Llamadas a revisión del Chevrolet Silverado EV
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Silverado EV, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las ruedas de acero pueden agrietarse en los orificios de ventilación del disco
Un defecto de fabricación podría hacer que las ruedas de acero se agrieten en los orificios de ventilación del disco. Una rueda agrietada podría separarse por el disco y causar la pérdida de control, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las ruedas, según sea necesario, sin cargo.
Un componente suelto de la batería puede dañar la batería de alta tensión
Un componente interno mal fijado podría moverse y dañar la batería de alta tensión, lo que aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán la batería sin cargo.
El manual del propietario electrónico puede no descargarse
Es posible que la radio no esté configurada para descargar el manual del propietario electrónico. Sin el manual, es posible que los propietarios no sepan cómo operar el vehículo de manera segura, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios restablecerán la radio para habilitar la descarga automática, sin cargo.
El testigo del ESC puede no encenderse tras una avería
Tras una avería del control electrónico de estabilidad, el testigo puede no encenderse en el siguiente ciclo de encendido, por lo que el conductor podría no percatarse del problema y aumentaría el riesgo de colisión. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizará gratis el software del EBCM.
El perno del cinturón de seguridad central trasero puede estar flojo
Es posible que el perno que asegura el conjunto del cinturón de seguridad central trasero no esté bien ajustado, por lo que el cinturón puede no retener a un ocupante como se pretende en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. El perno se apretará sin costo alguno.
La alerta para peatones puede ser demasiado silenciosa
Es posible que la alerta para peatones no suene con suficiente volumen, por lo que los peatones podrían no escuchar un vehículo que se aproxima y sufrir lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería sin costo alguno.
Los cables de la unidad de tracción trasera pueden provocar una pérdida de potencia
Los cables con aislamiento insuficiente de la unidad de tracción trasera pueden entrar en contacto entre sí, provocar una pérdida de potencia motriz y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis la unidad de tracción trasera.
El cinturón de seguridad de la segunda fila puede romperse en un choque
Un embellecedor incorrecto puede dañar o rasgar el cinturón de seguridad central de la segunda fila, por lo que es posible que no sujete adecuadamente a un ocupante en un choque. No utilice ese asiento hasta que sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el embellecedor de forma gratuita.
Los pernos de las hebillas de los cinturones delanteros pueden estar flojos
Los pernos de sujeción de las hebillas de los cinturones de seguridad delanteros podrían no estar bien apretados, por lo que quizá no sujeten a los ocupantes como está previsto en caso de choque. Los concesionarios apretarán los pernos de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.