Llamadas a revisión del Dodge Diplomat

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Dodge Diplomat, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El volante podría separarse de su cubo

    Notificada el 8 de abril de 1991Años de modelo 1988–1989Campaña de la NHTSA 91V05100012.000 vehículos afectados

    La fatiga podría agrietar el volante en la soldadura de su cubo y, con el tiempo, separarlo del cubo, causando la pérdida del control de la dirección y un posible accidente sin previo aviso. Se sustituirá el volante por uno revisado con soldaduras de arco adicionales.

  2. El mazo de cables puede provocar un incendio bajo el capó

    Notificada el 22 de octubre de 1987Años de modelo 1988Campaña de la NHTSA 87V16400012.000 vehículos afectados

    Los cables del eslabón fusible atrapados bajo el soporte del servo del control de velocidad pueden provocar un cortocircuito eléctrico de alta resistencia y un incendio bajo el capó. La solución es liberar cualquier cable atrapado y fijarlo con una brida, lejos del soporte.

  3. Los respiraderos de la batería bloqueados pueden causar la ruptura de la caja

    Notificada el 10 de abril de 1986Años de modelo 1986Campaña de la NHTSA 86V05300032.149 vehículos afectados

    Las rebabas de plástico pueden obstruir los respiraderos del tapón de la batería y permitir que se acumule presión de gas hasta romper la carcasa, sobre todo después de cargarla. Los gases o el ácido liberados podrían lesionar a alguien que esté cerca. Se comprobarán ambas aberturas de ventilación y se eliminarán las obstrucciones.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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