Llamadas a revisión del GMC Suburban
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del GMC Suburban, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Una visibilidad reducida con mal tiempo podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán la placa de circuitos y la cubierta del motor del limpiaparabrisas.
El cableado del estribo puede sobrecalentarse y causar un incendio
Las luces de cortesía pueden sobrecalentarse cuando el arnés de cableado del estribo se expone a humedad excesiva y sal de carretera, derritiendo el estribo o provocando un incendio. Los concesionarios reemplazarán el arnés de cableado sin cargo.
El interruptor del espejo eléctrico puede hacer cortocircuito y causar un incendio
Un cortocircuito en el interruptor del espejo exterior eléctrico puede inutilizarlo, dañar la puerta del conductor con calor o incendiar los componentes de la puerta y causar un incendio sin previo aviso. Los concesionarios instalarán un arnés de puente con fusible sin cargo.
Un manguito de vacío doblado puede afectar al rendimiento de los frenos
Un manguito de suministro de vacío del servofreno doblado significa que el vehículo no cumple con los requisitos del sistema de frenos. Los concesionarios reubicarán el manguito.
El sistema de sujeción del pasajero delantero puede no cumplir con los requisitos
El sistema de sujeción del pasajero delantero derecho puede no cumplir con los requisitos de extensión del cuello en caso de colisión. Los concesionarios instalarán un inserto en la parte superior del lado del pasajero del panel de instrumentos para solucionar el problema.
El interruptor de freno puede desgastarse y hacer que las luces de freno dejen de funcionar
La polaridad invertida del cableado puede hacer que los contactos del interruptor de freno se desgasten prematuramente. Las luces de freno pueden dejar de funcionar sin previo aviso, por lo que los conductores que van detrás pueden no saber que el vehículo está frenando. Los concesionarios reemplazarán el interruptor e invertirán el cableado.
Las soldaduras agrietadas del motor del limpiaparabrisas pueden detenerlo
Las soldaduras cerca del conector del cableado pueden agrietarse y hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar, reduciendo la visibilidad. Los concesionarios sustituirán la placa de circuito y la tapa del motor del limpiaparabrisas.
El disco de freno delantero puede agrietarse y provocar la separación de la rueda
Un disco/cubo de freno delantero fabricado con fundición gris fuera de especificación puede fallar. Si se circula con un disco agrietado, las grietas pueden propagarse alrededor del círculo de pernos de montaje de la rueda y, en última instancia, causar la separación de la rueda. Los concesionarios inspeccionarán si tienen la fecha de núcleo "287" y reemplazarán cualquier disco afectado.
Los pernos del reclinador del asiento del conductor pueden fallar
La presencia de espuma o vinilo entre el reclinador y la estructura del asiento puede aflojar la unión y provocar fatiga o rotura en los pernos. El respaldo del asiento del conductor podría reclinarse repentinamente, lo que posiblemente cause la pérdida de control y un accidente. Los concesionarios retirarán el material y reemplazarán los pernos del reclinador.
El cable del acelerador puede trabarse contra la alfombrilla del tablero
El contacto con la alfombrilla del tablero puede trabar el cable del acelerador, por lo que la velocidad del motor puede no volver al ralentí, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios verificarán el espacio libre y cortarán parte de la alfombrilla si es necesario.
El clip del cable de cambio puede soltarse
El clip de bloqueo del cable de cambio puede salirse y afectar el ajuste del cable. Es posible que el indicador de estacionamiento no se ilumine al seleccionar Park y que el vehículo se mueva si el conductor no se da cuenta y no aplica el freno de estacionamiento. Los concesionarios ajustarán el cable e instalarán un clip de bloqueo.
Las etiquetas de advertencia del parasol pueden pasar desapercibidas
La etiqueta de advertencia del airbag y la etiqueta de arranque del motor están en el mismo lado del parasol, por lo que es posible que los usuarios no vean la advertencia. Se retirará del parasol la etiqueta de arranque del motor y se colocará en el revestimiento del techo; los propietarios pueden instalar la nueva etiqueta o pedir a un concesionario que lo haga.
El cárter de la transmisión puede gotear aceite sobre el escape
Una fundición del cárter de la transmisión delgada puede provocar una fuga de aceite externa. El aceite puede pulverizarse sobre el sistema de escape y provocar un incendio en el vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el cárter y reemplazarán la transmisión si tiene la fundición afectada.
Los pernos del reclinable del asiento pueden fallar
La espuma o el vinilo entre el reclinable y el bastidor del asiento pueden causar una unión floja y fatiga en los pernos. Si los pernos del asiento del conductor fallan, el respaldo del asiento podría inclinarse repentinamente, lo que posiblemente cause la pérdida de control y un choque. Los concesionarios retirarán el material y reemplazarán los pernos del reclinable.
El líquido de transmisión puede escapar y prenderse fuego
Un calentamiento inesperado de la transmisión puede expulsar líquido a través del tubo de ventilación. El líquido podría incendiarse si entra en contacto con una fuente de ignición. Se instalará una manguera de ventilación más larga y se enrutará hacia el lado izquierdo del compartimento del motor.
El perno de pivote del pedal de freno puede soltarse
El perno de pivote del pedal de freno puede estar flojo y soltarse de su tuerca, provocando la pérdida del control de los frenos durante la marcha. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y los apretarán según las especificaciones.
El cinturón de seguridad del conductor puede no bloquearse
El mecanismo de bloqueo del cinturón de seguridad del conductor puede dejar de funcionar, por lo que el cinturón podría no bloquearse en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. La solución es instalar un nuevo conjunto del cinturón de seguridad del conductor.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.