Dodge Omni first generation

El Dodge Omni first generation (1984–1990): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 20 versiones en Estados Unidos.
Códigos de modelo: L-body
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | – | 4145 mm |
| Anchura | – | 1681 mm |
| Altura | – | 1356 mm |
| Distancia entre ejes | – | 2520 mm |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | – | 969–1011 kg |
| Plazas y espacio | ||
| Espacio para equipaje (EPA) | 425–453 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | 2379–2407 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | 49 L |
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Wikipedia (en, pl), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU.. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
26 quejas para los años de modelo 1985–1990. 4 accidentes · 1 incendio · 3 lesiones
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 20 versiones del Dodge Omni first generation
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Estados Unidos 20 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986–1990(FFS) | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 212–251 g/km |
| 1989–1990(FFS), CLKUP | 2,2 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | Tracción delantera | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1987–1988(FFS), SIL · (FFS) | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1985–1988(FFS) | 2,2 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | Tracción delantera | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 230–251 g/km |
| 1987(TURBO) | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985–1986(FFS), SIL | 1,6 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | Tracción delantera | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1985–1986(FFS) | 1,6 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | Tracción delantera | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 205 g/km |
| 1985–1986(FFS), SIL | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 205–212 g/km |
| 1985–1986(FFS,TRBO) | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1986(FFS,TRBO) (MPFI) | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985(FFS) CA model, SIL | 1,6 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | Tracción delantera | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 2,2 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | Tracción delantera | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1985(FFS) CA model, SIL | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1985(FFS) CA model · (FFS) | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984(FFS) | 1,6 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | – | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 1,6 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | – | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 1984(FFS) | 2,2 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | – | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1984(FFS) | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | – | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 2,2 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 2,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | – | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





