Llamadas a revisión del Dodge Caliber
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Dodge Caliber, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El extintor puede obstruirse o desprenderse la boquilla
El extintor puede obstruirse o requerir demasiada fuerza para activarse; en algunos modelos, la boquilla puede desprenderse, causar lesiones y dejarlo inutilizable. Si falla durante un incendio, aumenta el riesgo de lesiones. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el proveedor para obtener un extintor de repuesto, sin coste.
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede desactivar los sistemas de seguridad
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede sufrir un cortocircuito e impedir que los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
El remache del pivote de la columna de dirección puede faltar o estar mal instalado
Un remache de pivote faltante o instalado incorrectamente puede debilitar la capacidad de la columna de dirección para soportar las cargas de los ocupantes en un impacto frontal, reduciendo la eficacia del sistema de seguridad contra impactos frontales y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el pivote de la columna de dirección según sea necesario, de forma gratuita.
El pedal del acelerador puede quedarse atascado
El pedal del acelerador puede quedarse atascado, haciendo que el vehículo responda de manera diferente a la esperada. Se comprobará el pedal y se sustituirá si es necesario, y se reprogramará la unidad de control del motor.
El pedal del acelerador puede atascarse o trabarse
Los casquillos de pivote pueden aflojarse en algunos conjuntos del pedal del acelerador, haciendo que el pedal se trabe o se atasque. Smart Brakes puede anular el acelerador en determinadas condiciones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos afectados sin cargo alguno.
Una varilla de bloqueo de la puerta delantera incorrecta puede dejar la puerta sin pestillo
Una varilla de bloqueo incorrecta en la puerta delantera derecha puede dejarla sin pestillo, lo que aumenta el riesgo de que un pasajero delantero sin cinturón sea despedido. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la varilla según sea necesario, sin cargo alguno.
La placa de circuito del módulo de control del tren de potencia puede romperse
El adhesivo utilizado en el módulo de control del tren de potencia puede hacer que su placa de circuito se rompa, lo que puede apagar el motor y provocar un accidente sin previo aviso. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
Los pernos del buje trasero pueden impedir que el freno de estacionamiento funcione
Los pernos de montaje del buje de la rueda trasera pueden impedir que el freno de estacionamiento se accione, lo que permite el movimiento involuntario del vehículo y posiblemente un accidente sin previo aviso. Los concesionarios reemplazarán los pernos y repararán el freno de estacionamiento de forma gratuita.
El software del ABS puede bloquear los frenos traseros
El software del módulo de control del ABS puede bloquear los frenos traseros en determinadas condiciones de frenado, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y un accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad electrónica de control del ABS.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.