Llamadas a revisión del Chevrolet Sonic

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El inflador del airbag del conductor puede explotar

   Notificada el 27 de julio de 2023Años de modelo 2013Campaña de la NHTSA 23V516000767 vehículos afectados

   Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote al desplegarse, proyectando fragmentos metálicos afilados contra los ocupantes y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del conductor y, en algunos vehículos, también el volante, sin coste.

2. El armazón del respaldo del asiento del conductor puede fallar

   Notificada el 27 de mayo de 2018Años de modelo 2018Campaña de la NHTSA 18V34200071 vehículos afectados

   Una unión mal soldada puede debilitar el armazón del respaldo del asiento del conductor, el cual podría fallar en un choque por impacto trasero y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el respaldo sin cargo.

3. La radio puede no emitir las alertas acústicas

   Notificada el 10 de junio de 2016Años de modelo 2015–2016Campaña de la NHTSA 16V42200018.780 vehículos afectados

   La radio puede no emitir una alerta si el conductor no lleva abrochado el cinturón o deja la llave en el encendido. Sin la alerta del cinturón de seguridad, el conductor podría no abrochárselo, lo que aumentaría el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios actualizarán el software de la radio sin costo.

4. La radio puede no emitir la campanilla de advertencia de la llave

   Notificada el 28 de abril de 2016Años de modelo 2013–2016Campaña de la NHTSA 16V257000317.572 vehículos afectados

   Es posible que la radio no emita una campanilla de advertencia si la llave se queda en el contacto después de apagar el motor y el conductor abre la puerta 10 minutos o más tarde. El conductor puede olvidarse la llave, lo que aumenta el riesgo de robo. Los concesionarios actualizarán el software de la radio sin cargo.

5. La radio puede fallar y deshabilitar los avisos acústicos

   Notificada el 30 de junio de 2015Años de modelo 2015Campaña de la NHTSA 15V41600045.785 vehículos afectados

   Un problema de software puede bloquear la radio, dejar su pantalla en blanco y detener el audio, incluidos los avisos acústicos. Los conductores pueden pasar por alto los recordatorios del cinturón de seguridad o dejar la llave en el encendido, lo que aumenta el riesgo de lesiones o robo. Los concesionarios actualizarán el software de la radio sin coste alguno.

6. La bolsa de aire del conductor puede desplegarse solo en la primera etapa

   Notificada el 9 de septiembre de 2014Años de modelo 2014Campaña de la NHTSA 14V543000304 vehículos afectados

   Una conexión eléctrica perdida en la columna de dirección puede limitar la bolsa de aire frontal del conductor al despliegue de primera etapa en un choque severo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios probarán los terminales del conector y reemplazarán cualquiera que esté flojo, sin cargo.

7. El aislamiento del cable del calentador del motor puede dañarse

   Notificada el 2 de julio de 2014Años de modelo 2012–2014Campaña de la NHTSA 14V4170002990 vehículos afectados

   A bajas temperaturas, el aislamiento del cable del calentador del motor puede dañarse y dejar los cables expuestos, lo que crea un riesgo de descarga si se manipula el cable enchufado. Los concesionarios sustituirán el cable por uno clasificado para temperaturas de menos 40 grados Celsius.

8. El eje de la turbina de la transmisión puede fracturarse

   Notificada el 12 de junio de 2014Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 14V31500021.567 vehículos afectados

   El eje de la turbina puede fracturarse, limitando la velocidad del vehículo o haciendo que avance por inercia antes de reducir de marcha. Los concesionarios reemplazarán el eje sin cargo.

9. El airbag del conductor puede no desplegarse

   Notificada el 6 de junio de 2014Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 14V30000031.520 vehículos afectados

   Una barra de cortocircuito en el airbag del conductor puede entrar en contacto intermitente con sus terminales. Si se están tocando durante un choque, es posible que el airbag no se despliegue, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el conductor. Los concesionarios reemplazarán la espiral del airbag del volante sin cargo.

10. El soporte de la correa del tanque de combustible puede separarse

    Notificada el 26 de septiembre de 2013Años de modelo 2013–2014Campaña de la NHTSA 13V4640001558 vehículos afectados

    El soporte delantero de la correa del tanque de combustible puede separarse, lo que podría causar la falla de otro soporte y hacer que el tanque se suelte y tenga una fuga de combustible, con riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el soporte y lo repararán según sea necesario, gratis.

11. Las luces de freno pueden parpadear sin frenar

    Notificada el 24 de mayo de 2013Años de modelo 2013Campaña de la NHTSA 13V22000010.210 vehículos afectados

    Las luces de freno pueden parpadear de forma intermitente cuando no se accionan los frenos, y el control de crucero puede desactivarse. El conductor que viene detrás puede interpretar mal las luces cuando el vehículo está frenando, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la carrocería.

12. El airbag del conductor puede no desplegarse

    Notificada el 24 de enero de 2013Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 13V0230004167 vehículos afectados

    Una barra de cortocircuito puede entrar en contacto con los terminales del airbag del conductor. Si ocurre contacto durante un choque que requiere despliegue, el airbag no se desplegará, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la espiral del airbag del volante sin cargo.

13. El airbag del conductor puede no desplegarse

    Notificada el 31 de octubre de 2012Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 12V5220002949 vehículos afectados

    Una barra de cortocircuito puede entrar en contacto con los terminales del airbag del conductor. Si se están tocando durante un choque que requiere despliegue, el airbag no se desplegará, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el conductor. Los concesionarios reemplazarán la espiral del airbag del volante sin cargo.

14. La falla de una luz intermitente puede pasar desapercibida

    Notificada el 17 de septiembre de 2012Años de modelo 2013Campaña de la NHTSA 12V4540004716 vehículos afectados

    El vehículo puede no detectar ni alertar al conductor cuando una luz intermitente falla. Es posible que otros conductores no reciban una alerta de que el vehículo está girando, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la carrocería y los llaveros de forma gratuita.

15. La manguera del lavaparabrisas puede separarse

    Notificada el 20 de agosto de 2012Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 12V40800044.668 vehículos afectados

    La manguera del lavaparabrisas puede separarse del depósito de líquido, dejando sin líquido limpiador para el parabrisas y perjudicando potencialmente la visión del conductor. Los concesionarios asegurarán la manguera para evitar su separación de forma gratuita.

16. Puede faltar una pastilla de freno delantera

    Notificada el 28 de diciembre de 2011Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 11V5990004296 vehículos afectados

    La falta de una pastilla de freno delantera interior o exterior podría reducir el rendimiento de los frenos y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los frenos delanteros y, si falta una pastilla, instalarán gratis pastillas interiores y exteriores nuevas, una pinza de freno y un disco.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.