Llamadas a revisión del Genesis GV80
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Genesis GV80, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Puede haber una fuga en la conexión del tubo de combustible
Puede haber una fuga de combustible en la conexión del tubo con el riel de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán la conexión o sustituirán el tubo de combustible según sea necesario, sin costo.
La pantalla del panel de instrumentos puede fallar
Un error de software puede hacer que la pantalla del panel de instrumentos falle, lo que oculta información crucial como la velocidad o el nivel de combustible y aumenta el riesgo de choque. Desactiva la radio HD hasta que esté reparada. El software se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin cargo.
La pantalla del cuadro de instrumentos puede fallar
Un error de software puede hacer que falle la pantalla del cuadro de instrumentos, ocultando información de seguridad como la velocidad o los testigos de advertencia y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software de la pantalla según sea necesario, sin coste.
La pantalla de la cámara trasera puede apagarse al dar marcha atrás
La pantalla de la cámara trasera puede apagarse al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara sin cargo.
El árbol de transmisión trasero podría fallar
El árbol de transmisión trasero podría hacer ruido y provocar una pérdida de tracción. Se sustituirán los árboles de transmisión traseros.
La bomba de combustible puede fallar y provocar una pérdida de potencia
La bomba de combustible puede fallar y provocar una pérdida de potencia motriz, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán gratis el conjunto de la bomba de combustible.
La bomba de combustible puede fallar y causar la pérdida de potencia de propulsión
La bomba de combustible puede fallar, lo que causa una pérdida de potencia de propulsión que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
Los pretensores de los asientos delanteros pueden funcionar mal
Los pretensores de los asientos delanteros pueden funcionar mal. Se instalarán tapas de protección contra separación en los pretensores afectados.
El pretensor del cinturón de seguridad puede explotar al activarse
El pretensor de un cinturón de seguridad delantero puede explotar en caso de accidente y proyectar fragmentos de metal dentro del vehículo, lo que podría lesionar a los ocupantes. Los concesionarios asegurarán los pretensores con una tapa sin costo alguno.
El testigo de advertencia de presión de los neumáticos puede no encenderse a tiempo
Un problema de software puede retrasar el encendido del testigo de advertencia de baja presión cuando la presión de los neumáticos disminuye. Una actualización de software corregirá el problema.
El pretensor del cinturón de seguridad puede explotar
El pretensor de un cinturón de seguridad delantero puede explotar al desplegarse en una colisión, proyectando fragmentos metálicos en el vehículo y lesionando a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán los pretensores de forma gratuita.
El tubo de combustible puede no sellar y tener fugas
Es posible que el tubo de combustible entre la bomba de combustible de alta presión y la rampa de inyección no selle correctamente. Una fuga de combustible cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el tubo sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.