Llamadas a revisión del Ford Focus
95 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Focus, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La bomba de refrigerante puede provocar una avería en el motor
Una bomba de refrigerante montada durante una reparación puede provocar una sincronización incorrecta del motor, lo que conduce a una avería del motor, una pérdida repentina de potencia y la imposibilidad de arrancar de nuevo. Se comprobarán la bomba de agua y la correa de distribución, y se sustituirán si es necesario.
El embrague puede romperse y presentar fugas de líquido de transmisión
El embrague puede romperse, dañar la transmisión y posiblemente tener fugas de líquido. Si el líquido entra en contacto con piezas calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software e inspeccionarán y sustituirán el conjunto del embrague según sea necesario, de forma gratuita.
Una avería en la válvula de purga puede calar el motor
Una válvula de purga del cánister defectuosa puede hacer que el motor se cale inesperadamente durante la marcha, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del sistema de propulsión, de forma gratuita.
El sistema de llamada de emergencia puede dejar de funcionar
Las funciones de llamada de emergencia automática y manual pueden dejar de funcionar. Se actualizará el software de la unidad de control telemática.
La solución de software para el centrado de carril puede instalarse mal
Es posible que la solución de una campaña de revisión anterior no se haya instalado correctamente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control frontal del sistema de audio.
La unidad telemática puede desconectarse o dejar de responder
Es posible que una reparación de software anterior no se haya instalado correctamente, por lo que la unidad de control telemática puede desconectarse de la red de prestación de servicios y dejar de responder. Se actualizará su software y se verificará la instalación.
El calentador de bloque de motor puede agrietarse y hacer cortocircuito
El calentador de bloque puede agrietarse y gotear refrigerante, lo que causa un cortocircuito eléctrico al conectarlo y aumenta el riesgo de incendio. No lo conectes hasta que esté reparado. Los concesionarios lo reemplazarán sin cargo u ofrecerán un tapón roscado ciego y retirarán el cable del calentador.
El calentador de bloque de motor puede agrietarse y hacer cortocircuito
El calentador de bloque puede agrietarse y gotear refrigerante, lo que causa un cortocircuito eléctrico al conectarlo y aumenta el riesgo de incendio. No lo conectes hasta que esté reparado. Los concesionarios lo reemplazarán sin cargo u ofrecerán un tapón roscado y retirarán el cable del calentador.
La cámara de visión trasera puede dejar de funcionar
Un problema de software puede impedir que la cámara de visión trasera funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de interfaz del protocolo de accesorios.
La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen reducida o quedarse encendida
Un problema de software puede reducir la vista de la cámara de visión trasera o mantenerla encendida tras dar marcha atrás. Se actualizará el software del vehículo.
El filtro de partículas diésel puede agrietarse
El filtro de partículas diésel puede agrietarse. Se actualizará el software para evitar agrietamientos y se comprobarán y sustituirán los filtros que ya estén agrietados.
El muelle del pedal del embrague puede dañar el cableado de la dirección
El muelle del pedal del embrague puede entrar en contacto con el cableado de la dirección asistida eléctrica, calentarse y desprenderse, provocando un cortocircuito y la pérdida de asistencia a la dirección. Se ajustará la posición del cableado y se reparará si está dañado.
El aviso acústico del cinturón del pasajero puede no sonar
El aviso acústico del cinturón del pasajero podría no sonar cuando el vehículo circule a más de 15 mph con el cinturón del pasajero delantero desabrochado. Se actualizará la configuración del cuadro de instrumentos.
La campanilla de advertencia de centrado de carril puede no sonar
Es posible que la campanilla de advertencia no suene si el conductor suelta el volante durante más de 30 segundos mientras utiliza el asistente de centrado de carril. Se actualizará el software de la unidad de control.
La correa o el tensor de la bomba de aceite pueden fallar
La correa de transmisión de la bomba de aceite o el tensor pueden fallar, lo que causa una pérdida de presión de aceite. Esto puede hacer que el motor se cale y reducir la asistencia de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto del tensor y la correa de forma gratuita. Si los daños en la correa provocan una avería del motor, los concesionarios sustituirán el motor de forma gratuita como reparación provisional.
Los faros adaptativos pueden no funcionar como se pretende
Un software del módulo de control de iluminación configurado incorrectamente puede impedir que los faros adaptativos funcionen como se pretende. Se actualizará el software y/o se ajustarán los faros para restablecer su función.
Puede quedar cinta atrapada bajo la tuerca de conexión a tierra de la batería de 48V
Puede quedar cinta protectora atrapada debajo de la tuerca que fija la conexión a tierra de la batería de 48V, lo que afecta a la conexión. Se inspeccionará el mazo de cables; si es necesario, se volverá a colocar la cinta y se apretará la tuerca al par especificado.
El remache del pestillo del cinturón de seguridad puede no estar bien sujeto
Un remache que sujeta el pestillo del cinturón de seguridad puede no estar completamente asegurado. Los concesionarios inspeccionarán los vehículos y sustituirán la pieza si es necesario.
La moldura del techo panorámico puede soltarse
El panel de la moldura del techo panorámico puede estar mal fijado y desprenderse durante la conducción, lo que crea el riesgo de sufrir un accidente y lesiones. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
La mangueta de la suspensión delantera puede estar fabricada incorrectamente
Es posible que una mangueta de la suspensión delantera se haya fabricado incorrectamente. Se inspeccionarán los componentes afectados y se sustituirán si es necesario.
La función eCall puede dejar de funcionar
Un fallo de funcionamiento puede hacer que la función eCall deje de funcionar. La solución consiste en sustituir el módulo de telecomunicaciones.
El panel embellecedor del techo panorámico puede desprenderse
El panel embellecedor del techo panorámico puede desprenderse. Se comprobará la unión adhesiva del panel y se sustituirá si es necesario.
El separador de aceite del motor puede estar dañado
Es posible que el separador de aceite del motor se haya dañado antes del montaje del motor. Se inspeccionará y se sustituirá si está dañado o tiene fugas.
Las tuercas de los bornes de la batería de 48V pueden estar poco apretadas
Es posible que las tuercas de los bornes de la batería de 48V no estén apretadas según las especificaciones. Se retirarán las tuercas, se comprobará el cableado y se sustituirá si está dañado; después, se volverán a montar y apretar las tuercas según las especificaciones.
El tornillo del cable de masa de la batería de 48V puede estar flojo
Es posible que el tornillo que fija el cable de masa de la batería de 48V no esté bien apretado. Se sustituirá el perno del cable de masa y se apretará conforme a las especificaciones.
El software del eCall puede no funcionar correctamente
Un problema con el software actual puede afectar al funcionamiento del sistema eCall. La solución es una actualización de software.
Un espárrago de la transmisión puede dañar el mazo de cables
Un espárrago de transmisión incorrecto puede dañar el mazo de cables tras una reparación. El espárrago se comprobará y se sustituirá si es necesario, e inspeccionará y reparará el mazo si está dañado.
La tuerca de conexión de la batería mHEV puede tener un par insuficiente
La tuerca de conexión de la batería mHEV puede no estar apretada según las especificaciones. Se retirará la tuerca, se comprobará el cableado y se sustituirá si está dañado, y se instalará una tuerca nueva con el par de apriete especificado.
El cableado del motor puede dañarse
El cableado del motor puede rozar un perno de la carcasa de la transmisión y dañarse. Se comprobará la holgura, se sustituirá la grapa y se fijará el mazo de cables si es necesario; los daños se repararán según corresponda.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse, lo que dificulta que una puerta se enganche o parezca segura cuando no lo está. Una puerta desenganchada podría abrirse mientras se conduce. Los concesionarios verificarán los códigos de fecha de los pestillos y los reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El mazo de cables del motor puede entrar en contacto con un espárrago de la transmisión
El mazo de cables del motor puede tocar un espárrago en la carcasa de la transmisión. El espárrago se sustituirá por un perno y se reorientará el mazo de cables.
Los pines de la caja de distribución eléctrica podrían hacer mal contacto
Los pines defectuosos de la caja de distribución eléctrica podrían provocar contactos intermitentes en algunos terminales. Se inspeccionará la caja y, si está dañada, se sustituirá junto con los pines del mazo de cables que se conecta a ella.
El mazo de cables del motor puede sufrir daños
Un espárrago en la carcasa de la transmisión puede dañar el mazo de cables del motor, lo que reduce la potencia del motor o hace que este se cale y aumenta el riesgo de accidente. El producto se está retirando de los usuarios finales.
El cinturón de seguridad y los pernos del asiento pueden no estar bien sujetos
El anclaje del cinturón de seguridad y los pernos del asiento pueden no estar sujetos según las especificaciones. Se comprobarán, apretarán y ajustarán al par especificado los pernos identificados.
Un fallo de la válvula de purga puede calar el motor
Una válvula de purga del canister defectuosa puede crear un vacío excesivo en el sistema de vapores de combustible, lo que puede calar el motor durante la marcha e impedir que vuelva a arrancar, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control, comprobarán si hay códigos de avería y sustituirán las piezas afectadas según sea necesario.
Los pernos de la suspensión delantera pueden estar insuficientemente apretados
Es posible que los pernos de fijación de la suspensión delantera no estén apretados al par correcto. Se inspeccionarán y se ajustarán al par correcto.
El plato de presión del embrague puede fracturarse
El plato de presión del embrague puede fracturarse y causar olor, una reducción de la velocidad y las prestaciones, o un golpe seco o estruendo. Los fragmentos podrían impactar contra componentes bajo el capó y crear riesgo de humo e incendio. Los vehículos con sistema de parada y arranque recibirán un software que detecta el patinamiento prolongado del embrague y reduce las prestaciones del motor; los demás vehículos recibirán un kit de embrague alternativo.
Las puertas traseras pueden abrirse al bajar las ventanillas
Las puertas traseras pueden abrirse al bajar las ventanillas traseras. Se comprobará el cable de apertura de la puerta, se colocará correctamente y se ajustará si es necesario.
El tornillo de la bisagra del pedal de freno puede no cumplir las especificaciones
El tornillo de la bisagra del pedal de freno puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará su par de apriete y se sustituirá la caja de pedales de freno si el vehículo no supera la prueba.
El seguro infantil de la puerta trasera puede no funcionar correctamente
Un muelle de la cerradura montado incorrectamente puede impedir que el seguro infantil manual funcione correctamente. Se comprobarán los seguros infantiles y se sustituirán si es necesario.
El embrague puede fracturarse y filtrar líquido de transmisión
El embrague puede fracturarse, dañando la transmisión y posiblemente causando una fuga de líquido. El líquido cerca de piezas calientes del motor o del escape puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software para detectar y prevenir el deslizamiento prolongado del embrague y reemplazarán el embrague según sea necesario, de forma gratuita.
La válvula de purga puede causar el calado del motor
Una válvula de purga del canister de vapores de combustible defectuosa puede crear un vacío excesivo en el sistema de vapores de combustible, lo que hace que el motor se cale mientras se conduce e impide el arranque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del tren motriz, comprobarán si hay códigos de avería y reemplazarán la válvula de purga y las piezas relacionadas según sea necesario.
El plato de presión del embrague puede fracturarse
El plato de presión del embrague puede fracturarse, causando olor a embrague, velocidad y rendimiento reducidos, y posiblemente ruido. Los fragmentos podrían dañar los componentes bajo el capó y crear riesgo de humo o fuego. Los vehículos con start-stop recibirán un software que detecta el deslizamiento prolongado del embrague y reduce el rendimiento del motor; otros vehículos recibirán un kit de embrague alternativo.
Un defecto de fundición en una llanta de aleación puede causar grietas
Un defecto de fundición en algunas llantas puede iniciar una grieta por fatiga y provocar el fallo de la rueda. Se comprobará si las ruedas pertenecen al código de lote afectado y se sustituirán las que lo tengan.
El sobrecalentamiento del motor puede agrietar el cárter de aceite
Es posible que el módulo de control del motor no detecte adecuadamente el sobrecalentamiento. En casos extremos, el sobrecalentamiento puede perforar el cárter de aceite y causar una pérdida de aceite. Un software revisado mejorará la detección del sobrecalentamiento y añadirá un aviso en el salpicadero y una estrategia de reducción de potencia del motor.
El embrague puede romperse y presentar fugas de líquido de transmisión
Un embrague roto puede dañar la transmisión y presentar fugas de líquido. Si el líquido entra en contacto con piezas calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software en los vehículos afectados y sustituirán el embrague según sea necesario, de forma gratuita; el conjunto del embrague se sustituirá en los demás vehículos afectados, de forma gratuita.
La culata del motor puede agrietarse
Un sobrecalentamiento localizado puede agrietar la culata, provocando una fuga de aceite presurizado que podría dar lugar a un incendio en el compartimento del motor. La solución consiste en inspeccionar el motor y el sistema de refrigeración, sustituir los componentes afectados e instalar un sensor de nivel de líquido refrigerante con software de advertencia.
Los airbags laterales o de rodilla pueden no desplegarse
Un iniciador de airbag defectuoso puede impedir que los airbags laterales o de rodilla se desplieguen en una colisión, poniendo a los ocupantes en mayor riesgo. Se comprobarán y sustituirán los airbags y los iniciadores cuando sea necesario.
La soldadura del respaldo del asiento trasero puede ser insuficiente
Una soldadura insuficiente puede debilitar el respaldo del asiento trasero izquierdo, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios lo inspeccionarán y reemplazarán el respaldo del asiento según sea necesario, de forma gratuita.
Uniones del panel del piso mal soldadas pueden debilitar la estructura
Uniones de la parte delantera mal soldadas pueden reducir la integridad estructural y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán las uniones y repararán el vehículo según sea necesario sin cargo alguno.
El portón trasero puede abrirse con una sola pulsación de botón
El portón trasero puede abrirse con una sola pulsación del botón de apertura interior, lo que podría permitir que el conductor lo abra accidentalmente y aumentar el riesgo de lesiones para los pasajeros desabrochados en la parte trasera. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería sin cargo alguno.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse, lo que evita que una puerta se cierre correctamente o hace que parezca firmemente cerrada cuando no lo está. Una puerta podría abrirse durante la conducción y lesionar a un ocupante. Los concesionarios reemplazarán los pestillos por una pieza mejorada, sin cargo alguno.
Un empalme del cableado del motor puede causar tirones o detenerlo
Un empalme del cableado del motor puede enviar señales incorrectas al módulo de control del tren motriz, causando tirones o que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán los empalmes sin costo.
El motor puede seguir funcionando después de apagarse
El motor puede continuar funcionando después de apagar la llave o el botón de encendido/apagado. El vehículo podría moverse involuntariamente si se saca de la posición de estacionamiento (Park), lo que aumenta el riesgo de accidentes. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería sin coste alguno.
La bomba de combustible puede fallar
Un recubrimiento de níquel incorrecto puede provocar el fallo de la bomba de combustible, haciendo que el vehículo se cale sin previo aviso y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse, lo que causa una baja presión de combustible y potencialmente se detenga el vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El mecanismo de dirección puede estar mal ensamblado
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Un mecanismo de dirección mal ensamblado puede dificultar la dirección o causar una pérdida de control de la misma, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el mecanismo de dirección sin cargo.
El cableado del motor puede enviar señales incorrectas
Unos empalmes de cableado mal comprimidos pueden enviar señales incorrectas al módulo de control del motor, lo que provoca tirones o que el motor se cale y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los empalmes de forma gratuita.
El módulo de control del ventilador puede sobrecalentarse e incendiarse
La corrosión puede alcanzar los circuitos del módulo de control del ventilador y provocar un sobrecalentamiento. En casos excepcionales, el módulo y el cableado o los componentes cercanos pueden incendiarse. Se instalará un mazo de cables que cortará la alimentación del módulo cuando el contacto esté apagado y se colocará un protector contra el agua.
Las luces de posición laterales delanteras pueden no funcionar
Un cableado incompatible puede impedir que funcionen las luces de posición laterales delanteras, haciendo que el vehículo sea menos visible de noche y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios modificarán el cableado de los faros, sin coste.
El seguro para niños de la puerta trasera puede no engancharse
El seguro para niños de la puerta trasera izquierda puede fallar al engancharse con la fuerza normal, por lo que la puerta podría abrirse desde adentro y aumentar el riesgo de lesiones a un niño sin sujeción. Los concesionarios inspeccionarán los pestillos y los reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
El módulo del ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse e inflamarse
La sal de la carretera puede corroer el módulo del ventilador de refrigeración del motor, haciendo que se sobrecaliente y se incendie. Los concesionarios modificarán el mazo de cables y colocarán un protector contra el agua en el módulo.
El conector del motor del limpiaparabrisas del lado del pasajero puede fallar
Un sello faltante puede permitir que agua o contaminantes se acumulen en el conector del motor del limpiaparabrisas del lado del pasajero, causando limpiaparabrisas intermitentes o inoperantes y visibilidad reducida. Los concesionarios inspeccionarán, limpiarán y sellarán el conector según sea necesario, y reemplazarán los motores inoperantes, sin cargo.
El módulo del ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse e incendiarse
La sal de la carretera puede corroer el módulo del ventilador de refrigeración del motor, haciendo que se sobrecaliente y se incendie. Se modificará el mazo de cables y se instalará un protector contra el agua en el módulo.
El módulo del ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse e incendiarse
La corrosión debida a la sal de las carreteras puede hacer que el módulo del ventilador de refrigeración del motor se sobrecaliente e incinere. Se modificará el mazo de cables y se instalará una pantalla protectora contra el agua en el módulo.
El módulo del ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse e incendiarse
La corrosión causada por la sal de la carretera puede hacer que el módulo del ventilador de refrigeración del motor se sobrecaliente y se incendie. Se modificará el mazo de cables y se instalará un protector contra el agua en el módulo.
Los relés del sistema de carga pueden fallar y dañar el cableado
Los relés del sistema de carga dividida pueden fallar, dañar el mazo de cables y provocar un incendio. El transformador reacondicionará los vehículos afectados con piezas revisadas; se contactará con los propietarios de los vehículos pendientes para organizar el trabajo.
El módulo del ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse e incendiarse
La corrosión causada por la sal de la carretera puede provocar que el módulo del ventilador de refrigeración del motor se sobrecaliente y se incendie. Se modificará el mazo de cables y se instalará un protector contra el agua en el módulo.
El pedal de freno puede endurecerse durante el calentamiento
La válvula de la bomba de vacío puede atascarse durante el calentamiento del motor. Las frenadas repetidas podrían agotar el vacío acumulado, endurecer el pedal y alargar la distancia de frenado. Se instalará una válvula revisada.
El módulo del ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse e incendiarse
La corrosión podría dañar los circuitos eléctricos del módulo del ventilador de refrigeración, causando un sobrecalentamiento y, en raras ocasiones, el incendio del módulo o del cableado cercano mientras el vehículo está estacionado. La reparación consiste en instalar un mazo de cables suplementario y un protector contra el agua.
El manguito de la dirección asistida puede fallar
Un manguito de la dirección asistida puede fallar y provocar la pérdida de asistencia a la dirección. El líquido que escape podría entrar en contacto con piezas calientes y causar un incendio en el compartimento del motor. Se comprobará el código de producción del manguito y se sustituirá si cumple los criterios de afectación.
Los pernos de retención del buje trasero pueden aflojarse
Los pernos de retención del buje trasero pueden aflojarse porque no cumplen con la especificación requerida. Serán reemplazados por pernos con una especificación revisada.
El módulo de control del ventilador puede sobrecalentarse
La corrosión causada por la sal de la carretera puede alcanzar el módulo electrónico de control del ventilador y provocar su sobrecalentamiento. En casos excepcionales, el cableado y los componentes cercanos podrían incendiarse. Se sustituirá el conjunto del ventilador y el motor.
Los pernos de fijación de la protección antivuelco pueden estar flojos
Los pernos de fijación flojos o ausentes pueden reducir la eficacia de la protección antivuelco en caso de vuelco. Se comprobará que las unidades tengan el número correcto de pernos y se instalarán o apretarán según sea necesario.
El pedal de freno puede endurecerse con bajas temperaturas
Una válvula antirretorno de la bomba de vacío puede atascarse a bajas temperaturas y endurecer el pedal de freno. Se instalará una válvula revisada en la bomba de vacío de los frenos.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
El módulo del airbag del conductor podría estar montado incorrectamente y no desplegarse bien en un accidente, reduciendo la protección de los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo sin coste.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar y sobrecalentarse
La entrada de agua en el motor del limpiaparabrisas puede provocar un cortocircuito y el fallo del limpiaparabrisas; en casos extremos, el conjunto puede sobrecalentarse y fundir las molduras cercanas. Una cubierta revisada y un casquillo de sellado sustituirán el sistema de sellado existente.
El tubo de retorno de combustible puede fugar
Un tubo de retorno de combustible que no cumpla las especificaciones puede degradarse y permitir que el combustible se filtre. Se sustituirá el tubo.
El pestillo de la puerta trasera puede no engancharse
La corrosión puede atascar el pestillo de la puerta trasera e impedir que se enganche, lo que permitiría que la puerta se abra durante la conducción y posiblemente lesione a un ocupante. Los concesionarios añadirán un sello inferior del estribo, evaluarán y lubricarán los pestillos o los sustituirán si es necesario, y colocarán una etiqueta con instrucciones de lubricación.
Los latiguillos de freno traseros pueden rozar
Los latiguillos de freno traseros pueden rozar con los revestimientos de los pasos de rueda. Se comprobará si los latiguillos presentan daños y se modificarán los revestimientos.
El filtro de combustible puede obstruirse
La contaminación puede restringir o bloquear el flujo de combustible, lo que causará tirones, pérdida de potencia o calado del motor. Los concesionarios sustituirán el módulo de suministro de combustible sin cargo si el propietario informa de un síntoma identificado.
Los tornillos de presión de la mangueta de dirección pueden aflojarse
Los tornillos sueltos que fijan el brazo de suspensión inferior a la mangueta de dirección pueden causar ruido o vibración y, si no se corrigen, la separación de la articulación o la rotura del perno de la rótula, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los tornillos y los apretarán según sea necesario.
Los cables de la batería pueden hacer cortocircuito
Unas fijaciones sueltas o rotas y unos cables de batería mal encaminados pueden dañar el aislamiento y provocar un cortocircuito. Es posible que el vehículo no arranque, que se encienda el testigo de avería del motor o que se produzcan daños por calor, humo o un incendio. Los concesionarios inspeccionarán, reubicarán o asegurarán los cables y sustituirán los que estén dañados según sea necesario.
El terminal del alternador puede romperse
El terminal B+ del alternador puede romperse, dejando el cable positivo de la batería suelto. Se comprobará el tipo de terminal y se sustituirá el alternador si es necesario.
El acelerador puede quedarse abierto al soltar el pedal
El cable del control de velocidad puede engancharse en el soporte del cuerpo del acelerador, lo que impide que este se cierre al soltar el acelerador. Los concesionarios sustituirán el cuerpo del acelerador y comprobarán su funcionamiento.
El interruptor del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse o incendiarse
Un interruptor en la cubierta del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse, causando un fallo intermitente o total del limpiaparabrisas, la pérdida de la función de reposo o la ignición del material de la cubierta. La pérdida de visibilidad aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el motor y sustituirán la cubierta de la caja de engranajes si es necesario, sin cargo alguno.
El respaldo del asiento delantero puede reclinarse de forma imprevista
Un muelle del tirador del reclinador dañado puede provocar holgura o permitir que el respaldo de un asiento delantero se recline de forma imprevista durante la marcha, lo que podría causar una pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el muelle de los asientos del conductor y del acompañante.
El pivote de la bisagra del asiento trasero puede soltarse
Si se usa el asiento plegado como superficie de carga, la presión sobre su borde delantero puede soltar un pivote de la bisagra exterior. Si se levanta el asiento sin volver a conectarlo, es posible que el asiento y los cinturones no funcionen como está previsto en caso de colisión. Los concesionarios instalarán un pivote de bisagra revisado.
El cableado de la tapa del maletero puede romperse
Los cables del mazo de la tapa del maletero pueden fatigarse y romperse, lo que haría que dejaran de funcionar las luces. Un cortocircuito podría fundir un fusible y desactivar las luces de freno o traseras, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el mazo de cables.
Las tuercas de retención de las ruedas traseras pueden aflojarse
Las tuercas de retención del buje de la rueda trasera pueden aflojarse, lo que permitiría que la rueda trasera izquierda y el conjunto del tambor de freno se separaran y posiblemente provocaran un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los rodamientos de las ruedas traseras e instalarán un tapón de retención.
El cable del control de velocidad puede mantener el acelerador abierto
El núcleo del cable del control de velocidad puede engancharse en su funda durante una aceleración con el acelerador a fondo, lo que evita que el acelerador regrese al ralentí y reduce el control del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el cable y lo reemplazarán si es necesario.
El revestimiento del pilar A puede no ofrecer la protección prevista contra impactos
En caso de colisión, es posible que un ocupante que golpee cierta zona donde se unen el pilar A y el riel lateral del techo no reciba la protección contra impactos prevista. Los concesionarios modificarán el borde del revestimiento del techo e instalarán un nuevo revestimiento del pilar A con tubos de absorción de energía.
El sensor de posición del cigüeñal puede hacer que el motor se cale
Un juego axial excesivo del cigüeñal puede permitir que el convertidor de par entre en contacto con el sensor de posición del cigüeñal y lo dañe, haciendo que el motor se pare o se cale. La reparación consiste en instalar un conjunto revisado de cojinete de empuje del cigüeñal y un sensor nuevo.
El motor puede perder potencia
Un fallo de software del módulo de control del tren motriz puede hacer que el motor pierda potencia. Un concesionario reprogramará el módulo.
El control de velocidad puede no devolver el acelerador al ralentí
Puede entrar agua en el servomecanismo del control de velocidad y causar corrosión, lo que podría provocar un funcionamiento intermitente o impedir que el acelerador vuelva al ralentí. Esto podría causar una aceleración inesperada y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el cable, inspeccionarán el servomecanismo y lo sustituirán si está corroído.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.