Llamadas a revisión del Geo Tracker
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Geo Tracker, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El depósito de combustible puede perforarse en un choque trasero
En una colisión trasera, un refuerzo de fijación de la brida puede perforar el depósito de combustible. La fuga de combustible podría provocar un incendio posterior al choque si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios instalarán dos cartelas de refuerzo entre el depósito y los soportes de fijación.
El volante puede separarse de la columna de dirección
La soldadura entre el cubo del volante y el radio puede fracturarse, lo que permite que el volante se separe de la columna de dirección y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el volante y reemplazarán cualquiera que tenga el código de fecha de lote sospechoso.
Los botones de la hebilla del cinturón delantero pueden romperse
Un botón de liberación puede romperse y dejar fragmentos dentro de la hebilla, lo que puede impedir que funcione correctamente. En caso de colisión, el cinturón podría no proteger adecuadamente al ocupante. Comprueba ambas hebillas; un concesionario reparará o sustituirá sin coste cualquier hebilla defectuosa. Se está desarrollando una solución para los botones intactos.
Los tubos de la carcasa del eje trasero pueden fracturarse
Los tubos de la carcasa del eje trasero soldados incorrectamente pueden fracturarse, separando un conjunto de rueda o una línea de freno. Esto podría causar la pérdida del control del vehículo o una reducción en el frenado y aumentar la distancia de parada. Los concesionarios inspeccionarán las soldaduras y reemplazarán el conjunto del eje trasero si es necesario.
El eje de dirección inferior puede separarse
Una soldadura mal ubicada puede permitir que el eje de dirección inferior se separe, causando la pérdida del control de la dirección y un choque. Los concesionarios inspeccionarán el eje y lo reemplazarán si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.