Llamadas a revisión del DS Automobiles DS 4
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del DS Automobiles DS 4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las manillas de las puertas interiores pueden desactivarse
Las manillas de las puertas interiores pueden desactivarse inesperadamente mientras el motor está en marcha, lo que deja a los ocupantes sin poder salir. Se actualizará el software del módulo de supervisión del vehículo.
El tubo de combustible puede estar mal guiado
Un tubo de combustible mal tendido puede entrar en contacto con otros componentes y provocar una fuga de combustible o un riesgo de incendio. Se comprobará el recorrido del tubo y se sustituirá si es necesario.
Las manillas interiores de las puertas pueden quedar inoperativas
Las manillas interiores de las puertas pueden quedar inoperativas con el motor en marcha, impidiendo que los ocupantes salgan y pudiendo causar lesiones en caso de colisión. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
El testigo de frenada automática puede no encenderse
Si la cámara frontal está obstruida, es posible que no se encienda el testigo de frenada automática de emergencia. El sistema funciona en modo degradado, pero sigue operativo con el apoyo del radar. Se actualizará el software de gestión de los sistemas del vehículo.
La tuerca del common rail puede aflojarse y provocar una fuga de combustible
Una diferencia en la forma del cono del common rail puede hacer que la tuerca se afloje y provoque una fuga de combustible. El vapor o el combustible líquido pueden llegar al sistema de escape caliente y provocar un incendio bajo el capó. La solución de la campaña consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Las conexiones del tubo de combustible de alta presión pueden tener fugas
Las conexiones flojas entre el tubo de combustible de alta presión y la rampa de combustible del motor pueden provocar una fuga de combustible y riesgo de incendio. Se reapretarán las conexiones afectadas.
La línea de combustible puede dañarse con el tornillo de la bobina de encendido
La línea de combustible de baja presión puede tocar el tornillo de la bobina de encendido y sufrir daños, lo que puede provocar una fuga de combustible y riesgo de incendio. El producto se retira de los usuarios finales.
El tubo de combustible bajo el capó puede presentar fugas
Un prensado débil en el tubo de combustible bajo el capó puede causar una fuga. Se cambiará el tubo de combustible.
El sensor de temperatura del cable de carga puede estar mal calibrado
Un cable de carga puede tener una calibración de seguridad incorrecta para el sensor de temperatura en sus clavijas, lo que podría provocar un incidente térmico durante la carga. Se comprobará la fecha del cable y se sustituirá si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.