Llamadas a revisión del Fiat Ducato
31 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Fiat Ducato, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El aviso de fallo de intermitente puede no aparecer
El módulo de control de carrocería puede no detectar una bombilla de intermitente fundida, por lo que su aviso podría no aparecer. Esto podría reducir la comunicación con los demás usuarios de la vía y aumentar el riesgo de accidente. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
El tubo de retorno de combustible puede presentar fugas
Los tubos de retorno de combustible que no cumplan las especificaciones pueden presentar fugas. Se comprobarán los tubos y se sustituirán si es necesario.
El AEB puede permanecer desactivado sin que se encienda el aviso
Tras desactivarse y volver a activarse durante el mismo ciclo de conducción, el frenado de emergencia autónomo puede permanecer apagado sin que se encienda el icono de aviso de desactivación. Se actualizará el software de la cámara frontal.
La radio puede no tener función de cámara de visión trasera
La radio instalada puede no tener función de cámara de visión trasera y podría incumplir los requisitos reglamentarios. Se sustituirá la radio.
Es posible que no aparezcan avisos del sistema de urea
Puede faltar el menú de gestión del sistema de urea, por lo que los avisos de nivel podrían no aparecer en el cuadro de instrumentos. Se comprobará el software y, si es necesario, se instalará una versión modificada.
El limitador de velocidad podría desconectarse durante la aceleración
Ciertos tipos de aceleración podrían desconectar el limitador de velocidad. Se actualizará el software del módulo de control del motor.
Las luces de posición laterales pueden no funcionar
Un defecto de producción puede impedir que funcionen las luces de posición laterales. Se actualizará el archivo proxy del vehículo para que las luces funcionen según lo previsto.
Las placas giratorias de los asientos delanteros pueden estar defectuosas
Un defecto de producción afecta a las placas giratorias que anclan los asientos delanteros. Se sustituirán las placas.
La luz de freno elevada puede no funcionar
Es posible que la luz de freno elevada no funcione. Se actualizará el software para activarla.
Se pueden haber montado manguetas de dirección no conformes
Se pueden haber montado manguetas de dirección que no cumplen las especificaciones. Se comprobarán las manguetas instaladas y se sustituirán si es necesario.
El semieje puede dañar el cableado
El semieje puede tocar y dañar el cableado. Se comprobarán la disposición y el estado del cableado, y a continuación se reubicará o sustituirá según sea necesario.
El conducto de freno puede no estar bien sujeto
Es posible que el conducto de freno no esté fijado correctamente. Se comprobará el clip de sujeción y se sustituirán los tubos de freno dañados.
La batería puede moverse y romper sus cables
La batería puede moverse y sus cables pueden romperse. La campaña instala un separador de batería.
El manguito del intercooler puede desprenderse
El manguito del intercooler puede desprenderse del cuerpo de la mariposa. El manguito y sus abrazaderas metálicas se sustituirán por piezas modificadas.
Los conductos de suministro y retorno de combustible pueden interferir
Los conductos de suministro y retorno de combustible pueden interferir entre sí. Se reposicionarán los tubos para evitar interferencias.
El manguito del intercooler puede soltarse del cuerpo de mariposa
El manguito del intercooler puede soltarse del cuerpo de mariposa, encendiendo el testigo de avería del motor y pudiendo causar una pérdida de potencia. Se sustituirá el retenedor por una versión nueva para asegurar la conexión.
El tubo de la EGR puede fracturarse y causar pérdida de potencia del motor
El tubo de la EGR puede fracturarse y dañar el alternador, lo que podría causar la pérdida de tensión de la batería y de potencia del motor. Se comprobará el tubo y se sustituirá si no es el correcto.
El árbol de levas del motor podría romperse
Un error de producción podría causar la rotura del árbol de levas del motor. Se revisará el árbol de levas y se sustituirá si es necesario.
Las conexiones flojas del interruptor de encendido pueden desactivar la electrónica
Las conexiones flojas en el interruptor de encendido pueden apagar las luces del cuadro de instrumentos y desactivar sistemas como el ABS y los airbags. Se sustituirá el bloque portacontactos del interruptor de encendido.
La bomba de la dirección asistida puede fallar
Una bomba de un lote defectuoso puede fallar, exigir más esfuerzo al girar el volante y retrasar la respuesta direccional del vehículo. Se comprobará la bomba y se sustituirá si pertenece a un lote defectuoso.
Los neumáticos pueden ser incompatibles con la capacidad de carga del vehículo
Los neumáticos pueden no tener la capacidad de carga requerida para el vehículo y podrían fallar si se cargan incorrectamente. Se sustituirán por neumáticos con un índice de carga compatible.
Los pernos de sujeción del eje trasero pueden permitir que se mueva
Los pernos que sujetan las ballestas del eje trasero pueden estar poco apretados, lo que permitiría el movimiento entre el eje y la ballesta y podría causar la pérdida de control. Se sustituirán los pernos en U y se apretarán según las especificaciones.
La rueda de repuesto puede desprenderse
La rueda de repuesto situada bajo el vehículo puede desprenderse. Se sustituirá el mecanismo de elevación y sujeción de la rueda de repuesto.
Los latiguillos de freno pueden restringir el flujo de líquido
Un vulcanizado incorrecto de los latiguillos de freno puede restringir parcial o totalmente el flujo de líquido de frenos y reducir la eficacia de frenado. Se comprobarán los latiguillos y se sustituirán si pertenecen al lote afectado.
La dirección puede endurecerse por falta de lubricación
La lubricación insuficiente entre la cremallera de dirección y el piñón puede hacer que la dirección se endurezca progresivamente y dañar los dientes de la cremallera. Se inspeccionará la cremallera; si no está dañada, se lubricarán la cremallera y el piñón y, si está dañada, se sustituirá.
La entrada de agua puede dejar inoperativos los limpiaparabrisas
Puede entrar agua en el motor del limpiaparabrisas delantero y dejar los limpiaparabrisas inoperativos, reduciendo la visibilidad en condiciones adversas. Se instalará una cubierta protectora en el motor.
La válvula del neumático puede romperse y causar un desinflado rápido
Una válvula de inflado del neumático fabricada con un material incorrecto puede romperse, causar un desinflado rápido y provocar una posible pérdida de estabilidad del vehículo. Se sustituirán las válvulas de todas las ruedas de acero, incluida la de repuesto.
La presencia de agua o hielo en el tubo de vacío de los frenos puede reducir la asistencia
El agua puede entrar en el tubo de vacío del servofreno y congelarse a bajas temperaturas, reduciendo la asistencia de frenado. Se comprobará si los solenoides de la EGR tienen filtros de aire independientes; los que no los tengan se sustituirán.
La placa de fijación de la bisagra del panel lateral abatible puede romperse
Una placa de fijación de la bisagra puede romperse y hacer que el panel lateral abatible se desprenda. Se sustituirán las placas de fijación de las bisagras.
Los pernos en U del eje trasero pueden romperse
Es posible que los pernos en U que fijan el muelle de ballesta al eje trasero no estén apretados correctamente y se rompan. Se comprobarán para detectar daños y verificar que estén bien apretados.
El cable del freno de mano puede desconectarse
Un cable de freno de mano instalado incorrectamente puede desconectarse del mecanismo del freno trasero, haciendo que el freno de mano no sea eficaz. La campaña de revisión comprueba la conexión y monta un cable nuevo si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.