Llamadas a revisión del Chrysler Fifth Avenue
6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chrysler Fifth Avenue, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El perno de acoplamiento de la columna de dirección puede romperse
La fragilización por hidrógeno causada por el recubrimiento de zinc puede hacer que se rompa el perno de acoplamiento superior de la columna de dirección, provocando la pérdida del control de la dirección. Se sustituirá el perno con recubrimiento de zinc por uno con recubrimiento de fosfato.
Una filtración de agua podría sobrecalentar el cableado del ventilador de la calefacción
El agua que entre bajo el vierteaguas del parabrisas podría corroer los terminales de la resistencia del motor del ventilador. El calor resultante podría inflamar los conectores del cableado o el aislamiento y provocar un incendio. Se sustituirá el bloque de resistencias, se sellará el vierteaguas con un parche de masilla y se sustituirán los conectores de cables dañados.
La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede desabrocharse
Un elemento rigidizador de la cincha puede desplazar la guía de enganche de la hebilla y dificultar abrochar o desabrochar el cinturón. La hebilla podría abrirse en una parada repentina o un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Sustituye el mecanismo de enganche de la hebilla.
Los pernos de las pinzas de freno delanteras pueden aflojarse
Los pernos de los pasadores guía de las pinzas de freno de disco delanteras pueden aflojarse, reduciendo la eficacia de frenado y pudiendo causar un accidente. Los pernos se apretarán correctamente a 250 libras.
Los airbags pueden no desplegarse en una colisión
Los módulos del inflador del airbag pueden carecer de orificios difusores entre la cámara del encendedor y la cámara del propelente, impidiendo el despliegue en una colisión y pudiendo lesionar al conductor. Sustituye los módulos por otros mecanizados correctamente.
El mazo de cables puede provocar un incendio bajo el capó
Los cables del eslabón fusible atrapados bajo el soporte del servo del control de velocidad pueden provocar un cortocircuito eléctrico de alta resistencia y un incendio bajo el capó. La solución es liberar cualquier cable atrapado y fijarlo con una brida, lejos del soporte.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.