Llamadas a revisión del GMC Sonoma
26 llamadas a revisión de seguridad oficiales del GMC Sonoma, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La etiqueta de advertencia del airbag puede contener declaraciones incorrectas
Algunos vehículos tienen declaraciones incorrectas en una etiqueta de advertencia de airbag. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas e instrucciones de instalación.
La etiqueta de carga útil puede sobrestimar la carga máxima
La etiqueta de certificación puede mostrar una carga útil superior al máximo validado. Si se carga con esa cantidad, el vehículo puede comportarse de manera diferente a la esperada, con el riesgo de perder el control o de obtener distancias de frenado más largas. A los propietarios se les enviará una etiqueta de reemplazo para la puerta del conductor.
Las luces de conducción diurna pueden no cumplir con los requisitos
Las luces de conducción diurna no cumplen con los requisitos de iluminación. Los concesionarios instalarán un mazo de cables modificado para cambiarlas de luz alta a luz baja y colocarán nuevas bombillas de luz baja de larga duración.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de los cierres y reemplazarán los afectados.
El sistema de frenos antibloqueo puede dejar de funcionar
Un clip de resorte fuera de especificación puede desalinear el cojinete del motor del sistema de frenos antibloqueo y eventualmente desactivar el sistema. Los frenos base seguirían funcionando, pero la repartición dinámica trasera no. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la válvula del módulo de presión de frenos.
La conexión de la tubería de freno puede tener fugas
Es posible que el extremo de una tubería de freno no esté bien asentado y se salga parcialmente durante el montaje o debido a las primeras irregularidades de la carretera o a los ciclos del líquido de frenos. Una fuga podría aumentar la distancia de frenado. Los concesionarios comprobarán si hay líquido de frenos en la unión de la tubería e instalarán una unión nueva si es necesario.
El interruptor de tracción en las cuatro ruedas puede aumentar la distancia de frenado
El interruptor que indica si el vehículo tiene tracción en 2 o 4 ruedas puede funcionar mal, lo que aumenta la distancia de frenado durante las frenadas con ABS en modo de tracción en 2 ruedas. Podría producirse una colisión cuando se necesita una distancia de frenado corta. Los concesionarios sustituirán o repararán el interruptor.
Las soldaduras agrietadas del motor del limpiaparabrisas pueden detenerlo
Las soldaduras cerca del conector del cableado pueden agrietarse y hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar, reduciendo la visibilidad. Los concesionarios sustituirán la placa de circuito y la tapa del motor del limpiaparabrisas.
El clip del mazo de cables puede inflamarse y provocar un incendio
Un clip del mazo de cables del motor puede derretirse y gotear sobre el colector de escape, donde podría inflamarse y provocar un incendio en el vehículo. Los concesionarios organizarán el remolque y el transporte alternativo mientras cambian el recorrido del mazo de cables.
El tubo del freno trasero puede fracturarse y tener fugas
El tubo del freno trasero derecho puede fracturarse y filtrar líquido, lo que provoca un pedal blando o una caída repentina del pedal y la pérdida del frenado trasero. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo.
La tubería de freno delantera puede desgastarse contra el cárter de aceite
El contacto con el cárter de aceite del motor puede desgastar una tubería de freno delantera y causar pérdida de líquido de frenos, reduciendo la eficacia de frenado y aumentando la distancia de parada. Los concesionarios comprobarán la holgura, añadirán un clip si es de 6MM o menos, y reemplazarán la tubería si ha entrado en contacto con el cárter.
La cincha del cinturón de seguridad puede separarse en un accidente
La cincha del cinturón de seguridad exterior puede separarse durante un impacto frontal. En un impacto posterior o vuelco, el ocupante puede quedarse sin la sujeción del cinturón, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán una cubierta protectora sobre el mecanismo del reclinador.
La pintura descascarada puede afectar la retención del parabrisas
La pintura gravemente descascarada en la pestaña de la abertura del parabrisas puede impedir que este permanezca en su lugar según lo requerido en una colisión. El texto del remedio indica que todos los vehículos afectados han sido recomprados.
La transmisión puede atascarse y bloquear las ruedas traseras
Las piezas que no están mecanizadas según las especificaciones pueden hacer que la transmisión se atasque y bloquee las ruedas motrices traseras, lo que resulta en la pérdida del control del vehículo. Los concesionarios verificarán el par de salida de la transmisión y la reemplazarán si no cumple con las especificaciones.
La pala del ventilador puede desprenderse de su soporte
Los remaches de la pala del ventilador pueden romperse, haciendo que la pala se desprenda y pueda golpear y lesionar a alguien que esté cerca del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el ventilador y, si es necesario, lo sustituirán por uno con remaches de cabeza más gruesa.
El manguito de vacío del servofreno puede desprenderse
Una detonación en el motor puede hacer que un manguito de vacío se desprenda de la válvula de retención del servofreno. Esto puede provocar un ralentí elevado y la pérdida de asistencia de frenado una vez agotada la reserva de vacío. Los concesionarios instalarán una abrazadera.
El desgaste de la transmisión puede impedir que se active la posición de Estacionamiento
El desgaste en el embrague de baja y marcha atrás puede evitar que el trinquete de estacionamiento se acople mientras el motor está en marcha, permitiendo que el vehículo se mueva sin la acción del operador. Esto podría causar un accidente o lesionar a alguien en su trayectoria. Los concesionarios verificarán el líquido de la transmisión y reemplazarán la transmisión si muestra contaminación.
El tubo de llenado de combustible puede tener fugas después de un choque
El tubo de llenado de combustible puede no cumplir con las especificaciones, y su unión con el tubo de ventilación podría agrietarse en un choque. Si el vehículo vuelca, el combustible podría gotear y causar un incendio posterior al choque. Los concesionarios reemplazarán el tubo de llenado de combustible.
Las aspas del ventilador de refrigeración pueden romperse
La fatiga o la tensión del vehículo pueden romper un aspa del ventilador de refrigeración. Si esto ocurre con el capó abierto, una persona cercana podría ser golpeada y resultar herida. Se instalará un conjunto de ventilador de diseño nuevo.
Las tuercas de la suspensión podrían barrerse
Las tuercas que sujetan piezas de la suspensión podrían barrerse. Si se barren las tuercas de la suspensión trasera, podría reducirse la fuerza de sujeción de un brazo de control inferior y este podría desprenderse, causando una pérdida de control o un accidente. Se sustituirán las tuercas del brazo de control inferior, el resorte y el grillete traseros, y el amortiguador trasero.
El cristal de la ventana puede no mantenerse en su lugar durante una colisión
Una imprimación inadecuada puede debilitar la adherencia del parabrisas y del cristal de las ventanillas laterales, permitiendo que los ocupantes salgan despedidos en un accidente. Se desmontará el cristal y se volverá a instalar con la imprimación adecuada.
Las tuercas del varillaje de dirección pueden aflojarse o soltarse
Las tuercas que unen la barra de acoplamiento interior con la barra de reenvío podrían no haberse apretado ni remachado correctamente. Una tuerca podría desprenderse y desacoplar una barra de acoplamiento interior, causando la pérdida del control de la dirección y un accidente. Se sustituirá el conjunto del varillaje de dirección.
La etiqueta de certificación puede indicar datos incorrectos de neumáticos y ruedas
La etiqueta de certificación podría indicar datos incorrectos de neumáticos y ruedas, por lo que el vehículo no cumple la FMVSS 120. Se instalará una etiqueta certificada con la información correcta.
El interruptor de los faros puede hacer que parpadeen o se apaguen
Los contactos eléctricos del interruptor de los faros podrían hacer que parpadeen o se apaguen de repente, reduciendo la visibilidad y pudiendo causar un choque. Se sustituirá el interruptor de los faros cuando sea necesario.
La lubricación insuficiente de la transmisión puede bloquear las ruedas traseras
La lubricación insuficiente entre el eje principal y la primera marcha puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen repentinamente. El dealer sustituirá el líquido de transmisión por una mezcla de líquidos y actualizará el programa de mantenimiento.
El bloqueo del respaldo del asiento puede fallar en un choque
Es posible que algunos bloqueos de los respaldos de los asientos no cumplan con la norma de seguridad establecida y no funcionen en un choque. Los bloqueos con ganchos doblados, rotos o faltantes se reemplazarán previa inspección.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.