Llamadas a revisión del GMC Acadia
38 llamadas a revisión de seguridad oficiales del GMC Acadia, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El manual del propietario electrónico puede no descargarse
Es posible que la radio no esté configurada para descargar el manual del propietario electrónico. Sin el manual, es posible que los propietarios no sepan cómo operar el vehículo de manera segura, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios restablecerán la radio para habilitar la descarga automática, sin cargo.
El parabrisas puede no estar bien pegado
Al parabrisas puede faltarle el sellador necesario para fijarlo a la carrocería. Podría desprenderse en caso de colisión y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios lo inspeccionarán y aplicarán imprimación y sellador, o lo sustituirán si está dañado, de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote durante el despliegue, proyectando fragmentos metálicos afilados hacia los ocupantes y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los dealers sustituirán el módulo del airbag del conductor sin cargo alguno.
Un engranaje solar de transmisión incorrecto puede desacoplar el palier
Un engranaje solar incorrecto puede permitir que el palier del lado del conductor se desacople de la transmisión, lo que causaría una pérdida de potencia de propulsión o el desplazamiento del vehículo si está en estacionamiento (park), aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los engranajes solares sin costo alguno.
El semieje delantero puede separarse
El semieje delantero derecho podría estar mal conectado a la transmisión y separarse, causando una pérdida de fuerza motriz o que el vehículo se desplace en Park, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto del semieje sin costo.
Los cables de la cámara de visión trasera pueden fallar
Los conectores de cables crimpados incorrectamente pueden hacer que la cámara de visión trasera falle o funcione de forma intermitente, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los cables coaxiales de forma gratuita.
El tamaño de los neumáticos en la etiqueta de certificación puede ser ilegible
La información ilegible sobre el tamaño de los neumáticos en la etiqueta de certificación del vehículo puede provocar que se instalen los neumáticos incorrectos, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de forma gratuita.
La válvula antivuelco del depósito de combustible puede tener fugas en caso de vuelco
Es posible que la válvula antivuelco no selle correctamente en caso de vuelco, lo que permitiría fugas de combustible y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el depósito y reemplazarán su carcasa de forma gratuita si la válvula está desprendida o ausente.
La bieleta de convergencia de la suspensión trasera puede aflojarse o separarse
La bieleta de convergencia de la suspensión trasera izquierda puede estar mal apretada y aflojarse o separarse, lo que provoca la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán la suspensión y reemplazarán un elemento de sujeción flojo o faltante de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote cuando se despliega el airbag, lanzando fragmentos metálicos afilados hacia los ocupantes y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del conductor, sin costo.
El módulo de control de las bolsas de aire puede permanecer inactivo
El módulo de diagnóstico de detección puede permanecer en modo de fabricación y no activarse, lo que impide que las bolsas de aire se desplieguen en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los vehículos serán devueltos a la planta de ensamblaje para la activación del módulo.
Las líneas de suministro de combustible pueden aflojarse o separarse
Las líneas de suministro de combustible mal instaladas pueden aflojarse o separarse, causando una fuga de combustible y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las líneas según sea necesario sin costo alguno.
Los airbags de cortina laterales pueden no estar bien fijados
Es posible que los airbags de cortina laterales no estén bien fijados y no funcionen según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las tuercas de soldadura y, si es necesario, las realinearán o sustituirán sin coste.
Los neumáticos sobrecurados pueden perder aire o desprender la banda de rodadura
Los neumáticos curados durante demasiado tiempo pueden desarrollar una rotura en el flanco o separación de lonas, lo que provoca una pérdida repentina de aire o de la banda de rodadura y, posiblemente, la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos vulcanizados en exceso pueden romperse o perder la banda de rodadura
Los neumáticos vulcanizados en exceso pueden desarrollar una rotura en el flanco y perder aire repentinamente, o sufrir una separación de las lonas que puede provocar la pérdida parcial o total de la banda de rodadura o de las lonas. Cualquiera de estos problemas aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los neumáticos afectados sin cargo.
La tapa del extremo del acumulador de la transmisión puede carecer de pernos
Los pernos faltantes en la tapa del extremo pueden causar una fuga de líquido de transmisión y la pérdida de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque; el líquido con fugas también puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el acumulador y lo reemplazarán si faltan pernos, sin cargo.
La boquilla de la bomba de combustible puede restringir el suministro de combustible
Una rebaba de plástico puede bloquear la boquilla de la bomba de combustible y restringir el suministro de combustible al motor. El motor podría detenerse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible.
El difusor de la bolsa de aire de cortina puede separarse
El difusor de la bolsa de aire del riel del techo puede separarse del inflador durante el despliegue, lo que reduce el rendimiento de la bolsa de aire y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán los módulos de bolsas de aire afectados sin cargo.
La bomba de combustible puede desprenderse y dañar la línea
La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse y dañar la línea de combustible, que podría tener una fuga y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba y la tubería de combustible sin costo.
El árbol de transmisión intermedio delantero derecho puede romperse
El árbol de transmisión intermedio delantero derecho puede romperse y separarse, lo que provoca la pérdida de propulsión durante la conducción. Si se separa estando estacionado en una pendiente sin el freno de estacionamiento aplicado, el vehículo puede desplazarse solo. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de forma gratuita.
Los sellos de las pinzas de freno delanteras pueden tener fugas
Un sello del pistón de una pinza de freno delantera desgarrado o mal alineado puede dejar escapar líquido de frenos, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán las pinzas y sustituirán los conjuntos si es necesario, sin cargo.
Las soldaduras del bastidor del asiento de la tercera fila pueden estar mal ubicadas
Las soldaduras mal ubicadas en el bastidor del asiento de la tercera fila pueden impedir que el asiento funcione como está previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes en un choque. Los concesionarios revisarán el bastidor y lo sustituirán según sea necesario, sin costo.
El motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse
Un defecto de fabricación puede hacer que el motor del limpiaparabrisas se sobrecaliente cuando se usa, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la cubierta del motor sin cargo alguno.
El portón trasero eléctrico puede caerse inesperadamente
Los puntales de gas pueden desgastarse prematuramente, permitiendo que un portón trasero abierto caiga y golpee a alguien. Los concesionarios actualizarán el software de control del actuador del portón trasero sin coste alguno para evitar un cierre rápido.
La banda de rodadura del neumático puede agrietarse
La banda de rodadura del neumático puede agrietarse, provocando una pérdida de presión o el fallo del neumático y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los neumáticos fabricados dentro de un intervalo de fechas especificado sin coste.
El módulo electrónico del chasis puede hacer un cortocircuito
La contaminación interna puede causar un cortocircuito eléctrico en el módulo electrónico del chasis, lo que podría detener el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El cable del cinturón de seguridad delantero puede fatigarse y separarse
El cable de acero que conecta un cinturón de seguridad delantero puede fatigarse y separarse, por lo que es posible que el cinturón no sujete correctamente al ocupante en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, repararán o reemplazarán el pretensor abdominal sin cargo.
El indicador de combustible puede dar lecturas inexactas
El software del módulo de control del motor puede hacer que el indicador de combustible marque de forma inexacta. El vehículo podría quedarse sin combustible inesperadamente y calarse, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo para corregir la lectura del indicador de forma gratuita.
El cableado del airbag lateral puede impedir su despliegue
Un aumento de la resistencia en el cableado del airbag lateral montado en el asiento puede impedir que los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán las conexiones afectadas del mazo por conexiones soldadas sin costo.
El cable de cambio de la transmisión puede desacoplarse
El ajustador del cable de cambio puede desacoplarse, por lo que la marcha seleccionada puede diferir de la posición indicada. Es posible que el vehículo no esté en Park y se desplace, con riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los ajustadores afectados sin costo.
El brazo del limpiaparabrisas delantero puede aflojarse
La nieve o el hielo pueden restringir el movimiento del limpiaparabrisas, causando que el brazo del limpiaparabrisas se afloje y deje de funcionar. La visibilidad reducida podría aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios apretarán las tuercas del brazo del limpiaparabrisas sin cargo.
La hebilla del cinturón puede quedar parcialmente liberada
Al devolver el asiento de la segunda fila a la posición vertical, el protector del revestimiento puede presionar contra la hebilla del cinturón. La fuerza empleada para devolver el asiento podría empujar hacia abajo la cubierta de la hebilla y oprimir parcialmente el botón de liberación, por lo que el cinturón quizá no sujete correctamente al ocupante en un choque. Los concesionarios modificarán los protectores del revestimiento y sustituirán las hebillas dañadas sin costo.
El módulo de líquido limpiaparabrisas calefactado puede prenderse fuego
El módulo de líquido limpiaparabrisas calefactado puede sobrecalentarse y fundir el plástico circundante; podría prenderse fuego y provocar un incendio. Los concesionarios desactivarán y retirarán permanentemente el módulo y proporcionarán una página actualizada del manual del propietario.
El clip del cable de cambio puede no encajar por completo
Si el clip del cable de cambio no está completamente encajado, la marcha seleccionada puede diferir de la posición de la palanca. Es posible que el vehículo no vuelva a arrancar o que ruede tras dejarlo en Park. Los concesionarios comprobarán el clip y sustituirán el cable de cambio de forma gratuita si no encaja.
A la hebilla del cinturón de seguridad le puede faltar un remache
A la hebilla del cinturón de seguridad de la segunda o tercera fila puede faltarle un remache y separarse de su correa de montaje en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesión para el pasajero. Los concesionarios inspeccionarán las hebillas y las reemplazarán si es necesario.
El circuito del calentador del líquido limpiaparabrisas puede sobrecalentarse
Un cortocircuito en la placa de circuito del calentador del líquido limpiaparabrisas puede sobrecalentar su cable de masa, provocando el mal funcionamiento de otros elementos eléctricos, olor o humo, y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un mazo de cables con un fusible en línea sin cargo.
Los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar
La nieve o el hielo que restrinjan el movimiento del limpiaparabrisas pueden desvincular el varillaje del eje del motor, dejando los limpiaparabrisas inoperativos y reduciendo la visibilidad. Los concesionarios instalarán un nuevo brazo de biela del limpiaparabrisas, el varillaje del lado del conductor y la tuerca de la biela.
Los airbags delanteros pueden no desplegarse
El módulo de detección y diagnóstico puede no funcionar correctamente, por lo que los airbags delanteros podrían no desplegarse en un choque frontal y la luz de advertencia podría no indicar una falla. Los concesionarios reprogramarán el módulo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.