Llamadas a revisión del Chevrolet Tahoe
84 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Tahoe, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los componentes del motor pueden fallar, provocando la pérdida de propulsión
Los defectos de fabricación en la biela o el cigüeñal pueden dañar el motor y hacer que falle, lo que provocaría una pérdida de propulsión y un mayor riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el motor y lo repararán o sustituirán si no supera la inspección. Los vehículos que la superen recibirán aceite de mayor viscosidad, un tapón de llenado de aceite nuevo, un filtro de aceite y un suplemento para el manual del propietario de forma gratuita.
Los pernos del cubo de rueda delantero pueden aflojarse o deformarse
Los pernos incorrectos del cubo de rueda delantero pueden aflojarse o deformarse con el tiempo. Un perno que se afloje o rompa puede provocar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán los pernos del cubo delantero sin costo.
La caja de transferencia puede bloquear las ruedas
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La falta de un componente de la caja de transferencia puede hacer que las ruedas delanteras o traseras se bloqueen sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el conjunto de la caja de transferencia sin costo. No conduzcas el vehículo hasta que esté reparado.
El manual del propietario electrónico puede no descargarse
Es posible que la radio no esté configurada para descargar el manual del propietario electrónico. Sin el manual, es posible que los propietarios no sepan cómo operar el vehículo de manera segura, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios restablecerán la radio para habilitar la descarga automática, sin cargo.
La válvula de control de la transmisión puede fallar y bloquear las ruedas traseras
La válvula de control de la transmisión puede fallar y bloquear las ruedas traseras mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un nuevo software para el módulo de control de la transmisión sin cargo.
Un depósito de combustible incorrecto puede tener fugas en un vuelco
Un depósito de combustible de repuesto incorrecto puede permitir una fuga de combustible en caso de vuelco. Una fuga cerca de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el depósito y lo sustituirán si es necesario, gratis.
Los componentes del motor pueden fallar y dañarlo
Los defectos de fabricación en la biela o el cigüeñal pueden dañar el motor y provocar su fallo, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o reemplazarán el motor según sea necesario. En los vehículos que pasen la inspección, añadirán aceite de mayor viscosidad, instalarán 6 tapones de llenado de aceite, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones son gratuitas.
La válvula de control de la transmisión puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen
La válvula de control de la transmisión puede fallar y hacer que las ruedas traseras se bloqueen, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un nuevo software para el módulo de control de la transmisión sin cargo alguno. Un programa de cobertura especial cubrirá las reparaciones de las transmisiones identificadas por el software como defectuosas en su válvula.
La pérdida de líquido de frenos puede no activar una luz de advertencia
Es posible que el módulo de control electrónico de frenos no muestre una advertencia cuando se pierde líquido de frenos. El vehículo podría conducirse con poco líquido, reduciendo el rendimiento de frenado y aumentando el riesgo de accidente. El software se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin costo.
Los pernos del brazo de control de la suspensión trasera pueden romperse
Es posible que los pernos del brazo de control exterior de la suspensión trasera no tengan el tratamiento térmico adecuado y puedan romperse, lo que desalinea una rueda trasera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán ambos pernos de forma gratuita.
Las luces de circulación diurna pueden permanecer encendidas con los faros
Las luces de circulación diurna pueden no apagarse cuando los faros están encendidos, provocando un deslumbramiento que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de colisión. Un concesionario o una actualización de software inalámbrica corregirán esto de forma gratuita.
Las luces de circulación diurna pueden permanecer encendidas con los faros
Las luces de circulación diurna pueden no apagarse cuando los faros están encendidos, provocando un deslumbramiento que puede reducir la visibilidad. Los concesionarios proporcionarán una actualización inalámbrica para el software del módulo de control de la carrocería de forma gratuita.
El remache de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila puede estar deformado
Un remache mal formado en la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila puede impedir que el cinturón retenga adecuadamente a un ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán ambos conjuntos de hebillas y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
El árbol de transmisión trasero puede fallar
Es posible que las piezas internas de los conjuntos del árbol de transmisión trasero no recibieran el tratamiento térmico adecuado, lo que podría provocar una pérdida repentina de la fuerza motriz. Los concesionarios sustituirán gratis los conjuntos del árbol de transmisión trasero afectados.
El módulo de control de la bomba de combustible puede causar el apagado del motor
El módulo de control de potencia de la bomba de combustible puede hacer que la bomba falle o funcione de forma intermitente, interrumpiendo el flujo de combustible y provocando un apagado inesperado del motor que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin costo alguno.
Una calibración incorrecta del sistema de frenos puede comprometer la frenada
Una calibración incorrecta puede afectar el ESC, el control de tracción, el ABS y la frenada al remolcar. El rendimiento general de frenado puede verse comprometido, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios recalibrarán el módulo de control del sistema de frenos de forma gratuita.
La asistencia de dirección hidráulica puede perderse
Un problema de software puede causar la pérdida de la asistencia de dirección hidráulica al arrancar o mientras se conduce. El mayor esfuerzo de dirección, particularmente a velocidades más bajas, aumenta el riesgo de choque. Un concesionario actualizará el software o proporcionará una actualización inalámbrica sin costo alguno.
La luz de advertencia de la bolsa de aire puede no encenderse
Un problema de software puede hacer que la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se encienda de manera inconsistente, por lo que es posible que no advierta al conductor sobre un problema con la bolsa de aire y el riesgo de lesiones. Un concesionario actualizará el software o proporcionará una actualización inalámbrica sin costo alguno.
El cable del cinturón del conductor puede fatigarse y romperse
El cable flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor con el asiento puede doblarse repetidamente y fatigarse hasta separarse. Si se rompe, el cable reduce la eficacia del cinturón y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el pretensor abdominal del cinturón de seguridad del conductor sin coste.
El cierre del cinturón central de la segunda fila puede quedar atrapado
El cierre del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede quedar atrapado bajo el embellecedor y resultar inaccesible, lo que impediría que un pasajero se abrochara el cinturón y aumentaría el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios recolocarán el cierre y reinstalarán el embellecedor sin coste.
Los cinturones de seguridad de la tercera fila pueden dañarse
Los cinturones de seguridad exteriores de la tercera fila pueden quedar atrapados o mal guiados detrás del mecanismo de plegado del asiento y sufrir daños. Un cinturón dañado podría romperse en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones, reemplazarán los dañados y los volverán a guiar según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos sobrecurados pueden perder aire o desprender la banda de rodadura
Los neumáticos curados durante demasiado tiempo pueden desarrollar una rotura en el flanco o separación de lonas, lo que provoca una pérdida repentina de aire o de la banda de rodadura y, posiblemente, la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
El depósito de combustible puede tener fugas
La falta de adhesivo entre las capas de la carcasa del depósito de combustible puede provocar una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El propulsor puede degradarse con el tiempo en condiciones de alta humedad y calor, lo que hace que el inflador del airbag del pasajero explote y expulse fragmentos metálicos dentro del vehículo, con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar debido a la degradación del propulsor tras una exposición prolongada a alta humedad y calor, lo que expulsa fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y supone un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El propulsor puede degradarse con el tiempo en condiciones de alta humedad y calor, lo que hace que el inflador del airbag del pasajero explote y expulse fragmentos metálicos dentro del vehículo, con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El propulsor puede degradarse con el tiempo en condiciones de alta humedad y calor, lo que hace que el inflador del airbag del pasajero explote y expulse fragmentos metálicos dentro del vehículo, con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El propulsor puede degradarse con el tiempo en condiciones de alta humedad y calor, lo que hace que el inflador del airbag del pasajero explote y expulse fragmentos metálicos dentro del vehículo, con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo alguno.
Los pernos del cinturón de seguridad pueden no asegurar bien los cinturones
Unos pernos incorrectos pueden dejar un cinturón de seguridad mal sujeto, por lo que podría no retener correctamente a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán los pernos afectados sin cargo alguno.
Los soportes del cinturón de seguridad central delantero pueden estar sueltos
Es posible que los soportes del cinturón de seguridad central de la fila delantera no estén fijados a la estructura del asiento, por lo que el cinturón podría no sujetar correctamente al ocupante en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán las fijaciones y las montarán correctamente según sea necesario, sin costo.
Pueden faltar pernos de fijación de los asientos delanteros o estar flojos
Es posible que los pernos de fijación de los asientos delanteros no se hayan vuelto a instalar correctamente. Un asiento podría moverse en un accidente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las fijaciones de ambos asientos delanteros e instalarán los pernos que sean necesarios, sin costo.
La bomba de vacío puede perder rendimiento y reducir la asistencia de frenado
La bomba de vacío mecánica puede perder rendimiento con el tiempo, lo que reduce la asistencia de frenado y aumenta el esfuerzo y la distancia necesarios para detenerse. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control electrónico de frenos, sin cargo.
La bomba de combustible puede quedar sometida a presión excesiva
La falta de un regulador de presión puede generar presión excesiva en el sistema de combustible, agrietar la bomba de combustible y causar una fuga que podría inflamarse y provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin costo.
El software de frenos puede provocar frenadas involuntarias
Si falla un sensor de velocidad de rueda a una velocidad de 41 a 60 mph en modo de tracción en las cuatro ruedas o automático, el módulo de control de frenos puede activar el sistema de protección de la transmisión. Esto puede frenar la rueda del lado opuesto y hacer que el vehículo se desvíe hacia un lado. Los concesionarios reprogramarán el módulo sin costo.
El vacío de frenado puede disminuir con el tiempo
El vacío de la bomba puede disminuir con el tiempo, reduciendo la asistencia de frenado y exigiendo más fuerza al frenar. Esto puede alargar la distancia de frenado y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo electrónico de control de frenos, sin coste.
La asistencia de dirección asistida eléctrica puede cortarse
La asistencia de dirección asistida eléctrica puede perderse momentáneamente y luego regresar repentinamente, lo que dificulta la dirección, especialmente a bajas velocidades, y aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de dirección de forma gratuita.
La tuerca del pivote del pedal de freno puede aflojarse
Una tuerca de pivote floja puede hacer que el pedal de freno esté flojo o inoperativo, lo que impide frenar o interfiere con el acelerador. Los concesionarios aplicarán adhesivo y reinstalarán la tuerca con más fuerza, de forma gratuita.
El cable del cinturón de seguridad del conductor puede fatigarse y romperse
Las flexiones repetidas pueden fatigar y romper el cable que conecta el cinturón de seguridad del conductor al asiento. Es posible que el conductor no quede sujeto adecuadamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cable y el protector lateral del asiento sin cargo.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
Es posible que algunos vehículos no hayan recibido la actualización de software completa. Durante ciertas condiciones de conducción, una prueba de diagnóstico puede impedir que los airbags frontales y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software o reemplazarán el módulo si ha habido un despliegue previo del airbag, de forma gratuita.
El conjunto del ventilador de refrigeración puede hacer un cortocircuito
La filtración de líquido puede corroer el conjunto del ventilador de refrigeración bajo el capó y provocar un cortocircuito eléctrico, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el motor del ventilador y la carcasa, alargarán el cableado y reposicionarán el motor del ventilador sin cargo alguno.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
En determinadas condiciones de conducción, una prueba de diagnóstico por software puede evitar que los airbags frontales y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno; a los vehículos con un despliegue de airbag previo se les reemplazará el módulo.
Los brazos de suspensión superiores delanteros pueden separarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Unas soldaduras inadecuadas pueden hacer que un brazo de suspensión superior delantero se separe de su casquillo, lo que compromete la dirección y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán ambos brazos de suspensión superiores delanteros y realinearán el vehículo sin cargo.
La tuerca del pivote del pedal de freno puede aflojarse
La tuerca del pivote del pedal de freno puede aflojarse, haciendo que el pedal quede suelto o inoperativo y posiblemente interfiriendo con el acelerador. Es posible que el conductor no pueda detenerse usando el pedal de freno, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los dealers aplicarán adhesivo y volverán a instalar la tuerca con un par de apriete mayor, sin cargo.
El encendido puede quedarse atascado en Start
El actuador del seguro de encendido puede atascarse, haciendo que la llave sea difícil de girar o dejando el encendido en Start. Puede regresar bruscamente a Accessory, causando la pérdida de potencia del motor, la dirección y los frenos; las bolsas de aire también pueden no desplegarse en un choque. Los concesionarios reemplazarán la carcasa del interruptor de encendido sin cargo alguno.
El actuador del bloqueo de encendido puede atascarse
El actuador del bloqueo de encendido puede atascarse, dificultando el giro de la llave o dejando el encendido bloqueado en Start. Puede volver bruscamente a Accessory, provocando la pérdida de potencia del motor, la dirección y los frenos; además, los airbags podrían no desplegarse en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la carcasa del bloqueo de encendido si es necesario, sin coste.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar de repente
Un problema en el módulo de dirección asistida puede provocar una pérdida repentina de la asistencia mientras se conduce, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el kit del motor de asistencia de la dirección asistida sin costo.
El módulo electrónico del chasis puede hacer un cortocircuito
La contaminación interna puede causar un cortocircuito eléctrico en el módulo electrónico del chasis, lo que podría detener el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El airbag de cortina puede rasgarse con los anclajes
Los herrajes del portaequipajes de techo pueden perforar o rasgar un airbag de cortina durante su despliegue, lo que reduce su rendimiento y aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán los herrajes de fijación del portaequipajes de techo de forma gratuita.
La caja de transferencia puede cambiar a neutro inesperadamente
Un cortocircuito eléctrico puede poner la caja de transferencia en punto muerto (neutral) sin la intervención del conductor. El vehículo podría rodar al aparcar sin el freno de estacionamiento o perder la potencia de tracción mientras está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones o choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la caja de transferencia sin cargo.
La radio puede dejar de funcionar y deshabilitar las campanillas de advertencia
Si la radio deja de funcionar, es posible que no suene ninguna campanilla al abrir la puerta con la llave en el contacto o al desabrocharse los cinturones de seguridad. El conductor podría pasar por alto una advertencia de desplazamiento o de recordatorio de cinturón, lo que aumenta el riesgo de desplazamiento del vehículo o de lesiones en un choque. Los concesionarios actualizarán el software de la radio sin cargo.
La fijación de la barra de acoplamiento puede aflojarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La fijación de la barra de acoplamiento puede no estar apretada correctamente y podría separarse de la cremallera de dirección, provocando la pérdida de dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios comprobarán las barras de acoplamiento interiores y reemplazarán la caja de dirección si es necesario, de forma gratuita.
El conducto del enfriador de la transmisión puede tener fugas de aceite
Es posible que el conducto del enfriador de aceite de la transmisión no esté bien asentado. Las fugas de aceite podrían entrar en contacto con una superficie caliente y provocar un incendio en el vehículo. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y la repararán según sea necesario, de forma gratuita.
Los componentes eléctricos pueden sobrecalentarse y arder
El compuesto aislante del equilibrador de batería o del convertidor DC-DC puede conducir electricidad después de exponerse al calor, lo que puede hacer que se derrita y arda, aumentando el riesgo de incendio. El equilibrador o el convertidor se sustituirá sin costo.
Los pernos de las pinzas de freno traseras pueden estar flojos
Es posible que los pernos de las pinzas de freno traseras no estén completamente apretados, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta la distancia de frenado y el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán ambos soportes de las pinzas traseras y sustituirán y apretarán los pernos que estén flojos, sin coste.
Las piezas del bloqueo de estacionamiento pueden permitir que el vehículo ruede
Un cable de bloqueo de estacionamiento fracturado o un engranaje de bloqueo de la columna de dirección malformado pueden permitir que el vehículo salga de la posición de Estacionamiento con la llave retirada o apagada, o sin presionar el freno. Podría rodar y causar un choque o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la columna de dirección según sea necesario, sin cargo.
Los pernos del eje de dirección intermedio pueden aflojarse
Es posible que los pernos del eje de dirección intermedio no estén lo suficientemente apretados, lo que permite que las juntas se separen y provoque la pérdida de dirección, lo que puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y los apretarán según las especificaciones.
El pasador transversal del eje trasero puede fracturarse y bloquear el eje
Un pasador transversal del eje trasero con un tratamiento térmico inadecuado puede fracturarse y desplazarse, provocando potencialmente el bloqueo del eje trasero. El conductor podría perder el control direccional y sufrir un accidente. Los concesionarios instalarán un nuevo pasador transversal de forma gratuita.
El módulo de líquido limpiaparabrisas calefactado puede prenderse fuego
El módulo de líquido limpiaparabrisas calefactado puede sobrecalentarse y fundir el plástico circundante; podría prenderse fuego y provocar un incendio. Los concesionarios desactivarán y retirarán permanentemente el módulo y proporcionarán una página actualizada del manual del propietario.
El agua puede entrar en el módulo de control del sistema de combustible
Una junta puede separarse y permitir la entrada de agua en el módulo de control del sistema de combustible, provocando fallos eléctricos, dificultad en el arranque, fallo de arranque o calado del motor, lo que podría aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios instalarán un módulo nuevo de forma gratuita.
El circuito del calentador del líquido limpiaparabrisas puede sobrecalentarse
Un cortocircuito en la placa de circuito del calentador del líquido limpiaparabrisas puede sobrecalentar su cable de masa, provocando el mal funcionamiento de otros elementos eléctricos, olor o humo, y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un mazo de cables con un fusible en línea sin cargo.
Las fundas de asiento no originales pueden afectar el sensor del airbag del pasajero
Las fundas de asiento de cuero no originales pueden provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de detección del pasajero, de modo que el airbag del pasajero delantero podría desactivarse cuando se necesite o activarse cuando debería estar desactivado. Se recomprará el vehículo conforme a las condiciones comunicadas a los propietarios.
La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar una capacidad incorrecta del vehículo
La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar un peso de capacidad del vehículo inexacto, lo que podría causar una carga o un inflado incorrectos y posiblemente la falla del neumático. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas e instrucciones; un concesionario puede instalar la etiqueta si el propietario lo solicita.
La manguera de la dirección asistida puede fracturarse y tener fugas
Una manguera puede fracturarse durante maniobras extremas de dirección y perder líquido, lo que aumenta el esfuerzo necesario para girar el volante y, en los vehículos con frenos hydro-boost, para frenar. El líquido sobre piezas calientes del motor podría provocar un incendio. Los concesionarios revisarán las mangueras y las reemplazarán si es necesario.
Los frenos antibloqueo pueden activarse inesperadamente
Una activación no deseada del sistema antibloqueo de frenos puede aumentar las distancias de frenado durante la frenada a baja velocidad y podría causar un accidente. Los concesionarios limpiarán y tratarán la superficie de montaje del sensor de velocidad de la rueda, volverán a instalar el sensor y comprobarán su señal.
El cinturón de seguridad central trasero puede deslizarse hacia arriba
El recorrido del cinturón de seguridad central trasero puede dificultar colocar la banda abdominal baja sobre las caderas. Esta puede deslizarse hacia arriba sobre el abdomen, lo que aumenta el riesgo de lesiones abdominales o internas. Los concesionarios modificarán la argolla guía y la asegurarán con un retén sin cargo.
Puede faltar el retenedor de la varilla de empuje del pedal de freno
Si falta el retenedor de la varilla de empuje del pedal de freno, la varilla del servofreno podría desconectarse del pedal y causar una pérdida de frenos y un choque. Los concesionarios comprobarán si está el retenedor e instalarán uno si falta, sin costo.
El indicador de posición de la marcha puede no iluminarse
El indicador de posición de la marcha puede no iluminarse al arrancar, por lo que el conductor podría no saber qué marcha está seleccionada. El vehículo podría desplazarse en una dirección inesperada y lesionar a alguien fuera de él. Los concesionarios reprogramarán el cuadro de instrumentos sin costo.
El sello del hidroreforzador de frenos puede fracturarse
Un diámetro interior de la válvula de alivio fuera de especificación puede hacer que su sello de junta tórica se fracture. El esfuerzo de la dirección puede aumentar al frenar o estacionar, y es posible que se necesite más esfuerzo en el pedal de freno para la misma desaceleración. Los concesionarios reemplazarán la válvula de alivio.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Una visibilidad reducida con mal tiempo podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán la placa de circuitos y la cubierta del motor del limpiaparabrisas.
El cableado del estribo puede sobrecalentarse y causar un incendio
Las luces de cortesía pueden sobrecalentarse cuando el arnés de cableado del estribo se expone a humedad excesiva y sal de carretera, derritiendo el estribo o provocando un incendio. Los concesionarios reemplazarán el arnés de cableado sin cargo.
Las soldaduras de la bisagra de la puerta trasera pueden estar fuera de especificación
Una o dos soldaduras en la bisagra superior de la puerta trasera izquierda pueden estar fuera de especificación, reduciendo la resistencia de la puerta en un choque de impacto lateral. Los concesionarios inspeccionarán las soldaduras e instalarán un perno para asegurar la bisagra si es necesario, sin cargo.
Los reposacabezas abatibles pueden pillar los dedos
Abatir los respaldos de la segunda fila de asientos puede crear puntos de pellizco en los reposacabezas, lo que podría atrapar y lesionar los dedos. Los concesionarios instalarán cubiertas protectoras sobre los puntos de pellizco.
Los airbags pueden no desplegarse en ciertos impactos frontales
Un fallo en el módulo sensor de los airbags podría impedir que los airbags del conductor y del pasajero se desplieguen en ciertos impactos frontales, lo que aumentará el riesgo de lesiones más graves. Los concesionarios recalibrarán el módulo de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad puede dejar de bloquearse
Un componente interno agrietado en un retractor de cinturón de seguridad exterior podría empeorar con el uso repetido hasta que el cinturón deje de bloquearse. Las lesiones de los ocupantes podrían aumentar en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones y los sustituirán si es necesario.
El tubo de freno delantero puede desgastarse y perder presión
El contacto con el través de la carrocería puede desgastar el tubo de freno delantero derecho, provocando la pérdida de líquido de frenos y de presión. El pedal puede estar más bajo y las distancias de frenado ser mayores, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la sección desgastada o instalarán un clip espaciador para mantener la holgura.
Los tapones de los pasos de rueda traseros pueden estar flojos o faltar
Los tapones de los pasos de rueda traseros flojos o ausentes pueden permitir que los gases de escape entren en el habitáculo, lo que podría causar enfermedad, pérdida de conocimiento o la muerte. Los concesionarios inspeccionarán los tapones e instalarán unos nuevos si es necesario.
El sistema de sujeción del pasajero delantero puede no cumplir con los requisitos
El sistema de sujeción del pasajero delantero derecho puede no cumplir con los requisitos de extensión del cuello en caso de colisión. Los concesionarios instalarán un inserto en la parte superior del lado del pasajero del panel de instrumentos para solucionar el problema.
Las soldaduras agrietadas del motor del limpiaparabrisas pueden detenerlo
Las soldaduras cerca del conector del cableado pueden agrietarse y hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar, reduciendo la visibilidad. Los concesionarios sustituirán la placa de circuito y la tapa del motor del limpiaparabrisas.
El disco de freno delantero puede agrietarse y provocar la separación de la rueda
Un disco/cubo de freno delantero fabricado con fundición gris fuera de especificación puede fallar. Si se circula con un disco agrietado, las grietas pueden propagarse alrededor del círculo de pernos de montaje de la rueda y, en última instancia, causar la separación de la rueda. Los concesionarios inspeccionarán si tienen la fecha de núcleo "287" y reemplazarán cualquier disco afectado.
El perno de presión de la columna de dirección puede aflojarse o faltar
Un perno de presión de la columna de dirección flojo o faltante puede permitir que la columna se separe de la caja de dirección, causando la pérdida de control de la dirección y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios organizarán el remolque y el transporte alternativo, inspeccionarán el perno y lo apretarán según la especificación.
El cable del acelerador puede trabarse contra la alfombrilla del tablero
El contacto con la alfombrilla del tablero puede trabar el cable del acelerador, por lo que la velocidad del motor puede no volver al ralentí, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios verificarán el espacio libre y cortarán parte de la alfombrilla si es necesario.
El clip del cable de cambio puede soltarse
El clip de bloqueo del cable de cambio puede salirse y afectar el ajuste del cable. Es posible que el indicador de estacionamiento no se ilumine al seleccionar Park y que el vehículo se mueva si el conductor no se da cuenta y no aplica el freno de estacionamiento. Los concesionarios ajustarán el cable e instalarán un clip de bloqueo.
Las etiquetas de advertencia del parasol pueden pasar desapercibidas
La etiqueta de advertencia del airbag y la etiqueta de arranque del motor están en el mismo lado del parasol, por lo que es posible que los usuarios no vean la advertencia. Se retirará del parasol la etiqueta de arranque del motor y se colocará en el revestimiento del techo; los propietarios pueden instalar la nueva etiqueta o pedir a un concesionario que lo haga.
El cinturón de seguridad central trasero puede estar mal guiado
El cinturón subabdominal central trasero está mal guiado y puede no retener adecuadamente a un ocupante en un choque. Los propietarios recibirán instrucciones de reorientación; un concesionario reorientará el cinturón sin cargo si se solicita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.