Llamadas a revisión del Citroën Xsara
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën Xsara, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos de fijación inferiores de los amortiguadores traseros pueden aflojarse
Los pernos de fijación inferiores de los amortiguadores traseros pueden aflojarse. Se comprobará que cumplan las especificaciones y se sustituirán si es necesario.
La soldadura del armazón del asiento delantero puede ser débil
Una soldadura cerca de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento delantero derecho puede ser demasiado débil y reducir la sujeción en caso de accidente. Se comprobará el armazón del asiento y se sustituirá si pertenece al lote afectado.
Las tuercas de fijación del pedal del acelerador pueden aflojarse
Unas tuercas con especificaciones incorrectas pueden aflojarse, haciendo que el pedal del acelerador se sienta inseguro. Se sustituirán las tres tuercas de fijación de la placa del pedal.
El motor puede fallar por un defecto en el circuito de lubricación
La culata puede tener un circuito de lubricación no conforme, lo que podría provocar una avería del motor. Se comprobará la marca del soporte del árbol de levas y se sustituirá el motor si está dentro del intervalo afectado.
El muelle de la suspensión puede entrar en contacto con el neumático si se rompe
Si se rompe un muelle de la suspensión, este podría entrar en contacto con el neumático del vehículo. Se instalará una cazoleta de suspensión en cada lado de la suspensión delantera.
El tubo de retorno de gasóleo puede fugar
El tubo de retorno de gasóleo puede filtrar combustible con el tiempo debido a un defecto de fabricación. Se sustituirá por un tubo de calidad garantizada.
El cableado del salpicadero puede rozar y provocar un cortocircuito
El mazo de cables del salpicadero puede rozar, provocando fallos de funcionamiento en los elevalunas eléctricos y, en casos extremos, un cortocircuito. Se instalará una presilla de plástico en el mazo de cables del interruptor del elevalunas.
El pedal del acelerador puede desacoplarse
El pedal del acelerador podría desacoplarse de su varillaje de soporte, lo que daría lugar a una pérdida de aceleración. Se sustituirán las grapas del pedal.
El cableado del airbag lateral puede estar cruzado
Las conexiones del cableado de los airbags laterales izquierdo y derecho pueden estar cruzadas, lo que podría hacer que se despliegue el airbag incorrecto en una colisión. Los concesionarios comprobarán las conexiones y las corregirán donde sea necesario.
El tubo de vacío del servofreno puede desprenderse
El tubo de vacío puede desprenderse, lo que reduce la asistencia del servofreno. Se sustituirá el tubo.
El cableado del airbag puede activar el despliegue en el lado incorrecto
Un cableado cruzado puede hacer que un airbag lateral se despliegue en el lado opuesto al de un impacto. Se corregirán las conexiones del cableado.
El circuito del calefactor de combustible puede cortocircuitarse
Es posible que se haya instalado un maxi-fusible en el circuito del calefactor de combustible de vehículos sin el calefactor diésel opcional, lo que crea un riesgo de cortocircuito e incendio. Se retirará el maxi-fusible.
El reenvío del freno puede desconectarse
Un clip de bloqueo en uno o más de los cinco pasadores del reenvío del pedal de freno puede estar colocado incorrectamente. Si el reenvío se desconecta, se perderá el freno de servicio. Se comprobarán los cinco clips para garantizar que están seguros.
La leva de arrastre de la bomba de vacío puede fallar
La leva de arrastre de la bomba de vacío puede fallar y reducir la asistencia al frenado. Se sustituirá la leva de arrastre en los vehículos equipados con una bomba de vacío Magneti Marelli.
La rótula de suspensión puede soltarse
Un mecanizado incorrecto del orificio del perno de sujeción de la rótula del pivote puede hacer que la rótula se suelte. La solución es comprobar el pivote y sustituirlo si es necesario.
El airbag del pasajero puede seguir activo al desactivarlo
Un fallo en el interruptor de control puede impedir que se desactive el airbag del pasajero al apagarlo. Se comprobará el interruptor y se sustituirá si está defectuoso.
La válvula del servofreno puede causar pérdida de asistencia
Es posible que la válvula del servofreno no funcione correctamente y provoque una pérdida de asistencia al frenado. Se inspeccionará la válvula y podría sustituirse.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.