Llamadas a revisión del Ford EXP

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford EXP, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y prender fuego

    Notificada el 25 de abril de 1996Años de modelo 1988Campaña de la NHTSA 96V0710007.900.000 vehículos afectados

    Un cortocircuito interno en el interruptor de encendido puede causar sobrecalentamiento, humo y posiblemente un incendio en el área de la columna de dirección. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido.

  2. Puede filtrarse aceite sobre el colector de escape

    Notificada el 12 de junio de 1989Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 89V095000481.049 vehículos afectados

    Una culata agrietada o una junta partida de la tapa de balancines puede permitir que se filtre aceite sobre el colector de escape caliente y provocar un incendio en el compartimento del motor. Se sustituirán las culatas agrietadas o las juntas de la tapa de balancines, según corresponda.

  3. Los pernos de anclaje del cinturón de hombro pueden estar insuficientemente soportados

    Notificada el 20 de diciembre de 1983Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 83V134000530.000 vehículos afectados

    Es posible que el material que soporta los pernos del anillo del cinturón de hombro no sea lo suficientemente resistente, y la fijación no cumple con la norma de seguridad establecida. Los concesionarios instalarán nuevos elementos de fijación para reforzar el montaje.

  4. Los pilares de las cerraduras de las puertas pueden agrietarse

    Notificada el 22 de junio de 1983Años de modelo 1983Campaña de la NHTSA 83V063000610.000 vehículos afectados

    El uso normal de las puertas podría causar grietas por fatiga en los pilares de las cerraduras donde se fijan los refuerzos de los pestillos. Los concesionarios repararán los pilares dañados e instalarán refuerzos.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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