Llamadas a revisión del Dodge Omni
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Dodge Omni, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El regulador de presión de combustible puede presentar fugas
El regulador de presión puede dejar escapar combustible en el compartimento del motor. El combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Sustituye el conjunto del regulador de presión de suministro de combustible.
Los pernos de pivote de la suspensión trasera pueden agrietarse y fallar
La corrosión bajo tensión puede provocar la rotura de los pernos de pivote de la suspensión trasera, separando parcialmente la suspensión y pudiendo causar la pérdida de control y un accidente. Los pernos se sustituirán por otros debidamente tratados.
La junta de la tapa de válvulas del motor puede tener fugas de aceite
La junta de la tapa de válvulas puede desplazarse y dejar escapar aceite en el compartimento del motor, creando un riesgo de incendio. La tapa se sustituirá por una de diseño revisado y se aplicará sellador en lugar de una junta.
Falta el símbolo del claxon en la almohadilla del volante
Las almohadillas del claxon del volante no tienen el símbolo del claxon exigido, por lo que el vehículo no cumple la FMVSS 101. Se enviará una tarjeta postal a los propietarios para ayudar a los futuros propietarios a localizar el claxon.
Las conexiones de los manguitos de combustible pueden tener fugas en clima frío
El combustible puede tener fugas en las conexiones de las mangueras con el regulador de presión y la rampa de combustible a bajas temperaturas. Si llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Se reubicará el regulador y se sustituirá y cambiará el recorrido de la manguera de alimentación de combustible.
Los respiraderos de la batería bloqueados pueden causar la ruptura de la caja
Las rebabas de plástico pueden obstruir los respiraderos del tapón de la batería y permitir que se acumule presión de gas hasta romper la carcasa, sobre todo después de cargarla. Los gases o el ácido liberados podrían lesionar a alguien que esté cerca. Se comprobarán ambas aberturas de ventilación y se eliminarán las obstrucciones.
La abrazadera de la manguera de combustible puede estar floja
Una abrazadera mal apretada en una manguera de combustible del compartimento del motor puede permitir una fuga y provocar un incendio. Se recolocará la abrazadera y se apretará al par correcto.
El depósito de combustible puede tener fugas
Puede haber fugas de combustible por la unión del depósito o las conexiones de las mangueras en el compartimento del motor. Se sustituirán las mangueras y el tubo metálico, y se sustituirá o volverá a sellar el depósito.
La válvula de emisiones puede hacer que el motor se cale
Una válvula de emisiones puede permitir que entre demasiado combustible al motor durante la desaceleración y hacer que se cale al detenerse, avanzar por inercia o girar. Se retirará la válvula y se instalará un conector para la línea de vacío.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.