Llamadas a revisión del Hyundai Accent
27 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Hyundai Accent, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El módulo del ABS puede sufrir un cortocircuito y causar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El líquido de frenos puede filtrarse dentro del módulo del ABS y causar un cortocircuito eléctrico, lo que podría iniciar un incendio en el compartimento del motor mientras está estacionado o en marcha. Estaciona en el exterior y lejos de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS de forma gratuita.
El pretensor del cinturón de seguridad puede explotar en caso de colisión
El pretensor de un cinturón de seguridad delantero puede explotar al activarse en un choque, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar a los ocupantes. Los concesionarios asegurarán los pretensores con tapas de forma gratuita.
El perno de la columna de dirección puede estar suelto
Un perno sin apretar puede permitir que la columna de dirección se separe de la cremallera de dirección, provocando la pérdida del control de la dirección y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán el perno según sea necesario, sin costo.
Los pretensores de los cinturones de seguridad pueden explotar al desplegarse
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden explotar en un choque y proyectar fragmentos de metal dentro del vehículo, lo que podría lesionar a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán los pretensores de forma gratuita.
Los pretensores de los cinturones de seguridad pueden explotar
En un accidente, un pretensor delantero del cinturón de seguridad puede explotar y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría lesionar a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán los pretensores gratis.
El cilindro maestro de freno puede reducir la eficacia de frenado
Los bordes afilados del cilindro maestro de freno pueden dañar su sello de aceite interno, reduciendo la eficacia de frenado y pudiendo aumentar el recorrido del pedal o la distancia de frenado. Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro sin costo.
El pestillo del maletero puede impedir la apertura desde el interior
El pestillo del maletero puede dañarse e impedir que este se abra desde el interior, lo que podría atrapar a alguien y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la base del pestillo del maletero, sin costo alguno.
La toma de accesorios puede sobrecalentarse
La toma de accesorios puede sobrecalentarse durante un uso prolongado, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el enchufe de la toma con un kit de cableado directo a la batería sin cargo.
El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal
El interruptor de la luz de freno puede fallar, por lo que las luces de freno pueden no encenderse, el control de crucero puede no desactivarse al frenar o la palanca de cambios puede no salir de la posición PARK (estacionamiento). Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo alguno.
La detección de ocupantes puede no reconocer un sistema de retención infantil
A temperaturas muy bajas, el sistema de detección de ocupantes puede no reconocer un sistema de retención infantil en el asiento del pasajero delantero. La bolsa de aire puede no desactivarse y podría aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios corregirán el software del sistema de forma gratuita.
Las luces de freno pueden funcionar mal
Unos contactos carbonizados en el conmutador de la luz de freno pueden hacer que las luces de freno funcionen de forma intermitente y afectar a sistemas como el ESC, el control de crucero, la selección de marchas automáticas y el testigo de avería del motor. Se sustituirá el conmutador de la luz de freno.
El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal
Un interruptor defectuoso puede evitar que las luces de freno se enciendan, evitar que el control crucero se desactive, afectar el arranque por botón o el bloqueo de la palanca de cambios, o encender la luz de advertencia del ESC. La palanca de cambios puede salir de Estacionamiento sin aplicar el freno, con el riesgo de un movimiento involuntario. Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo alguno.
El interruptor de las luces de freno puede afectar a las luces de freno y a los controles
Un interruptor defectuoso puede mantener las luces de freno encendidas o evitar que se enciendan, afectar al cambio fuera de la posición de Estacionamiento (Park), encender la luz de advertencia del control de estabilidad o impedir que el control de crucero se desactive al frenar. Estas fallas podrían provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de forma gratuita.
El interruptor de las luces de freno puede funcionar mal
Un interruptor de las luces de freno defectuoso puede impedir que estas funcionen o dejarlas encendidas, afectar al cambio para salir de Park, encender el testigo de advertencia del control de estabilidad o impedir que el control de crucero se desactive al frenar. Estas averías pueden provocar un choque. Los concesionarios sustituirán el interruptor de forma gratuita.
La corrosión puede fracturar los brazos de suspensión inferiores delanteros
La sal de las carreteras puede corroer los brazos de suspensión inferiores delanteros. Una corrosión severa puede perforar y fracturar un brazo, reduciendo el control de la rueda delantera y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los brazos y sustituirán uno o ambos si están estructuralmente dañados. La reparación es gratuita.
El pilar del parabrisas puede aumentar el riesgo de lesiones en la cabeza
El pilar de soporte del parabrisas puede no absorber suficiente energía en caso de accidente. Un ocupante que lo golpee podría enfrentarse a un mayor riesgo de lesiones en la cabeza. Los concesionarios instalarán soportes de gestión de energía para sostener los revestimientos de los pilares y mejorar la absorción de energía.
La válvula del acelerador puede no cerrarse por completo en clima frío
En condiciones de mucho frío y humedad, la humedad puede congelarse en el sistema PCV y en el cuerpo del acelerador, impidiendo que la válvula del acelerador se cierre por completo y causando un ralentí más alto después de soltar el acelerador. Los concesionarios instalarán una manguera PCV reubicada y, en vehículos específicos, un cuerpo del acelerador con calefacción.
El depósito de combustible puede agrietarse y tener fugas
Un vacío excesivo puede deformar el depósito de combustible y provocar una grieta. Las fugas de combustible cerca de una fuente de ignición podrían causar un incendio. Los concesionarios comprobarán la presión del depósito, lo sustituirán si está agrietado e instalarán un tapón de llenado de combustible diseñado para reducir el vacío.
La articulación del varillaje del limpiaparabrisas puede desacoplarse
La funda de goma de la articulación del varillaje del limpiaparabrisas podría adherirse al brazo de accionamiento, haciendo que la articulación se desacople y los limpiaparabrisas dejen de funcionar. Esto podría reducir la visibilidad con mal tiempo. Los concesionarios reemplazarán y lubricarán la funda.
La articulación del varillaje del limpiaparabrisas puede desacoplarse
La funda de goma de la articulación del varillaje del limpiaparabrisas podría adherirse al brazo de accionamiento, haciendo que la articulación se desacople y los limpiaparabrisas dejen de funcionar. Esto podría reducir la visibilidad con mal tiempo. Los concesionarios reemplazarán y lubricarán la funda.
Los sellos de la transmisión pueden tener fugas de líquido
La fuga de líquido puede reducir la presión en los embragues de la transmisión, el freno y el servo de reducción, haciendo que patinen. Esto puede desgastar las superficies de fricción e impedir que el vehículo acelere como se espera. Los concesionarios sustituirán la válvula solenoide de control de presión.
El muelle de la suspensión delantera puede romperse
Una sección de muelle rota podría perforar un neumático. Se examinarán los muelles delanteros y se instalará un protector para evitar que un muelle roto penetre en el neumático.
Los muelles helicoidales delanteros pueden corroerse y romperse
La sal de la carretera puede causar picaduras y grietas en las espiras inferiores de los muelles delanteros, las cuales pueden romperse y entrar en contacto con un neumático, dañándolo. La solución es instalar una guía de muelle para evitar que una espira rota entre en contacto con el neumático.
El motor del limpiaparabrisas puede dejar de funcionar
Los contactos contaminados del disyuntor pueden interrumpir la energía hacia el motor del limpiaparabrisas, dejando los limpiaparabrisas inoperativos y reduciendo la visibilidad con mal tiempo. Los concesionarios eliminarán los contaminantes de los contactos.
El brazo de control inferior delantero puede desplazarse
El contacto con peligros en la carretera o bordillos puede desplazar el brazo de control inferior, lo que provoca una alineación incorrecta de las ruedas y un mayor esfuerzo de dirección. Los concesionarios reforzarán su fijación a los bajos de la carrocería.
El pedal de embrague puede dañar el mazo de cables del motor
El pedal del embrague puede entrar en contacto con el mazo de cables de control del motor y desgastarlo, haciendo que se funda un fusible y se cale el motor. Los concesionarios inspeccionarán si hay daños y cambiarán la posición del mazo de cables para evitar el contacto.
El conmutador de luces de carretera puede no encender las luces largas
El deslizador del conmutador puede no retraerse por completo al cambiar de luz corta a luz larga, dejando las luces largas apagadas y reduciendo la visibilidad. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del conmutador de luces de carretera.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.