Llamadas a revisión del Dacia Duster
14 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Dacia Duster, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El muelle de la suspensión trasera puede romperse
Un muelle trasero fabricado fuera de las dimensiones requeridas puede romperse, lo que provoca que el vehículo se hunda o que el muelle caiga a la carretera, aumentando el riesgo de accidente. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
El actuador del freno de estacionamiento puede fallar
El actuador del freno de estacionamiento puede no colocar el trinquete de bloqueo correctamente en el bloqueo de estacionamiento ("P lock"). Se sustituirá el actuador o el actuador de acoplamiento de la caja de cambios.
El freno de estacionamiento puede no acoplarse
Un sensor desalineado del actuador del freno de estacionamiento puede impedir que este se accione al seleccionar P o al cumplirse ciertas condiciones. El freno de estacionamiento asistido sigue operativo y puede inmovilizar el vehículo. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
Puede faltar la junta del depósito de LPG
La falta de una junta entre el bloque de válvulas de solenoide y el depósito de LPG puede provocar una fuga de LPG y crear riesgo de incendio. El producto se retira de los usuarios finales.
El conector R107 podría desconectarse
Si el conector R107 no está bien fijado, podría desconectar el cableado del motor y del habitáculo, lo que provocaría la pérdida de tracción, una menor asistencia a la dirección y fallos en los airbags, los sensores de aparcamiento y los frenos. Esto aumenta el riesgo de accidente y lesiones. Se va a retirar el producto del mercado.
El airbag de cortina izquierdo puede no desplegarse
Es posible que el airbag de cortina izquierdo no se despliegue cuando sea necesario en caso de impacto. Se comprobará el airbag y se sustituirá si se identifica como no conforme.
El depósito de GLP puede estar mal soldado
El depósito de GLP puede haberse soldado incorrectamente. Se sustituirá el depósito.
El interruptor de encendido puede atascarse en la posición de arranque
Es posible que el interruptor de encendido no se desacople después de arrancar, dejando la llave atascada en la posición de arranque. En casos raros, esto puede provocar un incidente térmico. Se sustituirá el interruptor de encendido.
La soldadura del borne de la batería de 12 voltios puede impedir el arranque
Una soldadura incorrecta en el borne positivo de la batería puede hacer imposible arrancar el vehículo. El producto se retira de los usuarios finales.
El sistema stop-start podría fallar
Un problema de software podría provocar un fallo del sistema stop-start. La solución consiste en retirar el producto del mercado.
Las conexiones flojas de la caja de fusibles pueden causar fallos eléctricos
Las tuercas de brida de la caja de fusibles pueden atascarse antes de alcanzar el apriete correcto, lo que permite que los cables se aflojen y hagan arco eléctrico. El claxon puede dejar de funcionar, los airbags podrían desplegarse en circunstancias excepcionales o producirse un incendio. Se sustituirán las tuercas y se apretarán correctamente.
El sistema de claxon puede afectar el funcionamiento del airbag
El sistema de claxon puede no ser compatible con el sistema eléctrico del vehículo. El claxon podría dejar de funcionar y el airbag del conductor podría funcionar incorrectamente. Se retira el producto del mercado.
El airbag del conductor puede no desplegarse
En caso de impacto, es posible que el airbag del conductor no se despliegue. El producto se retira de los usuarios finales.
El muelle de la suspensión trasera puede desprenderse
El muelle de la suspensión trasera podría desprenderse al pasar por baches u obstáculos y caer a la calzada. Si se desprende, podría afectar a la dinámica del vehículo y suponer un riesgo para los vehículos que circulan detrás. El producto se retira de los usuarios finales.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.