Llamadas a revisión del Citroën DS 7 Crossback
7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën DS 7 Crossback, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El software del motor puede hacer que este se cale
Una calibración incorrecta del software de gestión del motor podría hacer que este se cale. Se instalará una versión actualizada del software de gestión del motor.
Las celdas de la batería de alta tensión pueden tener tensiones desemparejadas
Las celdas individuales de la batería de alta tensión pueden presentar tensiones desemparejadas. Se sustituirá la batería de alta tensión.
El calefactor auxiliar puede tener fugas de combustible
El calefactor auxiliar puede tener fugas de combustible. Se modificará el recorrido de la fuente de alimentación del calefactor y se actualizará el software de la unidad de control electrónico de la carrocería.
Los neumáticos traseros pueden desgastarse prematuramente por el interior
La parte interior de los neumáticos traseros puede desgastarse prematuramente. Se montarán neumáticos de clase en medida 235/50 R19 103V y llantas diferentes.
Las piezas del airbag de cortina pueden tener bordes afilados al desplegarse
Los componentes del airbag de cortina pueden tener bordes afilados tras desplegarse. Instala una correa metálica adicional de posicionamiento en el asidero cercano al airbag de cortina.
El filtro de partículas diésel puede no filtrar según lo requerido
Es posible que el filtro de partículas diésel no cumpla con las especificaciones de filtrado requeridas. Se sustituirá el filtro.
Los tornillos del eje trasero pueden estar apretados incorrectamente
Los tornillos del eje trasero pueden haberse apretado con un par incorrecto. Se sustituirán los tornillos y se apretarán al par correcto.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.