Llamadas a revisión del Citroën C4 Cactus
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën C4 Cactus, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los restos de la correa de distribución pueden afectar a la asistencia a la frenada
El envejecimiento del aceite del motor puede hacer que se desprenda material de la correa de distribución y afecte a la bomba de vacío de frenos, con el riesgo de reducir o perder la asistencia a la frenada. Se actualizará el software para avisar antes; se comprobará la correa y se sustituirá si es necesario, junto con otras piezas de asistencia a la frenada y la bomba de vacío según se requiera.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El material que se desprende de la correa de distribución a medida que envejece el aceite del motor puede afectar a la bomba de vacío de frenos. Una actualización de software mejorará el diagnóstico del vacío para advertir antes sobre la posible pérdida o reducción de la asistencia a la frenada.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos. Se actualizará el software de detección y se inspeccionarán la bomba y la correa de distribución, sustituyéndolas si es necesario.
El tubo de freno trasero izquierdo puede estar instalado incorrectamente
Es posible que el tubo de freno trasero izquierdo no esté instalado según las especificaciones. Se comprobará su montaje y se ajustará o sustituirá el tubo según sea necesario.
Un componente del escape puede dañar el filtro de partículas
Un componente de plástico dentro de la línea de escape puede dañar el filtro de partículas diésel bajo ciertas condiciones. Se comprobará el filtro y se sustituirá si es necesario.
El pestillo del capó puede no asegurar este
Un soporte insuficiente para el cable del pestillo podría hacer que el capó se bloqueara incorrectamente y se abriera de forma involuntaria. El cable del pestillo se reforzará si es necesario; en algunos casos se sustituirá el capó.
La moldura del parachoques delantero puede desprenderse
La unión de la moldura del parachoques delantero puede no cumplir las especificaciones, permitiendo que la moldura se desprenda con el tiempo. Se comprobará la unión de la moldura inferior y se reparará o se sustituirá la moldura si es necesario.
El tubo de combustible puede desgastarse y tener fugas
Una funda protectora puede rozar con piezas cercanas y desgastar el tubo de combustible, provocando una fuga. Se reposicionará la funda o se sustituirá el tubo si está desgastado.
El protector del parachoques puede desprenderse
El protector puede estar fijado incorrectamente al parachoques y desprenderse, lo que crea un riesgo de lesión para otros usuarios de la vía. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse
Un componente interno defectuoso del relé puede afectar al funcionamiento del motor de arranque y hacer que se sobrecaliente, con riesgo de incendio en casos extremos. Se comprobará el relé y se sustituirá si es necesario.
El actuador de la caja de cambios puede afectar a la selección de marchas
Un componente del actuador de la caja de cambios puede estar fuera de especificaciones y afectar a la selección de marchas. Se sustituirá el actuador.
El capó puede abrirse inesperadamente
Un soporte insuficiente para el cable del pestillo del capó puede causar un cierre incorrecto y permitir que el capó se abra. Se inspeccionará el soporte del cable del pestillo y se reforzará si es necesario; en algunos casos se sustituirá el capó.
La rampa de combustible puede presentar fugas
Un problema en la rampa de combustible del motor podría causar una fuga de combustible. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.