Llamadas a revisión del Honda Insight

32 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Honda Insight, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede sufrir un cortocircuito

    Notificada el 21 de mayo de 2026Años de modelo 2019–2022Campaña de la NHTSA 26V33200098.892 vehículos afectados

    El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede hacer que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de peso del asiento sin costo.

  2. El sensor de peso del asiento del pasajero puede hacer cortocircuito

    Notificada el 1 de febrero de 2024Años de modelo 2021Campaña de la NHTSA 24V064000750.114 vehículos afectados

    El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, por lo que podría no desactivar el airbag según lo previsto. El despliegue involuntario del airbag durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de forma gratuita.

  3. La bomba de combustible puede fallar

    Notificada el 18 de diciembre de 2023Años de modelo 2019–2022Campaña de la NHTSA 23V8580002.490.460 vehículos afectados

    La bomba de combustible del depósito podría fallar y hacer que el motor se pare durante la marcha, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bomba de combustible gratis.

  4. La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede no abrocharse

    Notificada el 9 de marzo de 2023Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 23V158000448.613 vehículos afectados

    Un problema de fabricación puede hacer que el canal de la hebilla interfiera con el botón de liberación, impidiendo que el cinturón de seguridad se abroche. Un cinturón desabrochado puede no retener al ocupante en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán los botones o los conjuntos de las hebillas según sea necesario, sin costo alguno.

  5. El retractor del cinturón puede no sujetar un sistema de retención infantil

    Notificada el 18 de noviembre de 2021Años de modelo 2022Campaña de la NHTSA 21V9000004346 vehículos afectados

    El retractor del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede desactivarse de forma incorrecta, dejando sin sujeción el sistema de retención infantil y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del cinturón de seguridad sin costo.

  6. La bomba de combustible puede fallar y parar el motor

    Notificada el 25 de marzo de 2021Años de modelo 2019–2020Campaña de la NHTSA 21V215000624.552 vehículos afectados

    La bomba de combustible de baja presión puede fallar y hacer que el motor se pare mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible sin coste.

  7. El convertidor DC-DC puede dejar de cargar la batería de 12 voltios

    Notificada el 17 de diciembre de 2020Años de modelo 2020–2021Campaña de la NHTSA 20V79800027.838 vehículos afectados

    El convertidor DC-DC puede apagarse y dejar de recargar la batería de 12 voltios, lo que podría provocar la pérdida de la fuerza motriz y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del convertidor de potencia, sin costo.

  8. El software del módulo de control de la carrocería puede afectar a los sistemas del vehículo

    Notificada el 10 de diciembre de 2020Años de modelo 2019–2020Campaña de la NHTSA 20V771000737.233 vehículos afectados

    Un error de software puede interrumpir la comunicación entre el módulo de control de la carrocería y otros componentes, afectando a sistemas como los limpiaparabrisas, el desempañador, la cámara de visión trasera, las luces exteriores, los avisos sonoros y los elevalunas eléctricos. Estas averías pueden aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software, sin costo.

  9. La bomba de combustible puede fallar y apagar el motor

    Notificada el 28 de mayo de 2020Años de modelo 2019–2020Campaña de la NHTSA 20V314000135.995 vehículos afectados

    La bomba de combustible de baja presión puede fallar y apagar el motor mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo.

  10. El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente

    Notificada el 29 de agosto de 2019Años de modelo 2003–2011Llamada a revisión de la DVSA R/2019/245129 vehículos afectados

    El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente. Se sustituirá el inflador del módulo del airbag del conductor.

  11. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 29 de agosto de 2019Años de modelo 2000–2014Llamada a revisión de la DVSA R/2019/243979.176 vehículos afectados

    El airbag del pasajero puede no desplegarse correctamente. Se sustituirá el inflador del módulo del airbag del pasajero.

  12. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 27 de junio de 2019Años de modelo 2010–2014Campaña de la NHTSA 19V5020009555 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.

  13. El inflador del airbag del conductor puede explotar

    Notificada el 27 de junio de 2019Años de modelo 2010–2013Campaña de la NHTSA 19V5000001558 vehículos afectados

    El inflador del airbag del conductor puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.

  14. El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede estar instalado incorrectamente

    Notificada el 16 de mayo de 2019Años de modelo 2010–2013Campaña de la NHTSA 19V37800019.138 vehículos afectados

    Un inflador instalado incorrectamente puede impedir que la bolsa de aire frontal del pasajero se despliegue correctamente en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la instalación y reemplazarán el módulo de la bolsa de aire si es necesario, de forma gratuita.

  15. El inflador del airbag del pasajero puede no funcionar según lo previsto

    Notificada el 30 de enero de 2019Años de modelo 2010–2015Llamada a revisión de la DVSA R/2018/342599.135 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el conjunto del airbag.

  16. Los airbags o pretensores de los cinturones de seguridad pueden no activarse

    Notificada el 27 de septiembre de 2018Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 18V664000118 vehículos afectados

    Un error de fabricación en la unidad de control de sujeción puede impedir que los airbags o los pretensores de los cinturones de seguridad se activen en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la unidad de forma gratuita.

  17. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 27 de septiembre de 2018Años de modelo 2010–2014Campaña de la NHTSA 18V6610001.355.406 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de forma gratuita.

  18. La pantalla de la cámara de visión trasera puede no funcionar correctamente

    Notificada el 13 de septiembre de 2018Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 18V629000232.140 vehículos afectados

    En algunas situaciones, la pantalla de la cámara de visión trasera puede no mostrar lo que hay detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios reprogramarán el software de audio de la pantalla de forma gratuita.

  19. El airbag del pasajero puede estar instalado incorrectamente

    Notificada el 26 de abril de 2018Años de modelo 2010–2012Campaña de la NHTSA 18V2680001335 vehículos afectados

    El airbag del pasajero puede haberse instalado incorrectamente y podría desplegarse de forma inadecuada en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el módulo del airbag y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.

  20. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 23 de febrero de 2018Años de modelo 2009–2010Llamada a revisión de la DVSA R/2018/029182.682 vehículos afectados

    El propelente del inflador puede degradarse con el tiempo. Si se despliega el airbag, puede inflarse con demasiada fuerza y romper el inflador, proyectando fragmentos metálicos a través del cojín y pudiendo causar lesiones graves. Se sustituirá el inflador.

  21. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 9 de enero de 2018Años de modelo 2010–2013Campaña de la NHTSA 18V042000691.726 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.

  22. El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede estar mal instalado

    Notificada el 31 de agosto de 2017Años de modelo 2010–2012Campaña de la NHTSA 17V5450003257 vehículos afectados

    Es posible que se haya instalado incorrectamente un inflador de repuesto para la bolsa de aire frontal del pasajero y que esta se despliegue de forma inadecuada en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero sin cargo alguno.

  23. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 10 de enero de 2017Años de modelo 2010–2012Campaña de la NHTSA 17V030000977.708 vehículos afectados

    En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.

  24. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 24 de mayo de 2016Años de modelo 2010–2011Campaña de la NHTSA 16V3460002.719.386 vehículos afectados

    En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.

  25. El inflador del airbag del conductor puede romperse

    Notificada el 1 de abril de 2016Años de modelo 2012–2013Llamada a revisión de la DVSA R/2016/018EU Safety Gate A12/0216/16913 vehículos afectados

    Una presión anormal durante el despliegue puede romper la carcasa del inflador del airbag del conductor y proyectar fragmentos metálicos al habitáculo. Se sustituirá el inflador del módulo del airbag del conductor.

  26. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse

    Notificada el 3 de febrero de 2016Años de modelo 2010–2014Campaña de la NHTSA 16V0610002.232.187 vehículos afectados

    La humedad puede penetrar en el inflador de la bolsa de aire del conductor con el tiempo y hacer que se rompa durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los dealers reemplazarán el inflador, sin cargo.

  27. El inflador del airbag del conductor puede romperse

    Notificada el 23 de octubre de 2015Años de modelo 2007–2011Llamada a revisión de la DVSA R/2015/143105.982 vehículos afectados

    Una presión anómala podría romper la carcasa del inflador del airbag del conductor durante el despliegue y proyectar fragmentos metálicos al habitáculo, lo que podría lesionar a un ocupante. Se sustituirá el inflador.

  28. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 29 de junio de 2015Años de modelo 2003–2008Llamada a revisión de la DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 vehículos afectados

    Una presión de despliegue anormal puede romper el inflador y proyectar fragmentos metálicos hacia el parabrisas o la zona de los pies del pasajero, pudiendo causar lesiones. Se sustituirá el inflador del airbag del pasajero.

  29. El manual del propietario tiene datos incorrectos de la línea directa de seguridad

    Notificada el 26 de julio de 2006Años de modelo 2006Campaña de la NHTSA 06V2700001.190.000 vehículos afectados

    El manual del propietario proporciona información de contacto incorrecta para la línea directa de seguridad de vehículos de la NHTSA. Los propietarios y concesionarios recibirán una postal con la información correcta y las instrucciones para colocarla en el manual.

  30. Las luces de cruce pueden fallar

    Notificada el 24 de mayo de 2004Años de modelo 1999–2000Llamada a revisión de la DVSA R/2004/034264.330 vehículos afectados

    Las luces de cruce pueden fallar al encenderse o durante la conducción. Se sustituirá el interruptor de los faros y se cambiará el terminal del cableado de las luces de cruce para corregir cualquier daño por calor.

  31. El terminal de cableado de los faros delanteros puede sobrecalentarse

    Notificada el 24 de febrero de 2004Años de modelo 2000–2002Campaña de la NHTSA 04V086000440.000 vehículos afectados

    El terminal del cableado de las luces de cruce puede sobrecalentarse y hacer que estas fallen sin previo aviso, lo que podría provocar un choque. Los concesionarios inspeccionarán el interruptor y el acoplador, y luego reemplazarán las piezas dañadas o el interruptor y un pasador del acoplador.

  32. El airbag del pasajero puede no desplegarse

    Notificada el 24 de julio de 2002Años de modelo 2001Campaña de la NHTSA 02V196000375 vehículos afectados

    Un módulo del airbag del pasajero puede presentar una soldadura inadecuada y no desplegarse en una colisión, lo que reduce la protección de los ocupantes y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero de forma gratuita.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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