Llamadas a revisión del Chrysler LeBaron
23 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chrysler LeBaron, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El pestillo secundario del capó puede no encajar
El pestillo del capó puede estar mal instalado, lo que impide que el pestillo secundario encaje. Si el pestillo principal falla, el capó podría abrirse durante la marcha y obstruir la visibilidad del conductor. Se ajustará el pestillo secundario para que encaje correctamente.
El perno de acoplamiento de la columna de dirección puede romperse
La fragilización por hidrógeno causada por el recubrimiento de zinc puede hacer que se rompa el perno de acoplamiento superior de la columna de dirección, provocando la pérdida del control de la dirección. Se sustituirá el perno con recubrimiento de zinc por uno con recubrimiento de fosfato.
Los forros de los frenos de disco pueden separarse
Un defecto de adhesión puede permitir que la corrosión separe los forros de freno de disco de las zapatas, aumentando la distancia de frenado. Se sustituirán los forros delanteros y traseros en los vehículos con frenos de 15 pulgadas; en los vehículos con frenos de 14 pulgadas, se sustituirán los traseros.
El manual del propietario contiene instrucciones incorrectas sobre el seguro de la puerta
El manual indica incorrectamente que la puerta delantera del pasajero, cuando está bloqueada, no puede abrirse desde dentro hasta que se levante el control del seguro; la manija interior puede abrirla aunque esté bloqueada. Un pasajero podría abrir la puerta durante la marcha. Se notificará a los propietarios el error y el funcionamiento del seguro.
La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede desabrocharse
Un elemento rigidizador de la cincha puede desplazar la guía de enganche de la hebilla y dificultar abrochar o desabrochar el cinturón. La hebilla podría abrirse en una parada repentina o un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Sustituye el mecanismo de enganche de la hebilla.
El cable del freno de estacionamiento puede tener la longitud incorrecta
Las longitudes desiguales de los cables del freno de estacionamiento trasero pueden reducir la capacidad de frenado de una rueda trasera, permitiendo que el vehículo ruede y pueda sufrir un accidente. El cable incorrecto se sustituirá por otro de la longitud adecuada.
Los sensores delanteros de airbag podrían no estar sujetos
Los sensores de impacto delanteros podrían no estar sujetos a sus soportes, impidiendo el despliegue de los airbags en una colisión frontal. Se repararán los sensores para asegurarse de que estén bien sujetos.
Los pernos de las pinzas de freno delanteras pueden aflojarse
Los pernos de los pasadores guía de las pinzas de freno de disco delanteras pueden aflojarse, reduciendo la eficacia de frenado y pudiendo causar un accidente. Los pernos se apretarán correctamente a 250 libras.
Los airbags pueden no desplegarse en una colisión
Los módulos del inflador del airbag pueden carecer de orificios difusores entre la cámara del encendedor y la cámara del propelente, impidiendo el despliegue en una colisión y pudiendo lesionar al conductor. Sustituye los módulos por otros mecanizados correctamente.
La junta de la tapa de válvulas del motor puede tener fugas de aceite
La junta de la tapa de válvulas puede desplazarse y dejar escapar aceite en el compartimento del motor, creando un riesgo de incendio. La tapa se sustituirá por una de diseño revisado y se aplicará sellador en lugar de una junta.
El travesaño de la suspensión delantera puede corroerse y fallar
En lugares donde se usa sal para retirar la nieve, el travesaño de la suspensión delantera puede corroerse y fallar en los anclajes traseros de pivote del brazo de control inferior. El brazo de control podría desprenderse, afectar a la estabilidad direccional y posiblemente causar un accidente. La solución es instalar soportes de refuerzo.
El armazón del asiento del conductor puede fallar
El armazón del asiento del conductor puede fatigarse y fallar en un punto de anclaje delantero exterior, permitiendo que el asiento se mueva. Esto podría afectar al control del vehículo y causar un accidente. La solución es sustituir el armazón por una versión reforzada y reforzar el travesaño del mecanismo de ajuste eléctrico.
Las conexiones de los manguitos de combustible pueden tener fugas en clima frío
El combustible puede tener fugas en las conexiones de las mangueras con el regulador de presión y la rampa de combustible a bajas temperaturas. Si llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Se reubicará el regulador y se sustituirá y cambiará el recorrido de la manguera de alimentación de combustible.
Un cojín de asiento incorrecto puede dañar el armazón del asiento eléctrico
Un cojín de asiento de repuesto incorrecto puede interferir con el regulador del asiento eléctrico y someter a tensión el armazón. El armazón podría fracturarse, permitiendo que el respaldo del asiento se mueva significativamente hacia atrás. Se sustituirá el armazón por el correspondiente al asiento eléctrico adecuado.
La alfombrilla del conductor puede limitar el recorrido del acelerador
Una alfombrilla mal colocada en el lado del conductor puede interferir con el acelerador e impedir que vuelva al ralentí. Se sustituirá por una alfombrilla rediseñada para eliminar la interferencia.
Los respiraderos de la batería bloqueados pueden causar la ruptura de la caja
Las rebabas de plástico pueden obstruir los respiraderos del tapón de la batería y permitir que se acumule presión de gas hasta romper la carcasa, sobre todo después de cargarla. Los gases o el ácido liberados podrían lesionar a alguien que esté cerca. Se comprobarán ambas aberturas de ventilación y se eliminarán las obstrucciones.
La resistencia del panel de instrumentos puede sobrecalentarse e incendiarse
Un transistor de conmutación defectuoso puede sobrecargar una resistencia en el panel de instrumentos, la cual podría sobrecalentarse y provocar un incendio. La resistencia se reemplazará por una resistencia con fusible que no se incendiará si se sobrecarga.
La abrazadera de la manguera de combustible puede estar floja
Una abrazadera mal apretada en una manguera de combustible del compartimento del motor puede permitir una fuga y provocar un incendio. Se recolocará la abrazadera y se apretará al par correcto.
Puede faltar el cinturón de seguridad central delantero
Se omitió el conjunto obligatorio del cinturón de seguridad central delantero. Se instalará el cinturón faltante sin cargo.
El depósito de combustible puede tener fugas
Puede haber fugas de combustible por la unión del depósito o las conexiones de las mangueras en el compartimento del motor. Se sustituirán las mangueras y el tubo metálico, y se sustituirá o volverá a sellar el depósito.
La tubería del freno trasero puede rozar contra el soporte del escape
Una tubería de freno doblada puede rozar contra el perno del soporte del sistema de escape. Los concesionarios la inspeccionarán y reubicarán si es necesario, instalarán una presilla de retención y reemplazarán cualquier tubería dañada.
El cableado del ordenador de viaje puede estar mal conectado
Una conexión incorrecta del cableado del ordenador de viaje puede dañar los componentes internos. Se volverá a conectar el cableado para garantizar el funcionamiento correcto del sistema de encendido.
La tubería de freno puede rozar contra los cables del freno de estacionamiento
Un tendido incorrecto puede hacer que la tubería hidráulica de freno roce contra los cables del freno de estacionamiento, lo que con el tiempo podría causar una falla y una fuga de líquido de frenos. Los concesionarios cambiarán el tendido de la tubería si es necesario, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.