Llamadas a revisión del Citroën C4
64 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën C4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El capuchón de protección del generador de arranque por correa puede entrar en contacto con el tubo del filtro
El contacto entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y el capuchón de protección del generador de arranque por correa de 48V puede permitir la entrada de agua y provocar un arco eléctrico, lo que podría desencadenar un fenómeno térmico. Se sustituirá el capuchón y se comprobará el tubo; se recolocará o sustituirá si es necesario.
El sistema de diagnosis a bordo puede no detectar fallos de emisiones
Un fallo en el sistema de diagnosis para el sistema de reducción catalítica selectiva o el filtro de partículas diésel puede impedir que se encienda la lámpara indicadora de fallo, por lo que es posible que el vehículo no cumpla con las normativas de emisiones. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag puede deteriorarse y romperse con fuerza excesiva en un choque, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor. No conduzca el vehículo.
Las conexiones del tubo de combustible de alta presión pueden tener fugas
Las conexiones flojas entre el tubo de combustible de alta presión y la rampa de combustible del motor pueden provocar una fuga de combustible y riesgo de incendio. Se reapretarán las conexiones afectadas.
La cadena del árbol de levas puede desgastarse o romperse
El desgaste prematuro de la cadena del árbol de levas puede provocar ruidos anormales o, en el peor de los casos, su rotura. Se actualizará el software y se comprobará el motor; la cadena se sustituirá si es necesario. Si no se detecta ningún problema, se cambiará el aceite por otro de mayor viscosidad y con aditivos antidesgaste.
El módulo de frenos puede presentar fugas internas de líquido
Un módulo del sistema de frenos electrónicos que no cumpla con las especificaciones podría permitir una pequeña fuga interna de líquido de frenos. Se sustituirá el módulo.
El software de supervisión de la batería puede contener un error
Puede producirse un error en el software de la unidad de supervisión de la batería. Se actualizará el software.
La caja telemática autónoma puede no funcionar
La caja telemática autónoma puede no funcionar. Será sustituida.
La caja telemática puede perder la conexión con el servidor
La caja telemática puede ser incapaz de conectarse al servidor remoto, lo que impide realizar llamadas y utilizar otros servicios conectados. Se desconectará la batería de 12V, se volverá a conectar transcurridos 15 segundos y se comprobará si hay algún código de avería.
El software de la eVCU puede causar un consumo excesivo de energía
Es posible que el vehículo no cumpla los requisitos de las pruebas de emisiones y que el consumo de energía sea demasiado elevado. Actualiza el software de la unidad de control del vehículo eléctrico.
El software de control del motor podría ser incorrecto
El software de la unidad de control del motor podría incumplir las especificaciones. Se cargará en la unidad un software modificado.
El software de la radio podría desactivar las ayudas de seguridad
Una pulsación prolongada del botón ADAS de la radio podría desactivar la frenada activa de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril. El software de la radio se actualizará de forma inalámbrica y se comprobará a distancia que la instalación se haya completado correctamente.
Los airbags delanteros pueden no desplegarse correctamente
Los airbags delanteros del conductor y del pasajero pueden no desplegarse correctamente en una colisión. Se sustituirán ambos airbags delanteros.
El software del motor podría provocar incumplimiento de emisiones
En determinadas condiciones, las emisiones del motor podrían no cumplir los requisitos reglamentarios en los vehículos afectados con menos de 12500 miles. Se comprobará el kilometraje y se actualizará la calibración de la unidad de control del motor si el vehículo tiene menos de 12500 miles.
Un fallo en el compresor del aire acondicionado puede apagar el sistema de propulsión
Un fallo en el cableado del estator del compresor del aire acondicionado puede provocar una pérdida de corriente en el compresor y apagar el sistema de propulsión durante la marcha. Se reprogramará la ECU de diagnóstico del sistema de propulsión con un software actualizado.
El software de la batería de tracción puede provocar la pérdida de propulsión
Un error en la calibración del software de la unidad de control de la batería de tracción podría provocar la pérdida de propulsión durante la marcha. Se actualizará el software.
Los restos de la correa de distribución pueden afectar a la asistencia a la frenada
El envejecimiento del aceite del motor puede hacer que se desprenda material de la correa de distribución y afecte a la bomba de vacío de frenos, con el riesgo de reducir o perder la asistencia a la frenada. Se actualizará el software para avisar antes; se comprobará la correa y se sustituirá si es necesario, junto con otras piezas de asistencia a la frenada y la bomba de vacío según se requiera.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El material que se desprende de la correa de distribución a medida que envejece el aceite del motor puede afectar a la bomba de vacío de frenos. Una actualización de software mejorará el diagnóstico del vacío para advertir antes sobre la posible pérdida o reducción de la asistencia a la frenada.
Los pernos de los rodamientos de los cubos traseros pueden estar mal apretados
Los pernos de fijación de los rodamientos de los cubos traseros pueden no estar apretados correctamente. Los concesionarios comprobarán el par de apriete de los pernos de los cubos traseros y sustituirán el cubo o los pernos si es necesario.
El cableado de alta tensión puede no cumplir las especificaciones
El cableado de alta tensión puede no cumplir la especificación correcta. Se comprobará su conformidad y se sustituirá si es necesario.
El muelle de la suspensión trasera puede soltarse
Un muelle de la suspensión trasera puede soltarse de su soporte inferior. Se sustituirán ambos muelles traseros y sus soportes superiores e inferiores.
La detección de circuito abierto puede causar una pérdida de potencia repentina
Un sistema de detección de circuito abierto demasiado sensible puede causar problemas de funcionamiento, incluida una pérdida de potencia repentina. Se actualizará el software y se comprobarán y sustituirán las unidades electrónicas si es necesario.
Los limpiaparabrisas delanteros pueden detenerse al parar el vehículo con clima frío
Por debajo de 3°C, los limpiaparabrisas del parabrisas delantero pueden dejar de funcionar cuando el vehículo se detiene. Se descargará un nuevo software de interfaz para los sistemas de la carrocería.
Los tornillos del buje de la rueda trasera pueden estar mal apretados
Es posible que los tornillos del buje de la rueda trasera se hayan apretado con un par incorrecto. Comprueba los tornillos y sustitúyelos en ambos lados si es necesario.
El subchasis puede romperse debido a la corrosión
Un tratamiento anticorrosión con un grosor insuficiente podría permitir que el subchasis se corroa y se rompa, lo que aumentaría el riesgo de accidente. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de freno
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar al funcionamiento de la bomba de vacío de freno y a la asistencia a la frenada. Se comprobarán y sustituirán si es necesario la correa y los componentes relacionados con la asistencia a la frenada, incluida la bomba; también se ajustarán los intervalos de mantenimiento según el uso.
Los pernos de rueda pueden tener las roscas incompletas
Es posible que los pernos de rueda tengan las roscas incompletas. Se revisarán y se sustituirán si es necesario.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos. Se actualizará el software de detección y se inspeccionarán la bomba y la correa de distribución, sustituyéndolas si es necesario.
Los detonadores del airbag delantero pueden no desplegarse correctamente
Los detonadores del airbag delantero pueden no desplegarse correctamente. Comprueba los airbags delanteros afectados y sustitúyelos si es necesario.
La calibración del software del motor puede causar emisiones excesivas de NOx
La calibración del software de gestión del motor podría hacer que las emisiones de NOx superen los límites reglamentarios. Se actualizará el software de gestión del motor.
El motor puede sobrecalentarse
El motor podría sobrecalentarse y, en casos extremos, fallar. Se actualizará el software de gestión del motor.
El motor puede sobrecalentarse
La estrategia de control de la refrigeración del motor y el umbral de alerta de temperatura podrían permitir que el motor se sobrecaliente y activen un testigo y un mensaje de advertencia. Se actualizará el software de gestión del motor para mejorar el control de la temperatura.
Un componente del motor puede causar pérdida de rendimiento
Un componente del motor puede estar fuera de especificación, causando pérdida de rendimiento, calado o, potencialmente, una avería del motor. En circunstancias muy poco frecuentes, la velocidad puede aumentar brevemente sin previo aviso. Se comprobará el motor y se sustituirá si es necesario.
La entrada de agua puede hacer que el motor del limpiaparabrisas se atasque
El agua puede entrar en el motor del limpiaparabrisas y la corrosión podría hacer que se atasque por completo. Se sustituirá el motor del limpiaparabrisas.
El amortiguador del portón trasero puede corroerse y fallar
Un componente interno puede permitir la corrosión en el amortiguador del portón trasero, provocando su fallo y dejando el portón sin sujeción al abrirlo. Se sustituirán los amortiguadores.
El terminal de alimentación del motor de arranque puede hacer cortocircuito
El terminal de alimentación del motor de arranque puede tocar un componente cercano y provocar un cortocircuito. Se comprobará el terminal y se reposicionará si es necesario; los componentes dañados se sustituirán si procede.
El soporte del pestillo del capó puede corroerse y fallar
La corrosión podría hacer que el soporte del pestillo del capó falle, permitiendo que el capó se abra mientras se conduce. Las señales de advertencia pueden incluir corrosión cerca del soporte del pestillo o en el borde delantero del capó, o un capó que no cierra correctamente. Se inspeccionará la zona y se protegerá contra la corrosión; el capó podrá ser sustituido si es necesario.
El bloque de freno hidráulico puede hacer que una rueda se bloquee
Durante una frenada de emergencia o una fase de regulación del ESP, el bloque hidráulico puede no evitar el bloqueo de una rueda, lo que podría afectar al control del vehículo. Se sustituirá el bloque hidráulico del sistema de frenos.
La rampa de los inyectores de combustible puede tener fugas
La rampa de alimentación de los inyectores de combustible puede tener fugas, lo que reduciría la presión del combustible y afectaría al sistema de parada y arranque (stop-start). En casos extremos, el motor puede no arrancar y la gasolina podría pulverizarse bajo el capó, lo que crearía un peligro de incendio. La rampa se comprobará y se sustituirá si es necesario.
Una fuga de aceite del turbocompresor puede dañar el motor
Un perno de retención defectuoso puede provocar una fuga de aceite en la unión de lubricación del turbocompresor. Los concesionarios sustituirán el perno y las juntas.
Los anclajes de los cinturones pueden desprenderse
Un par de apriete incorrecto en los anclajes inferiores de los cinturones de seguridad delanteros y traseros del lado derecho podría hacer que se desprendieran, aumentando el riesgo de lesiones en una colisión. Se corregirá el par de apriete.
La tapa del calentador de combustible puede deformarse y tener fugas
Un calentador del filtro de combustible defectuoso puede deformar la tapa, permitir la entrada de aire y la salida de combustible. Esto podría dificultar el arranque y encender un testigo de advertencia. Se sustituirá la tapa y se comprobará el conector, que se sustituirá si es necesario.
Los tubos de la rampa de combustible pueden tener fugas y crear riesgo de incendio
Es posible que los tubos de la rampa de combustible de alta presión no estén apretados según las especificaciones, lo que provoca fugas de combustible sobre el motor. Si el vapor entra en contacto con un componente caliente, podría producirse un incendio en el vano motor. Se volverán a apretar los tubos según las especificaciones.
El motor puede calarse sin previo aviso
Los depósitos en el motor pueden causar problemas de arranque o funcionamiento y, en casos extremos, un calado repentino sin previo aviso. Se instalará software actualizado en el sistema de gestión del motor.
Los pernos de montaje de las pinzas de freno traseras pueden aflojarse
Los pernos de montaje de las pinzas de freno traseras pueden tener un par insuficiente y aflojarse, lo que causa ruido. Se sustituirán los pernos y se apretarán correctamente.
Unos elementos de fijación apretados incorrectamente podrían afectar al control
Un par de apriete incorrecto en las fijaciones de la suspensión delantera, el depósito de combustible, el enfriador de combustible y las ruedas traseras puede provocar ruidos anormales y un funcionamiento deficiente del vehículo. Las fijaciones se volverán a apretar al par correcto.
Los pernos de la suspensión delantera pueden aflojarse
Unos pernos de montaje apretados incorrectamente pueden dejar los brazos inferiores delanteros mal sujetos. Puede producirse un ruido anormal y los brazos podrían desprenderse si no se corrige durante un periodo prolongado. Se sustituirán los pernos y se apretarán al par correcto.
Los daños en el relé del motor pueden hacer que este se apague
Un terminal del relé del motor apretado en exceso puede dañar el relé con el tiempo, haciendo que el motor se pare, se encienda un testigo de advertencia o resulte difícil arrancar. Se comprobará la unidad de relés y se sustituirá si es necesario.
Los pernos de fijación de los cinturones de seguridad delanteros pueden aflojarse o romperse
Los pernos de fijación del riel de reenvío del cinturón de seguridad delantero pueden aflojarse y romperse bajo una fuerza extrema. Se sustituirán los pernos de ambos lados.
El recorrido del pedal de freno puede ser excesivo
Un purgado de frenos incompleto puede provocar un recorrido excesivo del pedal y afectar a la forma en que frena el vehículo. Los concesionarios purgarán por completo los frenos y comprobarán que el recorrido del pedal se encuentre dentro de las recomendaciones del fabricante.
Las tuercas de fijación de los pedales pueden aflojarse
Unas tuercas que no cumplen las especificaciones pueden aflojarse en el conjunto de fijación de los pedales y afectar al control del vehículo. Se sustituirán las tuercas.
El cableado del portón trasero puede hacer que el maletero se abra
Un cableado mal encaminado puede resultar dañado y, entre otros problemas, provocar que el maletero se abra involuntariamente. Se comprobará el mazo de cables del portón trasero y se sustituirá si es necesario.
Un software impreciso puede afectar a la selección de marchas
Un software impreciso puede afectar a la selección de marchas y provocar una pérdida de potencia. Se actualizará el software.
El tubo de retorno de combustible puede rozar y tener fugas
El tubo de retorno de combustible puede rozar contra el soporte del filtro de gasóleo y presentar una fuga de combustible. Se instalará una funda protectora en el tubo.
La válvula de la bomba de vacío del freno puede reducir la asistencia
En muy raras circunstancias, la válvula antirretorno de la bomba de vacío puede no funcionar correctamente y podría reducir la asistencia de frenado. Se sustituirá la válvula.
El cilindro maestro de freno puede afectar a la frenada
Es posible que un componente interno del cilindro maestro de freno no cumpla las especificaciones y afecte al rendimiento o la eficacia de frenado. Se sustituirá el cilindro maestro.
La unidad de relés del motor puede provocar fallos en los equipos
Una unidad de relés del motor incorrecta puede deteriorarse y provocar fallos de funcionamiento o averías en algunos equipos. Se comprobará la unidad y se sustituirá si no cumple las especificaciones.
El pedal de freno puede volverse rígido y reducir la asistencia
Un defecto en la bomba de vacío puede hacer que el pedal de freno esté rígido y aumentar las distancias de frenado. Se reemplazará la válvula de la bomba de vacío.
La bomba de vacío puede reducir la asistencia de frenado
Una bomba de vacío fuera de especificación puede reducir la asistencia de frenado. Se sustituirá la bomba de vacío.
La entrada de agua puede afectar al ABS y al ESP
La entrada de agua en la unidad de frenos ABS/ESP puede afectar a su funcionamiento. Se reforzará la resistencia de la unidad al agua.
El airbag delantero puede no desplegarse según lo previsto
Es posible que la unidad de control del airbag no tenga plenamente en cuenta los impactos frontales por debajo del umbral legal de despliegue. Se reprogramará la unidad de control.
El líquido de frenos puede tener fugas en la conexión del tubo trasero
El líquido de frenos puede gotear por la conexión del latiguillo trasero, lo que con el tiempo provocaría el encendido de un testigo, un mayor recorrido del pedal de freno y una menor eficacia de frenado. Se comprobará la conexión y se sustituirán el latiguillo flexible y los tubos metálicos asociados si hay una fuga.
El varillaje de los frenos puede reducir la eficacia de frenado
Una palanca de varillaje de frenos montada de forma defectuosa puede reducir la eficacia de frenado. Se comprobará la palanca y se reposicionará si es necesario.
La entrada de agua puede cortocircuitar las conexiones del ABS
La entrada repetida de agua salina en las conexiones de la unidad de control del ABS puede provocar un cortocircuito y un incendio en el compartimento del motor. Se comprobará el bloque del ABS y se reforzarán los sellos de las conexiones eléctricas.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.