Llamadas a revisión del Ford Fiesta
39 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Fiesta, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Puede fallar la imagen de la cámara trasera
La cámara trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y la sustituirán si es necesario, gratis.
La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen reducida o quedarse encendida
Un problema de software puede reducir la vista de la cámara de visión trasera o mantenerla encendida tras dar marcha atrás. Se actualizará el software del vehículo.
El conducto de combustible puede dañarse por rozamiento
La pantalla de soporte del conducto de combustible puede rozar contra este y dañarlo. Se sustituirá la pantalla y se inspeccionarán los conductos de combustible, que se repararán si es necesario.
La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen en blanco o distorsionada
La cámara de visión trasera puede mostrar intermitentemente una imagen en blanco o distorsionada, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la cámara según sea necesario sin costo alguno.
El filtro de partículas diésel puede agrietarse
El filtro de partículas diésel puede agrietarse. Se actualizará el software para evitar agrietamientos y se comprobarán y sustituirán los filtros que ya estén agrietados.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente situado en el interior del pestillo de la puerta puede romperse, haciendo que la puerta sea difícil de cerrar o permitiendo que se abra durante la marcha, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de los pestillos y, si es necesario, sustituirán los cuatro pestillos de las puertas laterales de forma gratuita.
El velocímetro puede indicar una velocidad máxima incorrecta
Un cuadro de instrumentos incorrecto puede hacer que el velocímetro muestre una velocidad máxima del vehículo errónea. Se sustituirá el cuadro de instrumentos.
El tornillo de la rótula de la suspensión delantera puede estar flojo
El perno o la tuerca de la rótula inferior de la suspensión delantera puede no estar apretado al par correcto. Un concesionario autorizado comprobará el par de apriete.
El aceite del motor puede presentar fugas
Puede haber fugas de aceite sobre o debajo del motor, lo que aumenta el riesgo de derrape para otros usuarios de la vía y de incendio en el compartimento del motor. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
El separador de aceite del motor puede estar dañado
Es posible que el separador de aceite del motor se haya dañado antes del montaje del motor. Se inspeccionará y se sustituirá si está dañado o tiene fugas.
El clip del mazo del sensor del cigüeñal puede estar suelto
Es posible que el mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal no esté bien fijado. Se introducirá su clip de sujeción en el orificio vacío de la tapa delantera del motor.
El mecanismo de bloqueo del cinturón puede estar defectuoso
Un cinturón puede tener un mecanismo de bloqueo de baja G defectuoso. Se revisará la etiqueta del cinturón y se sustituirá el retractor si está dentro del intervalo sospechoso.
Las conexiones de la batería MHEV pueden aflojarse
Las conexiones de la batería de 48 voltios pueden aflojarse. La solución consiste en inspeccionarlas y comprobar su par de apriete.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse, lo que dificulta que una puerta se enganche o parezca segura cuando no lo está. Una puerta desenganchada podría abrirse mientras se conduce. Los concesionarios verificarán los códigos de fecha de los pestillos y los reemplazarán si es necesario, sin cargo.
Puede romperse un componente del cierre de la puerta
Puede romperse un componente del cierre de una puerta, lo que dificulta cerrarla o hace que parezca cerrada cuando no lo está. La puerta podría abrirse mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los cierres de las puertas laterales, sin cargo.
La columna de dirección podría estar fuera de especificación
Es posible que la columna de dirección esté fuera de especificación. Se sustituirá.
Los pernos del asiento trasero y del cinturón podrían estar flojos
Es posible que los pernos de los cierres del asiento trasero y del retractor del cinturón central no estén apretados según las especificaciones. Se apretarán según las especificaciones.
Las juntas de las pinzas de freno pueden hincharse
Un líquido de montaje incorrecto puede hacer que se hinchen las juntas de las pinzas de freno, provocando que los frenos rocen y posiblemente se sobrecalienten, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios purgarán el líquido de frenos y sustituirán las pinzas delanteras y los latiguillos de freno, sin coste.
El servofreno puede perder asistencia
Una placa defectuosa del diafragma del servofreno puede provocar la pérdida de asistencia. Se desmontará el servofreno afectado y se sustituirá.
La culata del motor puede agrietarse
Un sobrecalentamiento localizado puede agrietar la culata, provocando una fuga de aceite presurizado que podría dar lugar a un incendio en el compartimento del motor. La solución consiste en inspeccionar el motor y el sistema de refrigeración, sustituir los componentes afectados e instalar un sensor de nivel de líquido refrigerante con software de advertencia.
Un componente del pestillo de la puerta podría romperse
Un componente del pestillo de la puerta podría romperse, dificultando que la puerta cierre o haciendo que parezca cerrada cuando no lo está. Una puerta sin asegurar podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pestillos de las 4 puertas sin costo.
La culata podría sobrecalentarse y agrietarse
Conducir con refrigerante insuficiente podría hacer que la culata se sobrecaliente, se agriete y pierda aceite. El contacto del aceite con un componente caliente del motor o del escape podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un sensor de nivel de refrigerante y el hardware y software correspondientes sin costo.
El perno de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede estar demasiado flojo
El perno de anclaje superior del cinturón de seguridad delantero derecho puede no estar apretado según las especificaciones, por lo que su montaje puede no funcionar según lo previsto en una colisión. El perno se apretará a la especificación correcta.
El eje trasero puede desprenderse
Una soldadura inadecuada en el alojamiento del casquillo del brazo lateral del eje trasero puede permitir que el eje torsional se desprenda del vehículo. Se instalará un nuevo eje torsional trasero.
El módulo de control de los calentadores puede sobrecalentarse y provocar un incendio
Puede entrar agua en el módulo de control de los calentadores y provocar su sobrecalentamiento, pudiendo causar un incendio, incluso cuando el vehículo está sin supervisión. Se sustituirá el módulo.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de una puerta puede romperse, lo que dificulta el cierre de la puerta o hace que parezca cerrada de forma segura cuando no lo está. Una puerta mal cerrada podría abrirse durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cuatro pestillos de las puertas con una pieza mejorada sin cargo.
El módulo de los calentadores puede sobrecalentarse e incendiarse
Puede entrar agua en un módulo de control de calentadores de recambio que no sea impermeable, provocando que se sobrecaliente y potencialmente inicie un incendio, incluso cuando el vehículo esté sin supervisión. Se comprobarán los módulos sospechosos y se reemplazarán por la versión impermeable correcta.
La hebilla del cinturón de seguridad trasero puede fallar en un choque
Una hebilla de cinturón de seguridad trasero defectuosa puede fallar en un impacto frontal, dejando a un ocupante sin sujeción. Se comprobarán las hebillas y se reemplazarán las defectuosas.
La bomba de combustible puede fallar
Un recubrimiento de níquel incorrecto puede provocar el fallo de la bomba de combustible, haciendo que el vehículo se cale sin previo aviso y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
El módulo de control de las bujías de precalentamiento puede sobrecalentarse
Puede entrar agua en el módulo de control de las bujías de precalentamiento y provocar su sobrecalentamiento, con riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo está desatendido. Se sustituirá por un módulo impermeable.
El depósito de combustible puede tener fugas
Un error de fabricación puede provocar una fuga en el depósito de combustible. Las fugas de combustible cerca de una fuente de ignición aumentan el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el depósito de combustible, de forma gratuita.
El airbag de cortina del pasajero puede quedar desactivado
El airbag de cortina del lado del pasajero no se desplegará en un impacto lateral cuando el asiento del pasajero delantero esté vacío, lo que deja al ocupante trasero derecho sin su protección y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán el software sin cargo.
Las cabezas de los pernos de montaje del eje trasero pueden cizallarse
La cabeza de un perno de montaje del eje trasero puede romperse por cizallamiento, lo que reduce la sujeción del eje. Los pernos se sustituirán por otros de la especificación correcta.
El tapón del escape puede aflojarse
El tapón de cierre del escape puede aflojarse y dejar una abertura. Los gases calientes podrían derretir la carcasa del ventilador de refrigeración, con el consiguiente riesgo de incendio en el compartimento del motor. Se sustituirá el tapón por uno nuevo de acero.
La correa de la dirección asistida puede fallar
La correa de accionamiento de la bomba de dirección asistida puede deslaminarse y fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección. Se comprobará la correa y se sustituirá si pertenece al lote afectado.
La articulación de la columna de dirección puede dañarse
Los daños en la junta universal superior de la columna de dirección pueden provocar la pérdida de control de la dirección. Se inspeccionará la junta y se sustituirá el conjunto de la columna de dirección si se encuentran daños.
El tubo de retorno de combustible puede fugar
Un tubo de retorno de combustible que no cumpla las especificaciones puede degradarse y permitir que el combustible se filtre. Se sustituirá el tubo.
La soldadura del eje trasero puede estar fuera de especificación
La soldadura que fija la placa de montaje de los frenos al eje trasero puede estar fuera de especificación. Se comprobará el código de fecha de producción y se sustituirá el eje si es necesario.
El testigo del airbag puede no permanecer encendido ante un fallo
El testigo del airbag puede no permanecer encendido cuando se detecta un fallo en los sensores delanteros de colisión. El módulo de control del airbag se sustituirá por una unidad de una especificación posterior.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.