Llamadas a revisión del GMC Safari

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Las luces de freno y de emergencia pueden dejar de funcionar

   Notificada el 14 de marzo de 2005Años de modelo 2001–2002Campaña de la NHTSA 05V09900077.055 vehículos afectados

   Un circuito abierto en el interruptor multifunción puede desactivar las luces de freno y las luces traseras de emergencia, por lo que los conductores que vienen detrás no recibirían aviso de que el vehículo está frenando o detenido. Los concesionarios sustituirán el interruptor intermitente de emergencia y engrasarán sus contactos o sustituirán el interruptor multifunción si el botón de emergencia está atascado, sin costo.

2. La funda de la rótula inferior puede cortarse

   Notificada el 12 de septiembre de 2003Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 03V32800041.477 vehículos afectados

   El contacto con la mangueta de dirección puede cortar la funda de la rótula inferior, permitiendo la entrada de contaminantes que pueden causar un desgaste prematuro. La articulación podría separarse, perjudicando la dirección y posiblemente causando la separación de la rueda y una reducción del frenado. Los concesionarios reemplazarán las manguetas de dirección.

3. El motor del limpiaparabrisas puede fallar

   Notificada el 28 de abril de 2003Años de modelo 1995–1997Campaña de la NHTSA 03V1590001.755.876 vehículos afectados

   Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Una visibilidad reducida con mal tiempo podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán la placa de circuitos y la cubierta del motor del limpiaparabrisas.

4. El interruptor del espejo eléctrico puede hacer cortocircuito y causar un incendio

   Notificada el 7 de marzo de 2003Años de modelo 1998Campaña de la NHTSA 03V093000507.171 vehículos afectados

   Un cortocircuito en el interruptor del espejo exterior eléctrico puede inutilizarlo, dañar la puerta del conductor con calor o incendiar los componentes de la puerta y causar un incendio sin previo aviso. Los concesionarios instalarán un arnés de puente con fusible sin cargo.

5. La alarma de advertencia del cinturón de seguridad puede detenerse antes de tiempo

   Notificada el 10 de abril de 2001Años de modelo 1996–1999Campaña de la NHTSA 01V123000461.851 vehículos afectados

   Es posible que la advertencia del cinturón de seguridad no suene o se detenga en menos de cuatro segundos, lo que incumple la norma exigida. Los concesionarios instalarán un nuevo módulo de alarma.

6. El cinturón de seguridad del asiento infantil integrado puede no funcionar

   Notificada el 20 de enero de 1999Años de modelo 1996–1998Campaña de la NHTSA 99V0090002090 vehículos afectados

   Un resorte faltante en un cinturón de seguridad de asiento infantil integrado puede hacer que el cinturón se bloquee en la posición retraída o no se bloquee. Cualquiera de las dos condiciones podría aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones y reemplazarán el asiento infantil si es necesario.

7. La cincha del cinturón de seguridad trasero puede separarse

   Notificada el 8 de abril de 1997Años de modelo 1996–1997Campaña de la NHTSA 97V05700018.972 vehículos afectados

   La cincha del cinturón de seguridad trasero derecho puede separarse en un accidente, dejando al ocupante mal retenido y con riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un protector en el bastidor del cojín del asiento trasero.

8. La tuerca del brazo de control inferior izquierdo puede estar floja

   Notificada el 13 de septiembre de 1995Años de modelo 1995Campaña de la NHTSA 95V17500069 vehículos afectados

   Es posible que la tuerca trasera del brazo de control inferior izquierdo no esté apretada según las especificaciones. El perno podría aflojarse, fatigarse y romperse, haciendo que el brazo de control se desprenda del bastidor y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios apretarán la tuerca según las especificaciones.

9. Los conductos del depósito de combustible pueden aflojarse y tener fugas

   Notificada el 4 de octubre de 1994Años de modelo 1995Campaña de la NHTSA 94V1880003037 vehículos afectados

   Los conductos de combustible unidos al depósito pueden aflojarse por no haber sido apretados correctamente. El combustible podría gotear y provocar un incendio. Los concesionarios bajarán el depósito y apretarán los conductos al par de apriete correcto.

10. Pueden faltar las etiquetas reglamentarias del vehículo

    Notificada el 9 de mayo de 1994Años de modelo 1994Campaña de la NHTSA 94V0870002255 vehículos afectados

    La etiqueta de certificación o la etiqueta de advertencia de la bolsa de aire del conductor pueden faltar, dejando a los propietarios sin información sobre la capacidad de carga, la fecha de fabricación o si el vehículo cumple con las normas federales de seguridad. Se proporcionarán las etiquetas para que los propietarios las instalen.

11. Los pernos del reclinable del asiento pueden fallar

    Notificada el 16 de noviembre de 1993Años de modelo 1985–1991Campaña de la NHTSA 93V187000604.207 vehículos afectados

    La espuma o el vinilo entre el reclinable y el bastidor del asiento pueden causar una unión floja y fatiga en los pernos. Si los pernos del asiento del conductor fallan, el respaldo del asiento podría inclinarse repentinamente, lo que posiblemente cause la pérdida de control y un choque. Los concesionarios retirarán el material y reemplazarán los pernos del reclinable.

12. Las secciones del disco de freno pueden separarse

    Notificada el 2 de agosto de 1993Años de modelo 1988–1992Campaña de la NHTSA 93V119000341.364 vehículos afectados

    Una corrosión severa puede separar las secciones de acero y fundición de un disco de freno delantero, lo que reduce la frenada en esa rueda e incrementa la distancia de parada o arriesga la pérdida de control. Los discos delanteros se sustituirán por discos protegidos contra la corrosión. Si es necesario sustituir los forros de los frenos, el propietario los pagará como mantenimiento normal.

13. La barra de anclaje del cinturón trasero puede no soportar las cargas exigidas

    Notificada el 20 de septiembre de 1991Años de modelo 1989–1991Campaña de la NHTSA 91V1640004842 vehículos afectados

    La barra de anclaje del cinturón trasero puede no soportar las cargas exigidas, por lo que el vehículo no cumple la FMVSS 210. Se sustituirá la barra no conforme por otra que cumpla los requisitos.

14. La manguera de retorno de combustible puede romperse y tener fugas

    Notificada el 13 de agosto de 1990Años de modelo 1990Campaña de la NHTSA 90V14600030.640 vehículos afectados

    Una manguera de retorno de combustible puede romperse en un acoplamiento crimpado y tener fugas de combustible. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Se instalará una manguera crimpada correctamente.

15. La carcasa de la caja de dirección puede romperse

    Notificada el 3 de diciembre de 1985Años de modelo 1985Campaña de la NHTSA 85V16000026.741 vehículos afectados

    La fijación de la carcasa de la caja de dirección al bastidor puede romperse, dificultando la dirección o haciendo que se pierda el control de esta, lo que aumenta el riesgo de accidente. Se sustituirán las cajas de dirección rotas o agrietadas; si no presentan daños, se instalará un refuerzo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.