Llamadas a revisión del Citroën C4 X
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën C4 X, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El capuchón de protección del generador de arranque por correa puede entrar en contacto con el tubo del filtro
El contacto entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y el capuchón de protección del generador de arranque por correa de 48V puede permitir la entrada de agua y provocar un arco eléctrico, lo que podría desencadenar un fenómeno térmico. Se sustituirá el capuchón y se comprobará el tubo; se recolocará o sustituirá si es necesario.
Las conexiones del tubo de combustible de alta presión pueden tener fugas
Las conexiones flojas entre el tubo de combustible de alta presión y la rampa de combustible del motor pueden provocar una fuga de combustible y riesgo de incendio. Se reapretarán las conexiones afectadas.
El módulo de frenos puede presentar fugas internas de líquido
Un módulo del sistema de frenos electrónicos que no cumpla con las especificaciones podría permitir una pequeña fuga interna de líquido de frenos. Se sustituirá el módulo.
El software de supervisión de la batería puede contener un error
Puede producirse un error en el software de la unidad de supervisión de la batería. Se actualizará el software.
El software de la eVCU puede causar un consumo excesivo de energía
Es posible que el vehículo no cumpla los requisitos de las pruebas de emisiones y que el consumo de energía sea demasiado elevado. Actualiza el software de la unidad de control del vehículo eléctrico.
El software de control del motor podría ser incorrecto
El software de la unidad de control del motor podría incumplir las especificaciones. Se cargará en la unidad un software modificado.
El software de la radio podría desactivar las ayudas de seguridad
Una pulsación prolongada del botón ADAS de la radio podría desactivar la frenada activa de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril. El software de la radio se actualizará de forma inalámbrica y se comprobará a distancia que la instalación se haya completado correctamente.
Un fallo en el compresor del aire acondicionado puede apagar el sistema de propulsión
Un fallo en el cableado del estator del compresor del aire acondicionado puede provocar una pérdida de corriente en el compresor y apagar el sistema de propulsión durante la marcha. Se reprogramará la ECU de diagnóstico del sistema de propulsión con un software actualizado.
El software de la batería de tracción puede provocar la pérdida de propulsión
Un error en la calibración del software de la unidad de control de la batería de tracción podría provocar la pérdida de propulsión durante la marcha. Se actualizará el software.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.