Llamadas a revisión del Ford Fusion
52 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Fusion, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El embrague puede romperse y presentar fugas de líquido de transmisión
El embrague puede romperse, dañar la transmisión y posiblemente tener fugas de líquido. Si el líquido entra en contacto con piezas calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software e inspeccionarán y sustituirán el conjunto del embrague según sea necesario, de forma gratuita.
Puede fallar la imagen de la cámara trasera
La cámara trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y la sustituirán si es necesario, gratis.
El calentador del bloque del motor puede perder refrigerante y provocar un cortocircuito
El calentador del bloque del motor puede agrietarse y perder refrigerante, lo que provoca un cortocircuito eléctrico al enchufarlo y aumenta el riesgo de incendio. No lo enchufes hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán gratis el calentador o ofrecerán un elemento de repuesto con un tapón ciego y la retirada del cable eléctrico.
La imagen de la cámara trasera puede estar en blanco o permanecer en pantalla
Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera aparezca en blanco o permanezca en la pantalla después de dar marcha atrás. Una imagen en blanco reduce la visibilidad detrás del vehículo; una imagen que permanece en la pantalla puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de forma gratuita.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente situado en el interior del pestillo de la puerta puede romperse, haciendo que la puerta sea difícil de cerrar o permitiendo que se abra durante la marcha, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de los pestillos y, si es necesario, sustituirán los cuatro pestillos de las puertas laterales de forma gratuita.
El módulo de control de la batería puede dañarse
Un voltaje y una corriente excesivos pueden dañar el módulo de control de la batería, provocando la pérdida de potencia de tracción o un incendio y aumentando el riesgo de accidente. No cargues el vehículo hasta que se haya reparado. Los concesionarios sustituirán la batería y actualizarán el software sin coste, u ofrecerán una reparación provisional o el reembolso del vehículo.
Los latiguillos de freno delanteros pueden romperse y perder líquido
Un latiguillo de freno delantero agrietado puede perder líquido, aumentar el recorrido del pedal de freno y alargar la distancia de frenado, lo que incrementa el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los latiguillos sin costo alguno.
El casquillo del cable de la palanca de cambios puede desprenderse
El casquillo que conecta el cable de la palanca de cambios con la transmisión puede deteriorarse o desprenderse. Es posible que el vehículo no engrane la marcha deseada o que ruede después de seleccionar la posición de estacionamiento (Park), lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios sustituirán el casquillo y añadirán una tapa protectora de forma gratuita.
El tope del pedal de freno puede corroerse y desprenderse
El tope del pedal de freno puede corroerse y desprenderse, haciendo que las luces de freno permanezcan encendidas. En vehículos automáticos, la ausencia del tope también puede permitir cambiar de la posición de estacionamiento sin pisar el freno, por lo que el vehículo podría desplazarse. Los concesionarios sustituirán gratis los topes de los pedales de freno y embrague.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que el propulsor se degrade, enviando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y causando lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el módulo por uno alternativo de forma gratuita.
El inflador del airbag puede explotar
Un inflador de airbag frontal de repuesto puede explotar debido a la degradación del propulsor tras una exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura, lo que expulsa fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y supone un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios inspeccionarán los módulos de los airbags y sustituirán el módulo o el inflador si es necesario, sin cargo alguno.
El inflador del airbag puede romperse al desplegarse
Los infladores de los airbags pueden no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el inflador.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse, lo que dificulta que una puerta se enganche o parezca segura cuando no lo está. Una puerta desenganchada podría abrirse mientras se conduce. Los concesionarios verificarán los códigos de fecha de los pestillos y los reemplazarán si es necesario, sin cargo.
Puede romperse un componente del cierre de la puerta
Puede romperse un componente del cierre de una puerta, lo que dificulta cerrarla o hace que parezca cerrada cuando no lo está. La puerta podría abrirse mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los cierres de las puertas laterales, sin cargo.
Las válvulas de los frenos pueden no cerrarse correctamente
El líquido de frenos con ciertos aditivos anticorrosivos puede hacer que las válvulas de la unidad de control hidráulico del ABS se queden pegadas en posición abierta. En consecuencia, es posible que se necesite un mayor recorrido del pedal de freno para detener el vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios purgarán el sistema con líquido DOT 4, instalarán un nuevo tapón de depósito, y probarán y, si es necesario, sustituirán la unidad de control de forma gratuita.
Los pernos del motor de dirección pueden corroerse
La corrosión puede romper los pernos del motor de la dirección, haciendo que el motor se desprenda y reduciendo la asistencia de la dirección. Puede ser necesario aplicar más fuerza para girar, especialmente a baja velocidad, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los pernos y aplicarán un sellador de cera; si alguno está roto o falta, instalarán un mecanismo de dirección nuevo. Las reparaciones son gratuitas.
El cable de anclaje del cinturón delantero puede fallar
El calor generado al desplegarse el pretensor del cinturón de seguridad en una colisión puede hacer que falle un cable de anclaje del cinturón delantero, reduciendo la sujeción del ocupante y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector al cable sin cargo.
El casquillo del cable de la palanca de cambios puede desprenderse
El casquillo del cable de la palanca de cambios puede degradarse y desprenderse, lo que permite que la palanca indique Estacionamiento (Park) cuando la transmisión no está en dicha posición, sin que se emita ninguna advertencia. El vehículo podría moverse si se sale de él sin poner el freno de mano, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el casquillo de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios sustituirán el inflador, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede fugar gas
El soporte del inflador puede deformarse en un choque y permitir que el gas que infla el airbag del pasajero se escape, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del pasajero de forma gratuita.
El cable de carga puede sobrecalentarse y derretirse
Sin un termistor, el cable de carga puede sobrecalentarse y derretirse si aumenta la resistencia en el tomacorriente o cableado doméstico, lo que crea un riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el cable por uno que tenga un termistor, de forma gratuita.
El buje del cable de la palanca de cambios puede desprenderse
El buje del cable de la palanca de cambios puede deteriorarse y desprenderse, lo que permitiría que la palanca indique Park y que se extraiga la llave aunque la transmisión no esté en Park. El vehículo podría moverse inesperadamente si no se aplica el freno de estacionamiento, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el buje sin costo.
El embrague puede romperse y presentar fugas de líquido de transmisión
Un embrague roto puede dañar la transmisión y presentar fugas de líquido. Si el líquido entra en contacto con piezas calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software en los vehículos afectados y sustituirán el embrague según sea necesario, de forma gratuita; el conjunto del embrague se sustituirá en los demás vehículos afectados, de forma gratuita.
El perno del volante puede aflojarse
El perno de retención del volante puede aflojarse, lo que permite que el volante se desprenda y provoca la pérdida de control de la dirección, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios lo sustituirán por un perno más largo de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.
Los pernos de soldadura del convertidor de par pueden fallar
Unos pernos del convertidor de par mal soldados pueden fallar, desconectando el convertidor de la placa flexible del motor y dejando el vehículo sin movimiento. Los concesionarios reemplazarán el convertidor de par de forma gratuita.
Un componente del pestillo de la puerta podría romperse
Un componente del pestillo de la puerta podría romperse, dificultando que la puerta cierre o haciendo que parezca cerrada cuando no lo está. Una puerta sin asegurar podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pestillos de las 4 puertas sin costo.
La culata podría sobrecalentarse y agrietarse
Conducir con refrigerante insuficiente podría hacer que la culata se sobrecaliente, se agriete y pierda aceite. El contacto del aceite con un componente caliente del motor o del escape podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un sensor de nivel de refrigerante y el hardware y software correspondientes sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede fallar
El calor procedente de la activación de un pretensor del cinturón de seguridad en una colisión puede hacer que falle el cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero, lo que reduce la sujeción de los ocupantes y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector en el cable sin cargo alguno.
Los pasadores de pivote del respaldo del asiento trasero izquierdo pueden fallar
Unas soldaduras inadecuadas en los pasadores de pivote del respaldo del asiento trasero izquierdo pueden fallar en una colisión, lo que permite que el equipaje guardado se desplace hacia el habitáculo de pasajeros y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la estructura del respaldo del asiento sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse el airbag y lanzar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
La soldadura de la guía del asiento del conductor puede fallar
Un elevador trasero mal soldado en la guía del asiento del conductor puede no retener al conductor adecuadamente en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el riel de la guía del asiento del conductor delantero sin cargo.
El depósito de combustible puede agrietarse y tener fugas
Una válvula de purga puede provocar cambios anormales de presión en el depósito de combustible, agrietarlo y causar una fuga. El combustible que se fugue cerca de una fuente de ignición puede causar un incendio. Los concesionarios actualizarán el módulo de control, revisarán y probarán el sistema, y sustituirán la válvula de purga o el depósito según sea necesario, sin costo.
El depósito de combustible puede agrietarse en un choque
El depósito de combustible puede tener paredes delgadas y agrietarse en un choque, lo que podría filtrar combustible y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible sin cargo alguno.
La dirección asistida eléctrica puede apagarse
Un fallo en el sensor del motor de la dirección puede apagar la asistencia de la dirección asistida, lo que requiere un esfuerzo adicional a bajas velocidades y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán si hay códigos de avería y reemplazarán el mecanismo de dirección o actualizarán el software del módulo de control sin cargo, según los resultados.
Los pernos del motor de la dirección pueden corroerse
La sal de la carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos del motor de la dirección. El motor podría desprenderse, lo que provocaría la pérdida de la asistencia de la dirección asistida y requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, lo que puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios aplicarán sellador y reemplazarán los pernos según sea necesario; si alguno está roto o falta, instalarán un nuevo mecanismo de dirección. Las reparaciones son gratuitas.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de una puerta puede romperse, lo que dificulta el cierre de la puerta o hace que parezca cerrada de forma segura cuando no lo está. Una puerta mal cerrada podría abrirse durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cuatro pestillos de las puertas con una pieza mejorada sin cargo.
La llave puede retirarse si la transmisión no está en Park
La llave puede retirarse aunque la transmisión no esté en Park, por lo que el vehículo podría desplazarse solo y lesionar a los ocupantes o a otras personas. Los concesionarios repararán los vehículos sin costo.
El módulo de control del sistema de retención puede provocar un cortocircuito
Un revestimiento agrietado en el módulo de control del sistema de retención puede permitir que la humedad provoque un cortocircuito. Las bolsas de aire y los pretensores de los cinturones de seguridad podrían no funcionar según lo previsto en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
Las soldaduras del respaldo del asiento pueden fallar
Unas soldaduras deficientes pueden dejar los respaldos de los asientos demasiado débiles, lo que permite que se aflojen o se inclinen durante la conducción y aumente potencialmente el riesgo de lesiones en determinados accidentes. Los concesionarios reemplazarán los respaldos de los asientos de forma gratuita.
Puede faltar el clip de retención de la caja de dirección
La falta de un clip de retención interno puede hacer que se desplacen piezas dentro de la caja de dirección, dificultando la dirección o provocando la pérdida del control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la caja de dirección, sin coste.
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas. Si el combustible que se fuga entra en contacto con una fuente de ignición, puede producirse un incendio. Los concesionarios sustituirán el módulo, sin coste.
Las fugas de refrigerante pueden causar el sobrecalentamiento del motor
Una fuga de refrigerante puede hacer que el motor se sobrecaliente y filtre líquidos inflamables. Si entran en contacto con el escape caliente, podría producirse un incendio. Los concesionarios verificarán si hay fugas y actualizarán el software del tren motriz y del cuadro de instrumentos sin cargo.
El revestimiento de los faros delanteros puede opacarse y atenuar las luces de cruce
Un revestimiento curado incorrectamente puede volverse opaco con el tiempo y reducir el brillo de las luces de cruce, lo que limita la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del faro.
Las cabezas de los pernos de montaje del eje trasero pueden cizallarse
La cabeza de un perno de montaje del eje trasero puede romperse por cizallamiento, lo que reduce la sujeción del eje. Los pernos se sustituirán por otros de la especificación correcta.
Los espárragos de las ruedas pueden fracturarse
Los espárragos de las ruedas podrían fracturarse y causar vibraciones o que una rueda se desprendiera durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los discos de freno traseros y los sustituirán cuando sea necesario, y cambiarán las tuercas de las 4 ruedas.
El pasador de la varilla de estacionamiento de la transmisión puede faltar
Es posible que el pasador de retención de la guía de la varilla de estacionamiento no esté instalado correctamente. Sin un trinquete de estacionamiento engranado o el freno de estacionamiento aplicado, el vehículo podría moverse de forma involuntaria y colisionar. Los concesionarios repararán los vehículos sin cargo alguno.
Los dientes del mecanismo de reclinación del asiento delantero pueden no engranar correctamente
Los dientes de la placa del mecanismo de reclinación pueden estar fuera de especificación, lo que limita su engranaje con el trinquete. En una colisión, el respaldo del asiento y el reposacabezas pueden desplazarse hacia atrás, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los mecanismos de reclinación manual sin cargo alguno.
La correa de la dirección asistida puede fallar
La correa de accionamiento de la bomba de dirección asistida puede deslaminarse y fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección. Se comprobará la correa y se sustituirá si pertenece al lote afectado.
La articulación de la columna de dirección puede dañarse
Los daños en la junta universal superior de la columna de dirección pueden provocar la pérdida de control de la dirección. Se inspeccionará la junta y se sustituirá el conjunto de la columna de dirección si se encuentran daños.
La soldadura del eje trasero puede estar fuera de especificación
La soldadura que fija la placa de montaje de los frenos al eje trasero puede estar fuera de especificación. Se comprobará el código de fecha de producción y se sustituirá el eje si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.