Llamadas a revisión del Honda Pilot
62 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Honda Pilot, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos del subchasis trasero pueden estar flojos
Es posible que los pernos del subchasis trasero no se hayan apretado correctamente. Los pernos flojos pueden reducir la estabilidad o permitir que el subchasis se desprenda, lo que aumentaría el riesgo de accidente o lesión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los pernos según sea necesario, de forma gratuita.
El subchasis trasero puede corroerse en los soportes de la suspensión
La corrosión en los soportes de la suspensión del subchasis trasero puede provocar el fallo de los componentes de la suspensión trasera, lo que daría lugar a una pérdida de manejabilidad o control y aumentaría el riesgo de accidente o lesión. Los concesionarios inspeccionarán el subchasis, instalarán un kit de refuerzo y repararán o sustituirán los componentes según sea necesario, de forma gratuita.
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede sufrir un cortocircuito
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede hacer que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de peso del asiento sin costo.
El asiento del conductor puede aflojarse
Es posible que el armazón del cojín del asiento del conductor no esté bien apretado, lo que deja el asiento suelto y posiblemente incapaz de retener adecuadamente al conductor en un choque. Los concesionarios reemplazarán el armazón del cojín del asiento sin cargo.
El pasador de pivote del pedal de freno puede aflojarse
Un pasador de pivote mal asegurado puede hacer que el pedal de freno se salga de su posición, impidiendo que el conductor aplique los frenos según lo previsto y aumentando el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del pedal de freno según sea necesario, de forma gratuita.
El cinturón de seguridad de la tercera fila puede no funcionar
Un recorrido incorrecto puede dejar atrapado el cinturón de seguridad de la tercera fila detrás de un panel lateral, impidiendo que sujete al ocupante en caso de accidente y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el recorrido según sea necesario, sin coste.
Un error de software puede causar que el motor se cale o pierda potencia
Un error en el software de la unidad de control de inyección de combustible puede hacer que el motor se cale o pierda potencia, lo que aumenta el riesgo de un choque o lesiones. Los concesionarios reprogramarán el software, sin costo alguno.
El tubo de llenado de combustible puede separarse y presentar fugas
El tubo y la tubería del cuello de llenado de combustible pueden separarse y causar una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las piezas según sea necesario, de forma gratuita.
El asiento del conductor puede quedar mal fijado
Un bastidor de cojín de asiento apretado incorrectamente puede dejar el asiento del conductor sin sujeción, por lo que podría no retener adecuadamente al conductor en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el bastidor del cojín del asiento de forma gratuita.
El sensor de peso del asiento del pasajero puede hacer cortocircuito
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, por lo que podría no desactivar el airbag según lo previsto. El despliegue involuntario del airbag durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de forma gratuita.
La bomba de combustible puede fallar
La bomba de combustible del depósito podría fallar y hacer que el motor se pare durante la marcha, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bomba de combustible gratis.
El cojinete del motor puede desgastarse y griparse
Un error de fabricación puede hacer que el cojinete de biela se desgaste y se gripe, dañando el motor. El motor puede funcionar de manera irregular o calarse durante la marcha, lo que aumenta el riesgo de incendio, colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o sustituirán el motor según sea necesario, de forma gratuita.
El mecanismo de dirección puede contener un cojinete suelto
Un error de fabricación puede dejar un cojinete de bolas suelto en la caja de dirección, lo que podría causar la pérdida del control de la dirección o el bloqueo de esta, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la cremallera de dirección asistida eléctrica de forma gratuita.
La bomba de freno puede separarse del servofreno
Un elemento de fijación mal montado puede hacer que el cilindro maestro del freno se separe del servofreno, causando la pérdida de la función de frenado y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el conjunto del servofreno según sea necesario, sin coste.
La imagen de la cámara trasera puede no aparecer
Un conector de cable defectuoso puede impedir que la imagen de la cámara trasera aparezca en la pantalla, reduciendo la visibilidad trasera y aumentando el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán el mazo de cables e instalarán una cubierta para el conector sin coste.
El cristal de los espejos retrovisores exteriores puede desprenderse
Unas almohadillas calefactoras mal adheridas pueden hacer que el cristal de los espejos retrovisores exteriores se desprenda, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán ambos espejos retrovisores exteriores sin costo alguno.
El percutor del cierre del capó puede desprenderse y permitir que se abra
El percutor del cierre del capó puede dañarse y desprenderse, permitiendo que el capó se abra mientras se conduce, obstruya la visibilidad del conductor y aumente el riesgo de choque. Los concesionarios repararán el percutor o reemplazarán el capó si es necesario, sin costo.
La bomba de combustible puede fallar y parar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar y hacer que el motor se pare mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible sin coste.
Los neumáticos sobrecurados pueden perder aire o la banda de rodadura
Los neumáticos curados durante demasiado tiempo durante la producción pueden desarrollar roturas en el flanco o separación en el borde de las lonas, lo que provoca una pérdida repentina de aire o de la banda de rodadura/lonas y la posible pérdida de control del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán los cuatro neumáticos y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos pueden perder aire o desprender la banda de rodadura
Los neumáticos curados en exceso pueden presentar roturas en los flancos que provoquen una pérdida repentina de aire, o una separación de las lonas que cause la pérdida de la banda de rodadura. Cualquiera de estos problemas puede provocar la pérdida de control y aumentar el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los 4 neumáticos y sustituirán los afectados, sin costo.
La imagen de la cámara retrovisora puede estar retrasada o ausente
Un software incorrecto puede retrasar o evitar que se muestre la imagen de la cámara retrovisora, reduciendo la vista del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los propietarios pueden actualizar el software utilizando las instrucciones enviadas por correo de forma gratuita o hacer que un concesionario realice la actualización sin cargo.
El panel de instrumentos o la cámara retrovisora pueden dejar de mostrar información
Un software incorrecto puede suprimir información crítica del panel de instrumentos hasta el próximo ciclo de encendido y puede evitar que se muestre la imagen de la cámara retrovisora, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el software sin cargo.
La información de la etiqueta de peso del vehículo puede borrarse
La tinta de la etiqueta de certificación puede borrarse, lo que elimina los valores nominales de peso del vehículo y dificulta evitar la sobrecarga, lo que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta sin cargo.
Los largueros delanteros del bastidor pueden tener soldaduras incompletas
Los largueros superiores delanteros del bastidor podrían no estar completamente soldados a la carrocería monocasco, lo que reduciría la protección de los ocupantes en un choque. Los concesionarios inspeccionarán si faltan soldaduras, sin costo. Si faltan, el concesionario ofrecerá recomprar el vehículo o proporcionar uno similar de reemplazo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede estar instalado incorrectamente
Un inflador instalado incorrectamente puede impedir que la bolsa de aire frontal del pasajero se despliegue correctamente en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la instalación y reemplazarán el módulo de la bolsa de aire si es necesario, de forma gratuita.
Los dientes de la correa de distribución pueden desprenderse
Los dientes de la correa de distribución pueden desprenderse, lo que puede hacer que el motor se cale y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y sustituirán sin costo cualquier correa afectada. Si se sustituye la correa, inspeccionarán el motor y sustituirán gratis las piezas dañadas.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un error de fabricación puede hacer que el inflador del airbag frontal del conductor explote al desplegarse, proyectando fragmentos de metal que podrían causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo.
La moldura del pilar puede interferir con la bolsa de aire de cortina
Los orificios de montaje sobredimensionados pueden evitar que el clip de la moldura del pilar central derecho mantenga el panel en su lugar. En un choque, el panel puede interferir con el despliegue de la bolsa de aire de cortina y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un soporte de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede estar instalado incorrectamente
El airbag del pasajero puede haberse instalado incorrectamente y podría desplegarse de forma inadecuada en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el módulo del airbag y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
Los remaches del asiento pueden romperse en un choque
Unos remaches de asiento fabricados incorrectamente pueden romperse en un choque, dejando el asiento sin sujeción al piso y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el marco del asiento afectado o los marcos de las guías deslizantes, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede estar mal instalado
Es posible que se haya instalado incorrectamente un inflador de repuesto para la bolsa de aire frontal del pasajero y que esta se despliegue de forma inadecuada en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero sin cargo alguno.
El tanque de combustible podría tener fugas
El tanque de combustible podría tener fugas. El combustible en presencia de una fuente de ignición podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
Las soldaduras del tanque de combustible pueden separarse y causar fugas
Las soldaduras insuficientes del tanque de combustible pueden separarse y permitir fugas, lo que podría causar un incendio si el combustible alcanza una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán los tanques de combustible sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero sin cargo.
El panel de instrumentos puede no mostrar las advertencias del sistema de seguridad
Si la presión de los neumáticos, el sistema de frenos antibloqueo o el control de estabilidad fallan, es posible que la luz de advertencia correspondiente no se encienda hasta que se apague y se vuelva a encender el encendido. Es posible que no se advierta al conductor a tiempo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del grupo de instrumentos sin cargo alguno.
El cinturón de seguridad de la tercera fila puede quedar atrapado
Un problema de ensamblaje puede atrapar el cinturón de seguridad de la tercera fila entre el asiento trasero y el revestimiento lateral. Es posible que los ocupantes no estén debidamente sujetos, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el cinturón sin coste alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La humedad y otros factores, incluida la variabilidad en la fabricación, pueden hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, y que salgan fragmentos metálicos despedidos hacia el habitáculo, lo que podría causar lesiones graves a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag frontal del pasajero se rompa durante el despliegue, enviando fragmentos de metal al interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El pistón del motor puede desgastarse y fallar
Un pistón con una dureza insuficiente puede desgastarse prematuramente y fallar de forma repentina, haciendo que el motor se cale. Los concesionarios reemplazarán gratis el bloque corto del motor.
El sistema de control de estabilidad puede aplicar los frenos inesperadamente
Un condensador dañado o una conexión a tierra floja pueden hacer que el sistema de control de estabilidad aplique los frenos inesperadamente, a veces sin luces de freno. Un frenado repentino puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un arnés de cables con un condensador sin cargo alguno y apretarán la conexión a tierra donde sea necesario.
A la cubierta del airbag del conductor pueden faltarle remaches
La falta de remaches que fijan el módulo del airbag del conductor a su cubierta puede afectar el despliegue y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
La palanca de bloqueo del interruptor de encendido puede deformarse
Una palanca de bloqueo del interruptor de encendido deformada puede permitir que se retire la llave cuando la transmisión no está en Estacionamiento, lo que permite que el vehículo ruede. Los concesionarios instalarán una palanca actualizada y reemplazarán las piezas del interruptor de encendido si es necesario, sin cargo.
El cableado de los faros delanteros de luz baja puede derretirse
El desgaste y el aumento de la resistencia eléctrica pueden hacer que los terminales del conector del cableado de luz baja se derritan. Los faros pueden dejar de funcionar, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios repararán el cableado o reemplazarán el interruptor de luces según sea necesario, sin cargo.
La válvula del depósito de combustible puede provocar una fuga
La carcasa de la válvula de flotador de cierre del respiradero del depósito de combustible podría no cumplir las especificaciones y permitir que se fugara combustible del depósito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios comprobarán la fecha de montaje y, si es necesario, sustituirán gratis el conjunto del depósito de combustible.
Las costuras del cinturón de seguridad delantero pueden estar incompletas
Las costuras que aseguran la sección ventral del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero pueden estar incompletas o faltar. El cinturón podría desprenderse de su cincha de anclaje, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Unos tornillos de suspensión o tuercas de husillo flojos pueden afectar a la dirección
Los tornillos del soporte del amortiguador delantero o las tuercas del husillo del eje pueden estar flojos. Esto puede causar ruidos o la pérdida de la dirección, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los tornillos flojos o las tuercas de husillo afectadas según sea necesario.
El manual del propietario tiene datos incorrectos de la línea directa de seguridad
El manual del propietario proporciona información de contacto incorrecta para la línea directa de seguridad de vehículos de la NHTSA. Los propietarios y concesionarios recibirán una postal con la información correcta y las instrucciones para colocarla en el manual.
La columna de dirección puede estar mal ensamblada
Una columna de dirección mal ensamblada puede provocar la pérdida del control de la dirección y un choque. Se notificó a los propietarios y se hicieron los arreglos para remolcar los vehículos afectados a los concesionarios para su reparación.
El depósito de combustible puede dañarse y tener fugas en una colisión
Un depósito de combustible fabricado incorrectamente podría dañarse en una colisión y perder combustible. Si el combustible llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Los concesionarios reemplazaron el depósito de combustible.
La etiqueta de certificación puede mostrar un peso o tamaño de neumático incorrecto
La etiqueta de certificación puede mostrar información incorrecta sobre el peso del vehículo y el tamaño de los neumáticos. Se pedirá a los propietarios que inspeccionen la etiqueta o que un concesionario lo haga; si es incorrecta, se colocará una pegatina de corrección sobre la información.
Los engranajes de la transmisión automática pueden sobrecalentarse y romperse
Puede acumularse calor entre dos engranajes de la transmisión, lo que puede astillar sus dientes o romperlos. La transmisión podría bloquearse y provocar un accidente. Los concesionarios actualizarán la línea de retorno del enfriador de aceite y, cuando sea necesario, inspeccionarán o reemplazarán la transmisión.
La correa de distribución puede desgastarse y romperse
Una polea de la bomba de agua desalineada puede hacer que la correa de distribución roce contra un tornillo de la culata y acabe rompiéndose. El motor podría calarse, lo que aumentará el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la bomba de agua y la sustituirán junto con la correa de distribución si están defectuosas, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.