Llamadas a revisión del Chrysler 300M
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chrysler 300M, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El enclavamiento de la palanca de cambios montada en el piso puede fallar y permitir que el vehículo ruede
El enclavamiento de la palanca de cambios montada en el piso puede permitir que la palanca salga de Park con la llave retirada, o que se retire la llave cuando la palanca no está en Park. Cualquiera de estas condiciones podría permitir que el vehículo ruede. Los concesionarios instalarán una nueva varilla de empuje limitadora de carga.
El pestillo del capó puede romperse
Un componente interno agrietado del pestillo del capó puede romperse y desacoplar los resortes del pestillo, causando que ambos pestillos fallen y el capó se abra sin previo aviso. Los concesionarios inspeccionarán el pestillo y lo reemplazarán si es necesario.
Los pernos del reclinable del asiento pueden romperse
Los pernos del reclinable del asiento pueden romperse, provocando que el respaldo se incline inesperadamente y pudiendo causar la pérdida de control del vehículo y un choque. Los concesionarios reemplazarán los pernos del reclinable sin cargo.
El pilar B puede aumentar el riesgo de lesión en la cabeza en un choque
En un choque, la cabeza de un ocupante podría golpearse contra el pilar B, con el consiguiente riesgo de lesiones. Los propietarios recibirán un compartimento de almacenamiento que se fija al pilar, junto con instrucciones de instalación; un concesionario puede instalarlo sin cargo alguno.
Pueden faltar las instrucciones de sujeción del asiento infantil
Algunos manuales del propietario carecen de instrucciones paso a paso y diagramas para fijar la sujeción de un asiento infantil, por lo que el asiento puede no estar bien sujeto y un niño podría resultar lesionado en caso de accidente. Los propietarios recibirán un apéndice del manual.
El perno del ajustador de altura del cinturón de seguridad puede fallar
Un perno del ajustador de altura del cinturón de hombro mal fabricado puede no soportar suficiente fuerza en algunos impactos, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pernos de montaje.
El retractor del cinturón de seguridad del conductor puede no bloquearse
La rebaba de moldeo puede impedir que el bloqueo G y el bloqueo por inclinación del retractor del cinturón de seguridad del conductor funcionen. En un choque frontal, esto podría reducir la protección del cinturón y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de retractores delanteros izquierdos.
La carga del inflador del airbag del pasajero puede ser incorrecta
El inflador del airbag del pasajero puede contener una carga incorrecta, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el pasajero en determinados accidentes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag por uno configurado correctamente.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.