Llamadas a revisión del Fiat 500L

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La placa del VIN y el documento de matriculación pueden ser incorrectos

   Notificada el 19 de marzo de 2021Años de modelo 2018–2020Llamada a revisión de la DVSA R/2021/06818 vehículos afectados

   Un procesamiento incorrecto de los datos de homologación de tipo significa que se deben sustituir la placa del VIN y el documento de matriculación. Se sustituirá la placa del VIN y se actualizará el documento de matriculación según sea necesario.

2. El cableado del calefactor suplementario puede sufrir un cortocircuito

   Notificada el 13 de diciembre de 2017Años de modelo 2012–2017Llamada a revisión de la DVSA R/2017/32517.329 vehículos afectados

   El cableado del calefactor suplementario puede sufrir abrasión, provocando un cortocircuito y la posible pérdida de algunas funciones de seguridad del vehículo; en el peor de los casos, un incendio. Se instalará una funda resistente a los cortes para proteger el cableado.

3. El software del PCM podría limitar la velocidad y el par del motor

   Notificada el 21 de marzo de 2017Años de modelo 2014Campaña de la NHTSA 17V19200025.583 vehículos afectados

   Un software incorrecto del PCM podría limitar la velocidad y el par del motor al ralentí, incluso cuando se pisa el acelerador a fondo, reduciendo la aceleración y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del PCM sin costo.

4. La unión del soporte de la cámara al parabrisas puede fallar

   Notificada el 1 de octubre de 2015EU Safety Gate A11/0090/15

   La unión adhesiva entre el parabrisas y el soporte de la cámara puede fallar, lo que permite que la cámara se despegue y causa que el vehículo se detenga inesperadamente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.

5. La bolsa de aire del pasajero puede no desplegarse según lo previsto

   Notificada el 23 de septiembre de 2015Años de modelo 2015Campaña de la NHTSA 15V59000015 vehículos afectados

   La bolsa de aire frontal del pasajero puede estar plegada incorrectamente y no desplegarse según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire sin cargo alguno.

6. El airbag de rodilla puede no abrirse correctamente

   Notificada el 23 de octubre de 2014EU Safety Gate A12/1756/14

   Es posible que el airbag de rodilla no se abra correctamente en caso de colisión. La solución es retirar el producto de los usuarios finales.

7. El airbag de rodilla del conductor puede desplegarse incorrectamente

   Notificada el 6 de agosto de 2014Años de modelo 2014–2015Campaña de la NHTSA 14V48100025.479 vehículos afectados

   Una irregularidad en el plegado durante el montaje puede impedir que el airbag de rodilla del conductor se despliegue correctamente en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el airbag de forma gratuita.

8. La palanca de cambios puede no seleccionar la marcha deseada

   Notificada el 4 de marzo de 2014Años de modelo 2014Campaña de la NHTSA 14V10300018.100 vehículos afectados

   A ciertas temperaturas, mover la palanca de cambios puede tener un efecto retardado o no tener efecto. Es posible que el vehículo no salga de Park o se mueva inesperadamente, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la palanca de cambios o actualizarán su software según sea necesario, sin costo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.