Llamadas a revisión del Ford Bronco II
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Bronco II, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede no engranar
El trinquete de estacionamiento puede no engranar con el engranaje de estacionamiento, por lo que el vehículo podría salir inesperadamente de Park, rodar en una pendiente o moverse al arrancarlo, con el consiguiente riesgo de accidente. Se reparará la transmisión con un trinquete de estacionamiento nuevo.
La tuerca del rodamiento de la rueda delantera puede aflojarse
La falta de una chaveta de retención puede permitir que se afloje la tuerca de ajuste del rodamiento de una rueda delantera. La rueda y el buje podrían desprenderse del eje, causando la pérdida de control y un accidente. Se instalarán chavetas de retención donde falten.
El cableado del asiento puede hacer un cortocircuito e iniciar un incendio
El cableado del asiento lumbar eléctrico puede rozar contra los muelles del cojín y provocar un cortocircuito, generando suficiente calor para iniciar un incendio en el cojín o la tapicería del asiento. Se instalará un fusible en el circuito lumbar eléctrico.
El acoplamiento de la tubería de combustible puede separarse
Es posible que un acoplamiento de cierre por resorte de la tubería de combustible no esté bien encajado y se separe, provocando una fuga de combustible y riesgo de incendio si este entra en contacto con una fuente de ignición. Se instalarán clips de retención sobre los acoplamientos para evitar que se separen y tengan fugas.
Las etiquetas del parasol pueden despegarse
Es posible que las etiquetas de manejo y maniobrabilidad de la funda del parasol del conductor no se adhieran de forma permanente, por lo que la información obligatoria podría dejar de estar en su sitio. Se enviarán por correo a los propietarios fundas de repuesto con las etiquetas correspondientes fijadas de forma permanente.
Las tuercas de rueda incorrectas pueden aflojar o separar una rueda
Las ruedas de aluminio podrían haberse instalado con tuercas inadecuadas. Una rueda podría aflojarse o separarse del conjunto del buje y el eje mientras el vehículo está en movimiento. Se sustituirán las tuercas cónicas por tuercas de vástago corto.
Las líneas de retorno de combustible pueden agrietarse y tener fugas
Las líneas de retorno de combustible de nailon pueden agrietarse y tener fugas; si el combustible llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Las mangueras de combustible de nailon se reemplazarán por mangueras de caucho.
El cableado del motor puede causar fugas de combustible e incendio
Un aislamiento de cableado dañado puede causar un cortocircuito que abra los inyectores de combustible, permitiendo que el combustible se filtre a través del escape hacia el suelo. Si hay una fuente de ignición presente, podría producirse un incendio. Se reparará el arnés y se comprobará si el motor y el catalizador presentan daños.
Los componentes del cubo de bloqueo delantero pueden agrietarse
Los componentes del cubo de bloqueo tratados térmicamente de manera incorrecta pueden agrietarse o fracturarse cuando se acoplan los ejes de transmisión delanteros. Un componente roto podría atascarse contra la tuerca de la rueda delantera izquierda. Se reemplazarán los conjuntos de levas.
Los pernos de anclaje del cinturón de hombro pueden estar insuficientemente soportados
Es posible que el material que soporta los pernos del anillo del cinturón de hombro no sea lo suficientemente resistente, y la fijación no cumple con la norma de seguridad establecida. Los concesionarios instalarán nuevos elementos de fijación para reforzar el montaje.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.