Llamadas a revisión del Ford Contour
22 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Contour, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los resortes helicoidales delanteros pueden romperse y desinflar un neumático
La corrosión puede fracturar un resorte helicoidal delantero. Podría salirse del asiento del resorte y entrar en contacto con un neumático delantero, desinflándolo potencialmente. Los concesionarios instalarán soportes de retención de resortes sin cargo alguno.
El conector del soplador del calefactor puede sobrecalentarse y causar un incendio
La resistencia del soplador del calefactor puede dañar el conector del cableado, provocando eventualmente un circuito abierto. El arco eléctrico podría derretir el conector y crear un riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán una nueva resistencia y un mazo de cables de puente sin cargo alguno.
El servofreno y el cilindro maestro incorrectos pueden reducir la capacidad de frenado
La combinación incorrecta de servofreno y cilindro maestro puede reducir el rendimiento de frenado si posteriormente se repara solo una de las piezas. Los concesionarios instalarán el servofreno y el cilindro maestro correctos, sin costo.
El motor del ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse e incendiarse
El motor de un ventilador de refrigeración puede consumir demasiada corriente y sobrecalentarse, lo que podría incendiar el motor o los componentes cercanos del compartimento del motor. Los concesionarios instalarán un dispositivo de temperatura en línea en cada motor de ventilador. La cobertura del conjunto del ventilador también se ampliará a 8 años o 100 000 millas, lo que ocurra primero.
La junta del tubo de llenado de combustible puede tener fugas
Una junta del tubo de llenado de combustible dañada podría permitir fugas de combustible, creando un riesgo de incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán la junta.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de los cierres y reemplazarán los afectados sin cargo.
Las válvulas de freno trasero pueden corroerse y funcionar mal
Las válvulas reductoras de presión de los frenos traseros pueden corroerse y funcionar mal. Si ambas fallan, las ruedas traseras podrían bloquearse durante el frenado, afectando el manejo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán válvulas mejoradas.
Una etiqueta incorrecta del seguro para niños puede inducir a error
Una etiqueta incorrecta puede hacer creer al usuario que el seguro para niños está activado cuando no lo está, lo que permite que la puerta se abra desde el interior. Los propietarios recibirán una etiqueta de reemplazo e instrucciones de instalación.
Puede agrietarse el tubo de ventilación del depósito de combustible
El tubo de ventilación del depósito de combustible puede volverse quebradizo y agrietarse, lo que permitiría que se fugue combustible durante el repostaje. Los concesionarios instalarán un tubo de ventilación fabricado con la mezcla adecuada de PVC y caucho nitrílico.
Puede agrietarse el aislamiento del cableado del sensor del airbag
El agua y el calor pueden agrietar el aislamiento del cableado del sensor del airbag. El testigo de advertencia podría encenderse y el sistema de airbags podría quedar desactivado. Los concesionarios instalarán sensores con un aislamiento del cableado revisado y, si el testigo está encendido, un nuevo módulo de diagnóstico.
El cable del acelerador puede no regresar a ralentí
Una rebaba en la funda del cable puede deshilachar el hilo central, impidiendo que el acelerador regrese a ralentí al soltarlo. El acelerador podría atascarse o trabarse, o la velocidad del motor podría permanecer alta. Los concesionarios instalarán un cable de acelerador modificado.
Los terminales del interruptor de los faros pueden sobrecalentarse y deformarse
Los terminales del interruptor de los faros y del conector del cableado pueden sobrecalentarse y deformarse, lo que interrumpe los circuitos de iluminación del cuadro de instrumentos, las luces de estacionamiento y las luces traseras. Los concesionarios instalarán un conector de cableado con terminales de bronce e inspeccionarán el interruptor, sustituyéndolo si es necesario.
La llave de encendido puede poder retirarse fuera de la posición Park
La llave de encendido puede extraerse cuando la transmisión no está en la posición Park, lo que crea un riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán la columna de dirección si la llave se puede retirar en otra marcha.
El indicador de posición de marcha puede mostrar una marcha errónea
Algunos productos de limpieza pueden dañar el mando del cambio en el suelo, lo que hace que su indicador muestre una marcha distinta a la seleccionada. Esto puede provocar una selección de marcha incorrecta. Los concesionarios sustituirán el mando del cambio.
Las instrucciones de orientación de los faros pueden no ser claras
Las instrucciones de la guía del propietario para orientar los faros pueden no ser claras, lo que podría provocar una orientación incorrecta si se reemplazan los conjuntos de los faros. A los propietarios se les enviarán instrucciones modificadas por correo.
El cable del acelerador puede deshilacharse o separarse
Un cable del acelerador dañado durante el montaje puede deshilacharse o separarse, lo que evita que el motor regrese al ralentí. Los concesionarios lo reemplazarán por un cable modificado que sea menos propenso a doblarse o retorcerse durante la instalación.
Una tubería de combustible GNV dañada puede tener fugas tras una colisión
Si una colisión daña la tubería de combustible de gas natural, el gas puede filtrarse y prenderse fuego cerca de una fuente de ignición. El texto de la solución indica que se debe deshabilitar el sistema de GNV y usar solo gasolina hasta que se desarrolle una solución permanente.
El tubo de llenado del depósito de combustible puede tener fugas
El refuerzo del tubo de llenado del depósito de combustible puede tener fugas en su soldadura, lo que permite que se escape combustible y potencialmente provoque un incendio. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del depósito de combustible por unidades que tengan refuerzos moldeados de una sola pieza.
Las lengüetas de anclaje de los cinturones delanteros pueden agrietarse
Las grietas en las lengüetas de anclaje de los cinturones de seguridad delanteros pueden hacer que se rompan o se separen, lo que reduce la eficacia de la sujeción y aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque. Los concesionarios inspeccionarán las lengüetas y reforzarán o reemplazarán el conjunto del cinturón de seguridad si una lengüeta está rota.
El cristal de la puerta trasera derecha puede romperse en fragmentos sobredimensionados
El cristal de la puerta trasera derecha puede no cumplir con los requisitos de lunas; si se rompe, los fragmentos pueden superar el tamaño especificado. Los concesionarios reemplazarán el cristal.
La soldadura del tubo de llenado del depósito de combustible puede tener fugas
El refuerzo de la abertura del tubo de llenado del depósito de combustible puede presentar fugas en su soldadura, permitiendo que el combustible se escape y provoque un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el depósito y lo sustituirán según proceda.
La protección del tubo de llenado de combustible puede acumular carga estática
La protección metálica del tubo de llenado de combustible de plástico puede acumular carga estática durante el repostaje. Una descarga podría encender los vapores del combustible y provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y, si es necesario, añadirán un cable de masa entre la protección y la carrocería.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.