Llamadas a revisión del Ford GT
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford GT, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El bloque de válvulas del alerón trasero puede tener fugas de líquido hidráulico
El bloque de válvulas del alerón trasero puede presentar fugas de líquido hidráulico, lo que puede aumentar el riesgo de incendio si el líquido entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de dinámica y reemplazarán la válvula de retención del alerón trasero según sea necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag puede explotar
Un inflador de airbag frontal de repuesto puede explotar debido a la degradación del propulsor tras una exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura, lo que expulsa fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y supone un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios inspeccionarán los módulos de los airbags y sustituirán el módulo o el inflador si es necesario, sin cargo alguno.
El inflador del airbag puede romperse al desplegarse
Los infladores de los airbags pueden no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el inflador.
El bloque de válvulas del alerón trasero puede perder aceite sobre el escape
El bloque de válvulas del alerón trasero puede perder líquido hidráulico sobre el escape. Se actualizará el software del controlador del vehículo totalmente integrado.
El bloque de válvulas del alerón trasero puede fugar líquido
El bloque de válvulas del alerón trasero puede fugar líquido hidráulico, el cual podría incendiarse si entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios actualizarán el software del controlador del vehículo y, en algunos vehículos, instalarán una válvula de retención y reemplazarán las juntas y el filtro si es necesario, de forma gratuita.
La carcasa del inflador del airbag del conductor puede romperse
En un accidente que requiera el despliegue del airbag del conductor, la carcasa de su inflador puede romperse y enviar fragmentos metálicos hacia los ocupantes, lo que puede causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios instalarán un inflador modificado.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse el airbag y lanzar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede romper el inflador del airbag del pasajero al desplegarse y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador sin coste.
Los brazos de suspensión inferior pueden romperse
Un defecto en la calidad del material podría provocar la rotura de los brazos de suspensión inferior. Todos los brazos de suspensión inferior serán sustituidos en instalaciones especializadas, y los vehículos afectados serán recogidos y devueltos a los clientes.
Los brazos de control pueden fracturarse
Los defectos de fundición pueden provocar la fractura de los brazos de control, afectar la maniobrabilidad y causar un choque. Los concesionarios sustituirán los brazos de control superiores e inferiores, delanteros y traseros, y sus elementos de fijación.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.