Llamadas a revisión del Ford Galaxy
27 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Galaxy, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sistema de llamada de emergencia puede dejar de funcionar
Las funciones de llamada de emergencia automática y manual pueden dejar de funcionar. Se actualizará el software de la unidad de control telemática.
La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen reducida o quedarse encendida
Un problema de software puede reducir la vista de la cámara de visión trasera o mantenerla encendida tras dar marcha atrás. Se actualizará el software del vehículo.
Es posible que la actualización del software del sistema de propulsión no se instalara correctamente
Es posible que no se instalara la actualización de software correcta, por lo que podría persistir la condición que puede provocar un incendio bajo el capó. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del sistema de propulsión.
El filtro de partículas diésel puede agrietarse
El filtro de partículas diésel puede agrietarse. Se actualizará el software para evitar agrietamientos y se comprobarán y sustituirán los filtros que ya estén agrietados.
Los latiguillos de freno delanteros pueden presentar fugas
Los latiguillos de freno delanteros pueden presentar fugas. Se sustituirán ambos latiguillos delanteros y se modificará el recorrido de los mismos y el sensor de altura de marcha si es necesario.
La función eCall puede dejar de funcionar
Un fallo de funcionamiento puede hacer que la función eCall deje de funcionar. La solución consiste en sustituir el módulo de telecomunicaciones.
Un fallo del faro adaptativo puede no activar un aviso
Es posible que un fallo en el módulo de control del faro adaptativo no muestre un mensaje de aviso. La solución consiste en actualizar el software del cuadro de instrumentos.
El perno de la bieleta de convergencia de la suspensión trasera puede corroerse y romperse
La corrosión puede reducir el material y la capacidad de carga del perno de la bieleta de convergencia de la suspensión trasera hasta que se rompa. El perno se sustituirá por uno de un proveedor alternativo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente. Se sustituirá el conjunto del airbag del conductor.
El cableado del monitor de batería puede sobrecalentarse
Puede producirse un incidente térmico en el cableado del sensor del monitor de batería. La reparación consiste en instalar un mazo de cables puente con fusible.
La culata del motor puede agrietarse y perder aceite
Un sobrecalentamiento localizado puede agrietar la culata y causar una fuga de aceite presurizado, lo que podría provocar un incendio en el compartimento del motor. Se instalará un sensor de nivel de refrigerante para proporcionar avisos acústicos y visuales y, en circunstancias extremas, reducir la potencia del motor.
El plato de presión del embrague puede fracturarse
El plato de presión del embrague puede fracturarse y causar olor, una reducción de la velocidad y las prestaciones, o un golpe seco o estruendo. Los fragmentos podrían impactar contra componentes bajo el capó y crear riesgo de humo e incendio. Los vehículos con sistema de parada y arranque recibirán un software que detecta el patinamiento prolongado del embrague y reduce las prestaciones del motor; los demás vehículos recibirán un kit de embrague alternativo.
La polea del compresor del aire acondicionado puede desprenderse
La polea del compresor del aire acondicionado puede desprenderse. Se instalará una polea nueva del embrague del compresor.
El plato de presión del embrague puede fracturarse
El plato de presión del embrague puede fracturarse, causando olor a embrague, velocidad y rendimiento reducidos, y posiblemente ruido. Los fragmentos podrían dañar los componentes bajo el capó y crear riesgo de humo o fuego. Los vehículos con start-stop recibirán un software que detecta el deslizamiento prolongado del embrague y reduce el rendimiento del motor; otros vehículos recibirán un kit de embrague alternativo.
El sobrecalentamiento del motor puede agrietar el cárter de aceite
Es posible que el módulo de control del motor no detecte adecuadamente el sobrecalentamiento. En casos extremos, el sobrecalentamiento puede perforar el cárter de aceite y causar una pérdida de aceite. Un software revisado mejorará la detección del sobrecalentamiento y añadirá un aviso en el salpicadero y una estrategia de reducción de potencia del motor.
Los faros pueden apagarse sin previo aviso
Una pérdida de señal de control combinada con un error de software puede apagar los faros LED adaptativos, lo que aumenta el riesgo de colisión de noche. Los concesionarios actualizarán el software en los módulos afectados.
El tubo de retorno de combustible puede tener fugas y provocar un incendio
Puede haber una fuga de combustible en la conexión de la rampa de retorno de los inyectores; el combustible puede acumularse sobre el motor o llegar a la calzada y provocar un derrape. Si entra en contacto con piezas calientes del motor, podría causar un incendio bajo el capó. Se inspeccionarán la rampa de retorno y el tubo, y se sustituirá la rampa si es necesario.
Los faros y los intermitentes pueden funcionar de forma imprevista
Un error de software puede hacer que los faros o los intermitentes parpadeen involuntariamente, o que los faros se apaguen. Se aplicará software actualizado al módulo de control de la carrocería y al módulo de control del tren motriz.
El techo panorámico de cristal puede desprenderse
Es posible que el techo panorámico de cristal no esté pegado correctamente y pueda desprenderse. Se comprobará su adhesión y se desmontará y volverá a encolar un techo defectuoso.
El pedal de freno puede endurecerse durante el calentamiento
La válvula de la bomba de vacío puede atascarse durante el calentamiento del motor. Las frenadas repetidas podrían agotar el vacío acumulado, endurecer el pedal y alargar la distancia de frenado. Se instalará una válvula revisada.
Las válvulas del ABS pueden bloquear los frenos durante una frenada de emergencia
Unas válvulas de la unidad de control hidráulico con especificaciones incorrectas pueden bloquear los frenos en una frenada de emergencia. Se sustituirá la unidad de control hidráulico.
El panel del techo de vidrio panorámico puede desprenderse
El panel del techo de vidrio panorámico puede no estar pegado correctamente y podría desprenderse. El panel será reemplazado.
El pedal de freno puede endurecerse con bajas temperaturas
Una válvula antirretorno de la bomba de vacío puede atascarse a bajas temperaturas y endurecer el pedal de freno. Se instalará una válvula revisada en la bomba de vacío de los frenos.
El punto de masa del parabrisas térmico puede causar formación de arcos eléctricos
Un punto de masa del parabrisas térmico apretado incorrectamente puede provocar arcos eléctricos y quemar o chamuscar las molduras cercanas. Se inspeccionará el punto de masa para verificar que esté correctamente instalado y apretado al par especificado.
La tubería de combustible puede desconectarse y parar el motor
Es posible que el conector del tubo de combustible no esté bien fijado, lo que permitiría que la tubería se desconectara, el motor se parara y el combustible se derramara en la carretera. Se comprobará el conector y se modificará el revestimiento del cable del alternador para evitar que entre en contacto con otros componentes.
El volante motor puede fallar
El volante bimasa puede romperse internamente, causando ruido y vibraciones. En casos extremos, podría dañar la transmisión o provocar la combustión localizada del aislamiento del protector inferior del motor. Se sustituirán el volante motor y el conjunto del embrague.
El airbag de cortina puede desplegarse en el lado equivocado
Un error de cableado puede hacer que se despliegue el airbag de cortina incorrecto en un impacto lateral. Se probará el sistema de airbags y se instalará un adaptador de cableado si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.