Llamadas a revisión del Ford Bronco Sport
32 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Bronco Sport, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las uniones del vehículo pueden estar mal apretadas
Las uniones mal apretadas podrían provocar el desprendimiento de piezas, carga sin asegurar, menor protección en caso de choque, fallos eléctricos o pérdida de estabilidad, lo que aumentaría el riesgo de choque o incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán las uniones, o repararán o sustituirán los elementos de retención, según sea necesario, sin cargo.
Los pistones del motor pueden fallar
Las coronas de pistón fabricadas incorrectamente podrían fallar y causar la pérdida de potencia motriz, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los pistones y sustituirán el bloque largo del motor si es necesario, sin cargo.
La rótula del brazo de control delantero puede desconectarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Una rótula del brazo de control inferior delantero mal instalada o reparada puede hacer que el brazo de control se desconecte de la mangueta de la rueda, lo que provocaría una pérdida de control. No conduzcas hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las rótulas según sea necesario, de forma gratuita.
El calentador del bloque del motor puede sobrecalentarse
El calentador del bloque del motor puede sobrecalentarse mientras está enchufado con el vehículo estacionado, lo que aumenta el riesgo de incendio. No lo enchufes hasta que esté reparado. Los concesionarios sustituirán el calentador e inspeccionarán y sustituirán el cable según sea necesario, sin costo. Una opción es sustituir el elemento calefactor por un tapón roscado y retirar el cable.
El sensor del pasajero puede detectar a los ocupantes de forma incorrecta
El sensor de ocupación del pasajero delantero puede no detectar correctamente a un adulto o a un niño, haciendo que el airbag no se despliegue como es debido y aumentando el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán el sensor sin coste alguno.
La válvula de recirculación de gases de escape puede fallar
La válvula de recirculación de gases de escape puede fallar, lo que provoca una pérdida inesperada de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la válvula sin coste alguno.
El cuadro de instrumentos puede fallar al arrancar
El cuadro de instrumentos puede fallar al arrancar y no mostrar información esencial, como los testigos de advertencia o la velocidad del vehículo, aumentando el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizará el software gratis.
El calentador del bloque del motor puede perder refrigerante y provocar un cortocircuito
El calentador del bloque del motor puede agrietarse y perder refrigerante, lo que provoca un cortocircuito eléctrico al enchufarlo y aumenta el riesgo de incendio. No lo enchufes hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán gratis el calentador o ofrecerán un elemento de repuesto con un tapón ciego y la retirada del cable eléctrico.
El inyector de combustible puede agrietarse y presentar fugas
Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimento del motor. Si el combustible llega a una fuente de ignición, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor y reemplazarán el conjunto de la rampa de combustible y los inyectores de forma gratuita. La reparación provisional es una actualización de software gratuita.
La imagen de la cámara trasera puede estar en blanco o permanecer en pantalla
Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera aparezca en blanco o permanezca en la pantalla después de dar marcha atrás. Una imagen en blanco reduce la visibilidad detrás del vehículo; una imagen que permanece en la pantalla puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de forma gratuita.
Los tapones de la culata pueden fallar y fugar aceite
Una culata fabricada incorrectamente puede hacer que sus tapones de expansión fallen y pinchen o tengan fugas de aceite. Esto puede provocar una pérdida de potencia de tracción o un incendio si el aceite entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la culata según sea necesario, de forma gratuita.
El calefactor del bloque motor puede sobrecalentarse
El calefactor del bloque motor puede sobrecalentarse mientras el vehículo está aparcado y enchufado, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el elemento calefactor e inspeccionarán y sustituirán el cable eléctrico si es necesario, de forma gratuita. Alternativamente, el elemento calefactor se puede sustituir por un tapón ciego roscado y retirar el cable.
El inyector de combustible puede agrietarse y gotear
Un inyector de combustible puede agrietarse y perder combustible en el compartimento del motor. El combustible cerca de piezas calientes del motor o del escape puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del sistema de propulsión sin cargo alguno.
Los módulos de control pueden no detectar la carga baja de la batería
Los módulos de control pueden no detectar una carga baja en la batería de 12 voltios, lo que puede desactivar los accesorios eléctricos, como las luces de emergencia, o causar la pérdida de potencia de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios recalibrarán ambos módulos sin cargo alguno.
El panel de instrumentos puede no iluminarse
El panel de instrumentos puede no iluminarse al arrancar o durante la conducción, ocultando información de seguridad fundamental como la velocidad o las luces de advertencia y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el panel de instrumentos, sin costo alguno.
La batería de 12 voltios puede fallar repentinamente
La batería de 12 voltios puede degradarse y fallar repentinamente, provocando la pérdida de accesorios eléctricos como las luces de emergencia o la pérdida de potencia de conducción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la batería si es necesario, sin costo alguno.
Los módulos de control pueden no detectar una carga baja de la batería
Es posible que los módulos de control no detecten un cambio en la carga de la batería de 12 voltios. Una carga baja puede provocar la pérdida de accesorios eléctricos, incluidas las luces de emergencia, o una pérdida de potencia de tracción, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo sin costo.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
El motor del limpiaparabrisas delantero puede dejar de funcionar, reduciendo la visibilidad en ciertas condiciones y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor según sea necesario, sin costo.
Los módulos de control pueden no detectar una carga baja de la batería
Es posible que los módulos de control no detecten un cambio en la carga de la batería de 12 voltios. Una carga baja puede desactivar accesorios eléctricos, como las luces de emergencia, o provocar la pérdida de potencia de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios recalibrarán gratis los módulos.
Los neumáticos pueden estar fabricados incorrectamente
Unos neumáticos fabricados incorrectamente pueden provocar una pérdida de maniobrabilidad y control, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los neumáticos según sea necesario, gratis.
El inyector de combustible puede agrietarse y tener fugas
Un inyector de combustible agrietado puede perder combustible dentro del compartimento del motor, lo que aumenta el riesgo de incendio cerca de componentes calientes del motor o del escape. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor e instalarán un tubo de drenaje gratis.
El módulo ABS puede tener una fuga interna
Las válvulas dañadas pueden causar una fuga interna en el módulo ABS y hacer que aumente inesperadamente el recorrido del pedal del freno o que el vehículo se mueva inesperadamente durante un evento de Auto Hold, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo ABS sin costo.
El inyector de combustible puede agrietarse y fugar combustible
Un inyector de combustible puede agrietarse y fugar combustible dentro del compartimento del motor. El combustible cerca de piezas calientes del motor o del escape puede provocar un incendio. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor para detectar fugas e instalarán un tubo de drenaje, de forma gratuita.
El módulo de control de la bomba de combustible puede fallar
El soporte del módulo de control de la bomba de combustible puede no estar bien sujeto al depósito de combustible, lo que puede provocar que el módulo falle y el motor se cale. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible de forma gratuita.
Las luces de estacionamiento pueden parpadear
Las luces de estacionamiento pueden parpadear cuando los faros están encendidos, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo controlador de LED de forma gratuita.
La carcasa del separador de aceite puede agrietarse y tener fugas
La carcasa del separador de aceite del motor puede agrietarse y tener fugas de aceite. Si el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán si hay daños o fugas y reemplazarán el separador de aceite y los sellos según sea necesario, de forma gratuita.
Unas pastillas de freno traseras mal fabricadas pueden reducir la eficacia de frenado
Unas guarniciones de freno traseras fabricadas incorrectamente pueden reducir la eficacia de frenado, exigir más fuerza sobre el pedal y aumentar la distancia de frenado en algunas situaciones. Los concesionarios sustituirán las pastillas de freno delanteras sin costo.
El cristal del techo solar puede desprenderse
El cristal del techo solar puede no estar adherido correctamente a su marco y podría desprenderse, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios comprobarán el código de fecha del cristal y lo sustituirán si es necesario, de forma gratuita.
El módulo de suministro de combustible puede presentar fugas
El módulo de suministro de combustible puede presentar fugas dentro del tanque de combustible, lo que reduce la presión del combustible y podría causar un apagado del motor que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo, sin costo alguno.
Los pernos de la suspensión trasera pueden estar flojos o faltar
Unos pernos del bastidor auxiliar de la suspensión trasera flojos o ausentes pueden afectar a la conducción y al control, aumentando el riesgo de accidente, y pueden reducir el rendimiento en caso de impacto trasero, incrementando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán o sustituirán los pernos según sea necesario, sin cargo alguno.
Unos brazos de suspensión delanteros incorrectos pueden afectar a la conducción
Unos brazos inferiores de suspensión delanteros incorrectos pueden afectar a la conducción y al control, lo que aumenta el riesgo de vuelque en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los brazos de suspensión si es necesario, sin cargo alguno.
Poco lubricante en la unidad de tracción trasera puede causar el bloqueo del eje
Una cantidad insuficiente de lubricante en la unidad de tracción trasera puede hacer que el eje trasero se atasque, lo que provocaría la pérdida de tracción o del control del vehículo. Los concesionarios comprobarán el lubricante, lo rellenarán si está en el nivel mínimo o sustituirán el eje si está por debajo de dicho nivel, sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.