Llamadas a revisión del Fiat 124 Spider

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Fiat 124 Spider, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Los airbags delanteros pueden desplegarse con fuerza excesiva

    Notificada el 18 de septiembre de 2024Años de modelo 2017–2020Campaña de la NHTSA 24V69400015.835 vehículos afectados

    Un error de software del módulo de control de los airbags puede hacer que los airbags delanteros se desplieguen con fuerza excesiva en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.

  2. El impulsor de la bomba de combustible puede deformarse y causar un fallo

    Notificada el 12 de noviembre de 2021Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 21V8790001622 vehículos afectados

    El impulsor de la bomba de combustible puede deformarse, lo que puede provocar un fallo de la bomba y hacer que el motor se cale, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible sin costo.

  3. La primera marcha puede engranarse al conducir en D

    Notificada el 25 de junio de 2019Años de modelo 2016–2019Llamada a revisión de la DVSA R/2019/158937 vehículos afectados

    La primera marcha puede engranarse mientras el vehículo está en movimiento con la palanca de cambios en D. Se actualizará el software del módulo de control de la transmisión.

  4. La transmisión podría reducir marchas y decelerar bruscamente

    Notificada el 5 de febrero de 2019Años de modelo 2017–2019Campaña de la NHTSA 19V0680008950 vehículos afectados

    Una programación incorrecta del módulo de control de la transmisión podría causar una reducción de marcha inesperada y una disminución brusca de la velocidad, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software, sin cargo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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