Llamadas a revisión del Honda Civic
123 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Honda Civic, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede sufrir un cortocircuito
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede hacer que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de peso del asiento sin costo.
La falta de casquillos en las ruedas puede hacer que se caigan las tuercas
Es posible que falten casquillos de acero aleado en las llantas de aleación, lo que podría hacer que se caigan las tuercas de las ruedas o que una rueda se desprenda. Se inspeccionarán las ruedas y se sustituirá cualquiera a la que le falten casquillos.
El mecanismo de dirección puede atascarse o hacer ruido anormal
Una menor cantidad de grasa en la zona de engranaje de la dirección puede aumentar la resistencia, provocando un ruido anormal o un atasco peligroso al girar. Se sustituirá el muelle del tornillo sin fin y se añadirá grasa, o se cambiará la caja de dirección, según el vehículo.
La bomba de combustible de alta presión podría tener fugas
Un problema de fabricación podría provocar fugas en la bomba de combustible de alta presión. Se comprobará si hay fugas y, si es necesario, se sustituirá la bomba.
La batería híbrida puede perder electrolito
La batería híbrida de alta tensión puede desarrollar una fuga de electrolito, lo que en el peor de los casos podría provocar un incendio del vehículo. Se sustituirá la batería por un componente modificado.
El asiento del conductor puede quedar mal fijado
Un bastidor de cojín de asiento apretado incorrectamente puede dejar el asiento del conductor sin sujeción, por lo que podría no retener adecuadamente al conductor en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el bastidor del cojín del asiento de forma gratuita.
La alerta de exceso de velocidad puede no sonar al cancelar el control de crucero
Al cancelar el control de crucero adaptativo, la asistencia inteligente de velocidad puede no avisar al conductor si supera el límite de velocidad. Se actualizará el software de la unidad de cámara multifunción.
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y presentar fugas
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y filtrar combustible. El contacto del combustible con una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y la reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
La caja de dirección puede dificultar el giro del volante
La fricción excesiva dentro de la caja de dirección puede hacer que sea difícil girar el volante, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el resorte del tornillo sin fin y redistribuirán o agregarán grasa según sea necesario, sin cargo alguno.
El sensor de peso del asiento del pasajero puede hacer cortocircuito
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, por lo que podría no desactivar el airbag según lo previsto. El despliegue involuntario del airbag durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de forma gratuita.
La bomba de combustible puede fallar
La bomba de combustible del depósito podría fallar y hacer que el motor se pare durante la marcha, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bomba de combustible gratis.
La cremallera de dirección puede dañar los neumáticos
Una cremallera de dirección mal montada puede hacer que un neumático roce contra la suspensión o el extremo de la barra de acoplamiento y se dañe. Un neumático dañado puede fallar y aumentar el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la cremallera de dirección según sea necesario, de forma gratuita.
La bomba de freno puede separarse del servofreno
Un elemento de fijación mal montado puede hacer que el cilindro maestro del freno se separe del servofreno, causando la pérdida de la función de frenado y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el conjunto del servofreno según sea necesario, sin coste.
El modulador VSA puede perder líquido de frenos
Una válvula con fugas en el modulador VSA puede provocar un movimiento involuntario con la función de retención del freno activada o un mayor recorrido del pedal, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán el modulador sin coste.
El bastidor del cojín del asiento del conductor puede romperse
Un bastidor de asiento del conductor mal soldado puede hacer que el bastidor del cojín se rompa, lo que impide una sujeción adecuada en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del bastidor del cojín del asiento sin cargo.
La bomba de combustible puede fallar y parar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar y hacer que el motor se pare mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible sin coste.
Los semiejes pueden romperse
El revestimiento protector de los semiejes puede haberse aplicado incorrectamente, dejándolos expuestos a la sal de la carretera u otros contaminantes, lo que podría provocar su rotura. Un semieje roto puede causar una pérdida repentina de la fuerza motriz o permitir que el vehículo se desplace si no está aplicado el freno de estacionamiento. Los concesionarios inspeccionarán los semiejes y sustituirán cualquiera de ellos si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede desplegarse lentamente o romperse
La humedad absorbida por el propulsor del airbag del conductor podría provocar un despliegue lento o la rotura del inflador. Se sustituirá el inflador o el conjunto del airbag; las piezas de reparación aún se están preparando.
Los impulsores de la bomba de combustible pueden tener baja densidad
La bomba de combustible puede llevar impulsores de baja densidad. Se sustituirán las bombas de combustible afectadas.
La bomba de combustible puede fallar y apagar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar y apagar el motor mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo.
Las emisiones pueden no cumplir los requisitos normativos
Las emisiones pueden no cumplir los requisitos normativos. Se actualizará el software de la unidad de control del motor para mejorar el sistema de control de emisiones.
El inflador de repuesto del airbag del conductor puede romperse o inflarse insuficientemente
La humedad puede hacer que el inflador de repuesto del airbag del conductor se rompa o que el airbag se infle insuficientemente. Una rotura puede proyectar fragmentos metálicos hacia los ocupantes, y un airbag inflado insuficientemente puede no protegerlos adecuadamente. Los concesionarios inspeccionarán los airbags y sustituirán el inflador por un diseño diferente si es necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede romperse o inflarse insuficientemente
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa o que el airbag se infle insuficientemente. Una rotura puede proyectar fragmentos metálicos hacia los ocupantes, y un airbag inflado insuficientemente puede no protegerlos adecuadamente. Los concesionarios lo inspeccionarán y lo sustituirán por un diseño diferente si es necesario, de forma gratuita.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente. Se sustituirá el inflador del módulo del airbag del conductor.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente. Se sustituirá el inflador del módulo del airbag del conductor.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El airbag del pasajero puede no desplegarse correctamente. Se sustituirá el inflador del módulo del airbag del pasajero.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
Es posible que el airbag del conductor no se infle correctamente; un aumento irregular de la presión durante el despliegue podría romper el contenedor del inflador. Se sustituirá el conjunto del airbag del conductor.
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede estar instalado incorrectamente
Un inflador instalado incorrectamente puede impedir que la bolsa de aire frontal del pasajero se despliegue correctamente en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la instalación y reemplazarán el módulo de la bolsa de aire si es necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un error de fabricación puede hacer que el inflador del airbag frontal del conductor explote al desplegarse, proyectando fragmentos de metal que podrían causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo.
El kit de información del propietario puede omitir detalles obligatorios de asientos para niños
Es posible que la guía del propietario falte o no incluya la información requerida sobre el anclaje de sistemas de sujeción para niños, lo que puede aumentar el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios reemplazarán el kit de información del propietario de forma gratuita.
La asistencia de dirección puede girar en la dirección incorrecta
Un imán del sensor de dirección flojo puede hacer que la asistencia de dirección actúe en dirección opuesta durante un giro de tope a tope, lo que reduce la maniobrabilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la caja de dirección de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de forma gratuita.
El acolchado del asiento puede bloquear el despliegue del airbag lateral
Un acolchado del respaldo de un asiento delantero sin la ranura requerida puede bloquear el despliegue previsto del airbag lateral, reduciendo la protección de los ocupantes en un impacto lateral. Un concesionario o reparador autorizado inspeccionará el acolchado y lo sustituirá, y, si es necesario, también sustituirá el elemento calefactor del asiento y la funda, sin coste alguno.
La etiqueta de certificación puede mostrar caracteres incorrectos
La presencia de caracteres aleatorios en el área de la fecha de fabricación de la etiqueta de certificación puede dificultar saber si el vehículo está incluido en un recall de seguridad, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta sin costo.
El airbag del pasajero puede estar instalado incorrectamente
El airbag del pasajero puede haberse instalado incorrectamente y podría desplegarse de forma inadecuada en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el módulo del airbag y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El acolchado del respaldo puede interferir con el airbag lateral
Los acolchados de respaldo de repuesto carecen de aberturas para los airbags laterales montados en el asiento y pueden interferir con su despliegue en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los acolchados de los respaldos delanteros, sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
El propelente del inflador puede degradarse y arder con demasiada intensidad, lo que puede hacer que el inflador se infle en exceso y se rompa al activarse el airbag. Los fragmentos metálicos podrían atravesar el cojín y herir a los ocupantes. Se sustituirán el inflador y el airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El semieje derecho puede romperse
El semieje derecho puede debilitarse debido a un tratamiento térmico inadecuado y romperse, impidiendo que el motor mueva el vehículo. También puede hacer que el vehículo ruede si no se acciona el freno de estacionamiento, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios lo inspeccionarán, lo sustituirán si es necesario y alinearán las ruedas delanteras sin cargo alguno.
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede estar mal instalado
Es posible que se haya instalado incorrectamente un inflador de repuesto para la bolsa de aire frontal del pasajero y que esta se despliegue de forma inadecuada en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión de despliegue anormal puede romper la carcasa del inflador del airbag del pasajero y propulsar fragmentos metálicos hacia el habitáculo. Se sustituirá el inflador situado en el interior del módulo del airbag del pasajero.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
El freno de estacionamiento eléctrico puede no activarse
Es posible que el freno de estacionamiento eléctrico no se active si se aplica inmediatamente después de apagar el encendido, lo que permitiría que el vehículo se desplazara y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software para que el freno pueda activarse de inmediato, sin cargo.
Un fallo en el modulador de frenos puede causar el bloqueo de las ruedas
Una válvula de retención defectuosa en el modulador de frenos puede impedir que el sistema de frenos antibloqueo funcione correctamente, bloqueando posiblemente una rueda durante la frenada. Es posible que el sistema City Brake Active tampoco funcione según lo previsto. Se sustituirá el modulador.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva podría romper el inflador al desplegarse el airbag, lo que proyectaría fragmentos metálicos a través de la almohadilla y podría lesionar a los ocupantes. Sustituye el módulo del airbag delantero del pasajero.
El control de estabilidad podría no funcionar correctamente
Un filtro en el modulador de asistencia a la estabilidad/frenos antibloqueo podría romperse y obstruir una válvula de retención. El control de estabilidad podría entonces no controlar el vehículo según lo previsto, con el riesgo de un derrape o pérdida de control; el sistema de frenos en sí conserva su función. Se sustituirá el modulador.
La luz lateral de posición trasera puede dejar de funcionar
Una placa de circuito dañada puede dejar inoperativa una luz lateral de posición trasera, reduciendo la visibilidad para otros conductores y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán ambos conjuntos de luces traseras y los sustituirán según sea necesario, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
Una presión de despliegue anormal puede romper el inflador del airbag del conductor y propulsar fragmentos metálicos hacia el habitáculo. Se sustituirá el inflador situado en el interior del módulo del airbag del conductor.
El circlip del bulón del pistón puede faltar o estar mal instalado
Un circlip del bulón del pistón que falte o esté mal instalado puede permitir que el bulón se desplace y dañe el cilindro, lo que provoca el agarrotamiento del motor y aumenta el riesgo de colisión o incendio. Los dealers inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de pistones y las piezas del motor dañadas según sea necesario, sin cargo.
El software de la transmisión puede dañar el eje de la polea motriz
El software de control de la transmisión puede dañar el eje de la polea motriz. El eje podría romperse, provocando la pérdida de aceleración o el bloqueo de las ruedas delanteras durante la conducción. Los concesionarios actualizarán el software de la transmisión sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión de despliegue anormal puede romper el inflador y proyectar fragmentos metálicos hacia el parabrisas o la zona de los pies del pasajero, pudiendo causar lesiones. Se sustituirá el inflador del airbag del pasajero.
El inflador del airbag del conductor puede romperse al desplegarse
Una presión de despliegue anormal puede romper la carcasa del inflador, proyectando fragmentos metálicos hacia el habitáculo y lesionando potencialmente a un ocupante. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La humedad y otros factores, incluida la variabilidad en la fabricación, pueden hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas obleas de propulsor fabricadas incorrectamente pueden hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa y el airbag se despliegue de forma anormal en un choque, aumentando el riesgo de lesiones o provocando un incendio en el interior. Se inspeccionará el módulo del inflador y se reemplazará si es necesario.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador puede alcanzar una presión excesiva y romperse al desplegarse el airbag, proyectando fragmentos metálicos al habitáculo que podrían lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el inflador.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, y que salgan fragmentos metálicos despedidos hacia el habitáculo, lo que podría causar lesiones graves a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag frontal del pasajero se rompa durante el despliegue, enviando fragmentos de metal al interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
Un talón dañado del neumático puede causar pérdida de aire
El talón del neumático puede haberse pellizcado y dañado durante el montaje, causando una pérdida de aire y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán cualquier neumático dañado sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas cargas propulsoras fabricadas incorrectamente pueden hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa y se despliegue de forma anómala en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones o provocando un incendio en el habitáculo. Se inspeccionará el módulo del inflador y se sustituirá si es necesario.
La columna de dirección puede no absorber la energía del choque adecuadamente
Una columna de dirección incorrecta puede no absorber la energía adecuadamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la columna de dirección según sea necesario, sin cargo.
El motor puede arrancar estando en marcha
Un problema de software puede permitir que el motor arranque con una marcha engranada y sin pisar el embrague. Se instalará un nuevo software.
La transmisión puede mostrar punto muerto estando en marcha atrás
El indicador de marcha puede mostrar punto muerto mientras la caja de cambios está en marcha atrás, y el vehículo puede retroceder inesperadamente. Se corregirá el software y se inspeccionará el soporte del mecanismo de selección de marcha atrás; las piezas se sustituirán si es necesario.
El palier del lado del conductor puede separarse
El palier del lado del conductor puede separarse, lo que provoca la pérdida de potencia de propulsión. El vehículo podría desplazarse si no se aplica el freno de estacionamiento, lo que aumenta el riesgo de choque o de atropello a un peatón. Los concesionarios inspeccionarán el palier y, de ser necesario, instalarán uno nuevo de forma gratuita.
El cableado de los faros delanteros de luz baja puede derretirse
El desgaste y el aumento de la resistencia eléctrica pueden hacer que los terminales del conector del cableado de luz baja se derritan. Los faros pueden dejar de funcionar, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios repararán el cableado o reemplazarán el interruptor de luces según sea necesario, sin cargo.
El mazo de cables del vano motor puede cortocircuitarse
Una ubicación incorrecta bajo el soporte del motor puede dañar el mazo de cables y provocar un cortocircuito o, en el peor de los casos, un incendio. Se inspeccionará el mazo y se sustituirá si está dañado.
Un sello de la línea de combustible desalineado puede causar una fuga
Una junta tórica desalineada en la conexión de una línea de alimentación de combustible puede permitir que el combustible se filtre, lo que podría causar un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la línea de alimentación de combustible sin cargo.
El diodo del convertidor CC puede fallar y calar el motor
Un diodo dañado en el convertidor CC puede deteriorarse y provocar un cortocircuito, fundiendo un fusible y haciendo que el motor se cale. Es posible que el motor no vuelva a arrancar. El concesionario sustituirá el convertidor CC.
La válvula antivuelco de la bomba de combustible puede separarse
Una carcasa agrietada o rota puede permitir que la válvula antivuelco se separe y falle, lo que permite que el combustible se filtre durante un volcamiento. El combustible podría prenderse y causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el módulo de la bomba de combustible y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El convertidor de voltaje puede fallar
El convertidor de voltaje puede fallar, lo que provoca que los faros se apaguen, el motor se detenga y el vehículo no pueda volver a arrancar. Esto aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el convertidor sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El propulsor del airbag puede arder demasiado rápido, provocando una presión excesiva que podría romper el inflador y esparcir fragmentos metálicos. Se sustituirá el conjunto del airbag del pasajero delantero.
El interruptor de encendido puede permitir sacar la llave sin estar en Park
Una palanca deformada del mecanismo de bloqueo del interruptor de encendido puede permitir retirar la llave antes de que una transmisión automática esté en Park. El vehículo podría desplazarse solo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el pasador y la palanca de bloqueo por componentes rediseñados sin costo.
El pasador del pedal de freno puede desprenderse
Si falta el clip de retención o el pasador de bloqueo, el pasador del pedal de freno puede desprenderse, aumentando el recorrido del pedal y la distancia de frenado. Se comprobará el clip o el pasador y se sustituirá si falta.
El freno de mano puede soltarse sin querer
Unos dientes de trinquete del freno de mano de tamaño incorrecto pueden no engranar bien con la uña, lo que permitiría que la palanca se soltara. Se comprobará la palanca y se sustituirá si lleva el sello de fecha 200709.
Al soporte del tubo de combustible le falta una tuerca
Al soporte del conector del tubo de combustible le falta una tuerca. En caso de accidente, el soporte puede aflojarse y dañar el conector, provocando una fuga de combustible y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán una tuerca en el soporte.
La palanca del freno de estacionamiento puede tener un recorrido excesivo
Las placas de guía pueden separarse, permitiendo que el cable del freno de estacionamiento se mueva y provocando un recorrido excesivo de la palanca y una tensión incorrecta del cable. Se sustituirá el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento.
El freno de mano puede no retener el vehículo
Si se acciona el freno de mano mientras se presiona su botón de liberación, es posible que no encaje de forma segura y no logre retener el vehículo en una pendiente. Se reemplazará el conjunto del freno de mano.
El depósito de CNG puede romperse en un incendio grave
En un incendio grave cerca del asiento trasero, el calentamiento desigual puede impedir que el dispositivo de alivio de presión del depósito de CNG libere presión según lo previsto. El depósito podría romperse, explotar y salir despedido. Los concesionarios instalarán material aislante térmico en el respaldo del asiento trasero.
Pueden fallar las luces de freno y atascarse el selector en estacionamiento
Es posible que las luces de freno no se enciendan al pisar el pedal y que el selector de marchas no salga de la posición de estacionamiento. Se sustituirá el interruptor de las luces de freno y se instalará un conector protegido.
El interruptor de las luces de freno puede fallar
El exceso de grasa puede gotear sobre el interruptor de las luces de freno y hacer que falle. Las luces de freno podrían dejar de funcionar, lo que aumenta el riesgo de colisión trasera; además, una transmisión automática podría quedarse bloqueada en Park. Los concesionarios sustituirán el interruptor e instalarán una cubierta protectora sin coste.
El cojinete de rueda puede aflojarse o fallar
Una junta tórica del sensor de velocidad de rueda mal sellada puede dejar entrar agua en el cojinete, dañándolo hasta que se afloje o falle. Una rueda podría desprenderse y provocar un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los sensores ABS y los cojinetes traseros, y sustituirán las piezas dañadas sin coste.
El motor puede pararse cuando el asiento trasero está ocupado
Un respaldo de asiento trasero deformado puede interferir brevemente con un conector eléctrico y fundir el fusible principal, haciendo que el motor se pare. Se instalará una cubierta de plástico adicional sobre el conector.
Un terminal eléctrico puede cortocircuitarse y calar el motor
La presión del asiento trasero puede pellizcar la tapa de goma de un terminal eléctrico y dejarlo expuesto a la cubierta metálica. El contacto podría provocar un cortocircuito, fundir el fusible IMA y calar el motor, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán una cubierta de plástico y un soporte metálico sobre la tapa de goma.
Puede perderse la asistencia de la dirección asistida eléctrica
El testigo de la dirección asistida eléctrica puede encenderse y la asistencia puede perderse sin síntomas previos. Se comprobará la unidad de control y se sustituirá si es necesario.
La corrosión del conector de la bomba de combustible puede parar el motor
Los restos de agua pueden corroer los terminales del conector de la bomba de combustible, interrumpir la alimentación y hacer que el motor no arranque o se pare y no vuelva a arrancar. Se comprobará el conector; si se detecta agua o corrosión, se sustituirá el conjunto de la bomba de combustible.
El cristal trasero puede aflojarse o separarse
La luneta trasera o el cristal lateral trasero pueden no adherirse correctamente y podrían aflojarse, hacer ruido, levantarse o separarse mientras se conduce, creando un peligro para el tráfico. Los concesionarios retirarán el cristal, prepararán la abertura adecuadamente y lo volverán a instalar.
El manual del propietario tiene datos incorrectos de la línea directa de seguridad
El manual del propietario proporciona información de contacto incorrecta para la línea directa de seguridad de vehículos de la NHTSA. Los propietarios y concesionarios recibirán una postal con la información correcta y las instrucciones para colocarla en el manual.
El airbag del pasajero puede desplegarse para un niño
Un sistema de detección de ocupantes defectuoso puede no desactivar el airbag frontal del pasajero cuando detecta a un bebé o niño pequeño, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el sistema sin cargo.
El pedal del acelerador puede soltarse y atascar el acelerador
Un pedal del acelerador instalado incorrectamente puede soltarse de su tope y hacer que el acelerador se atasque, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reajustarán el pedal o reemplazarán el conjunto sin costo.
El anclaje delantero del cinturón puede estar mal colocado
Una arandela incorrecta puede limitar el movimiento del anclaje de un cinturón delantero, haciendo que el cinturón quede mal colocado para algunos ocupantes y aumentando el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán los anclajes y reemplazarán la arandela si el anclaje no gira libremente.
Las luces de cruce pueden fallar
Las luces de cruce pueden fallar al encenderse o durante la conducción. Se sustituirá el interruptor de los faros y se cambiará el terminal del cableado de las luces de cruce para corregir cualquier daño por calor.
El terminal de cableado de los faros delanteros puede sobrecalentarse
El terminal del cableado de las luces de cruce puede sobrecalentarse y hacer que estas fallen sin previo aviso, lo que podría provocar un choque. Los concesionarios inspeccionarán el interruptor y el acoplador, y luego reemplazarán las piezas dañadas o el interruptor y un pasador del acoplador.
El flanco interior del neumático puede estar dañado
El flanco interior del neumático puede haberse dañado durante el equilibrado de las ruedas y el neumático podría desinflarse durante la conducción. Se examinarán los flancos y se sustituirá cualquier neumático dañado por la operación de equilibrado.
El interruptor de encendido puede hacer que el motor se cale
El desgaste prematuro de los contactos eléctricos en el interruptor de encendido puede hacer que el motor se cale sin previo aviso. Se instalará un nuevo interruptor de encendido.
Los contactos del conmutador de encendido pueden desgastarse y apagar el motor
Una corriente eléctrica elevada durante el arranque puede degradar los contactos del conmutador de encendido. Unos contactos desgastados podrían hacer que el motor se apague sin previo aviso, lo que aumentará el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conmutador de encendido.
El broche del cinturón de seguridad trasero puede ser difícil de desabrochar
Un broche del cinturón de seguridad central trasero fabricado incorrectamente puede ser difícil de desabrochar después de un accidente, aunque el cinturón debería proporcionar protección. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad afectados de forma gratuita.
El broche del cinturón de seguridad trasero puede ser difícil de desabrochar
Algunos broches de los cinturones de seguridad traseros se fabricaron incorrectamente. Los cinturones deben proteger a los ocupantes en un accidente, pero pueden ser difíciles de desabrochar después. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad afectados de forma gratuita.
El acelerador puede quedarse atascado abierto debido a una caja de filtro de aire rota
Una pieza rota de la tapa de la caja del filtro de aire podría entrar en el cuerpo del acelerador y hacer que la mariposa se atasque parcialmente abierta, por lo que es posible que el vehículo no desacelere como se espera. Los concesionarios inspeccionarán la caja, retirarán cualquier pieza rota y sustituirán la tapa si detectan daños.
Las presillas del tubo de llenado de combustible pueden estar mal ajustadas
Unas presillas mal instaladas pueden dejar el tubo de llenado de combustible sin asegurar, permitiendo que se produzcan fugas de combustible en un impacto trasero severo. Se comprobarán las presillas y se volverán a apretar las que estén mal instaladas.
El pasador de bloqueo del pedal de freno puede estar mal instalado
Un pasador de bloqueo mal colocado puede provocar un juego libre excesivo en el pedal de freno y un funcionamiento incorrecto de los frenos; el embrague también puede verse afectado. Los pasadores se comprobarán y se reinstalarán correctamente si es necesario.
La bomba de combustible puede fallar debido a la corrosión del conector
El agua residual en el conector eléctrico de la bomba de combustible podría provocar corrosión y el fallo de la bomba. Si la bomba deja de funcionar, el motor podría calarse sin previo aviso, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y la sustituirán si se detecta corrosión.
Las abrazaderas del manguito de llenado de combustible pueden permitir una fuga
Unas abrazaderas del manguito de la boca de llenado insuficientemente apretadas podrían permitir que el tubo se desconecte del depósito de combustible en una colisión, lo que provocaría una fuga de combustible que podría incendiarse si hay una fuente de ignición. Los concesionarios comprobarán las abrazaderas y las apretarán si es necesario.
Los pernos del brazo inferior de la suspensión trasera pueden romperse
Un tratamiento térmico inadecuado puede hacer que se rompa un perno del brazo inferior de la suspensión trasera, reduciendo la maniobrabilidad y el control del vehículo. La solución es sustituir los pernos por otros con calidad garantizada.
Las ruedas traseras pueden bloquearse en una frenada brusca
En determinadas frenadas bruscas, la válvula de control de reparto puede aplicar demasiada fuerza de frenado a las ruedas traseras, haciendo que se bloqueen y que el vehículo se vuelva inestable. Se sustituirá la válvula por una unidad modificada.
La bolsa de aire del pasajero puede no desplegarse adecuadamente
Las solapas de tela que cubren la bolsa de aire del pasajero plegada pueden estar introducidas demasiado profundamente, impidiendo su despliegue correcto y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios repararán el módulo de la bolsa de aire.
La válvula de retención del servofreno puede atascarse
El lubricante utilizado durante el montaje puede hacer que la válvula de retención del servofreno se atasque, lo que reduce la asistencia de potencia y el rendimiento de frenado. Los concesionarios limpiarán la válvula lavando la manguera de vacío con agua caliente.
Los botones de la hebilla de los cinturones de seguridad delanteros pueden romperse
El botón rojo de liberación de la hebilla de un cinturón de seguridad delantero puede romperse, y los fragmentos pueden hacer que la hebilla funcione incorrectamente, reduciendo la protección en caso de choque. Comprueba ambas hebillas y ponte en contacto con un concesionario de inmediato si un botón está agrietado o roto, o si una hebilla falla; la reparación o sustitución es gratuita. Se está desarrollando una solución para los botones intactos.
El selector de marchas puede no coincidir con la posición de la transmisión
El pasador de bloqueo del cable de cambio de la transmisión puede dejar de funcionar, por lo que la palanca de cambios puede no coincidir con la marcha real de la caja de cambios. El pasador de bloqueo se sustituirá por uno modificado.
El clip del cable de cambio de la transmisión puede desprenderse
Un clip de retención puede salirse del cable de cambio, por lo que la posición de la palanca de cambios puede no coincidir con la marcha real. Esto podría causar un movimiento inesperado del vehículo y un accidente. Los concesionarios instalarán un clip mejorado.
La bolsa de aire del pasajero puede no proporcionar la protección adecuada
La bolsa de aire del pasajero tiene un inflador incorrecto y puede no proporcionar la protección adecuada en una colisión. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del pasajero por uno que contenga el inflador correcto.
El trinquete de estacionamiento de la transmisión podría no engranar
Un eje mecanizado incorrectamente podría impedir que el trinquete de estacionamiento engrane por completo en Park, permitiendo que el vehículo ruede y pueda sufrir un accidente. La reparación consiste en instalar un eje mejorado para el trinquete de estacionamiento.
El parabrisas puede separarse del vehículo
Una mala adherencia entre las capas de pintura cerca de la zona de montaje del parabrisas puede reducir su fijación y permitir que se desprenda, dañando a los ocupantes u otras personas cercanas. Se volverá a instalar el parabrisas para garantizar una fijación adecuada.
La unidad de contacto del limpiaparabrisas puede aflojarse
Las altas temperaturas ambientales podrían aflojar y desprender la unidad de contacto del limpiaparabrisas delantero, provocando un fallo de los limpiaparabrisas y afectando a la visibilidad. Se instalará un soporte para evitar que se afloje.
La costura de la bomba de combustible puede tener fugas
La bomba de combustible puede presentar fugas en la costura entre sus dos mitades. El combustible en el compartimento del motor podría crear un riesgo de incendio. Se instalará un conjunto de bomba de combustible mejorado.
El régimen de ralentí puede aumentar mientras está detenido con una marcha puesta
Un fallo en la unidad de control de la inyección electrónica de combustible puede elevar el régimen de ralentí unas 550 rpm mientras el vehículo está detenido con una marcha puesta, lo que podría provocar una pérdida de control. Se sustituirá la unidad de control.
Falta información de seguridad obligatoria en el manual
El manual del propietario omite información exigida por la norma de seguridad indicada. La solución es añadir páginas adhesivas con las correcciones a los manuales existentes.
El semieje izquierdo puede agrietarse y romperse
El semieje izquierdo puede agrietarse cerca de la junta exterior y romperse bajo grandes esfuerzos, como al acelerar o desacelerar rápidamente. Esto podría provocar una pérdida repentina de potencia y un accidente. Se sustituirá el semieje izquierdo por una pieza fabricada correctamente.
El árbol de transmisión izquierdo puede agrietarse y romperse
El árbol de transmisión izquierdo puede agrietarse y romperse bajo una carga pesada, como una aceleración rápida. Los concesionarios reemplazarán el árbol en los vehículos que no hayan sido corregidos previamente, sin cargo.
El capó puede abrirse mientras se conduce
Los errores de tolerancia de producción pueden evitar que el capó se enganche de forma segura. A alta velocidad o al pasar por un bache grande, podría abrirse sin advertencia. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los pestillos defectuosos sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.