU.
La cerradura de la puerta del conductor puede permitir que se abra
En algunos accidentes con impacto lateral, los daños en la carcasa de la cerradura y el cable de bloqueo pueden hacer que se abra la puerta del conductor, lo que aumenta el riesgo de expulsión del vehículo o de lesiones. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la cerradura y el canal inferior sin costo.
El software del motor puede causar una ignición prematura
El software de gestión del motor puede causar una ignición prematura de la mezcla de aire y combustible, creando una presión excesiva en los cilindros que puede dañar el motor. Los daños pueden causar un incendio o la detención del motor, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
El cristal del techo solar puede romperse
Un error de instalación puede hacer que el cristal del techo solar se rompa. Se comprueban la instalación y la resistencia del cristal, y se sustituye el techo solar si es necesario.
El freno de estacionamiento puede no soltarse por completo
Puede entrar agua en la pinza trasera y causar corrosión, impidiendo que el freno de estacionamiento se suelte por completo. Se inspeccionará el mecanismo; dependiendo de la corrosión, se sustituirá un kit de juntas y palanca de cable o ambas pinzas traseras.
El vidrio del techo solar panorámico puede romperse
El conjunto del techo solar panorámico puede haberse debilitado durante la instalación, lo que permite que el panel de vidrio se rompa mientras se conduce y aumenta el riesgo de lesiones o un choque. Los concesionarios lo inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de vidrio según sea necesario sin cargo alguno.
El vidrio del techo solar panorámico puede romperse
Un conjunto de techo solar panorámico debilitado puede permitir que el panel de vidrio se rompa mientras se conduce, lo que arriesga lesiones o un choque. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
Los componentes del freno de estacionamiento pueden atascarse
La humedad y la suciedad de la carretera pueden hacer que los componentes del freno de estacionamiento se agarroten, haciendo que el freno roce al conducir o no se accione por completo al estacionar. El vehículo podría moverse involuntariamente. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de pinzas de freno traseras sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.