Llamadas a revisión del Chevrolet Matiz

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Matiz, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La válvula del ABS puede reducir la eficacia de frenado

    Notificada el 15 de diciembre de 2014Años de modelo 2008–2009Llamada a revisión de la DVSA R/2014/181EU Safety Gate A12/1990/1416.388 vehículos afectados

    Una válvula del ABS que se atasca puede hacer que el pedal del freno se note esponjoso o tenga demasiado recorrido, aunque los frenos seguirán funcionando. Se revisará el sistema ABS, se sustituirá el líquido de frenos y también se cambiará la válvula si no supera la revisión.

  2. La válvula del ABS puede atascarse y reducir el rendimiento de frenado

    Notificada el 15 de diciembre de 2014EU Safety Gate A12/2172/14

    Una válvula atascada en el módulo del ABS puede reducir el rendimiento de frenado, hacer que los frenos se noten esponjosos y aumentar la distancia de frenado. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.

  3. La corrosión de los frenos puede reducir el rendimiento de frenado

    Notificada el 28 de agosto de 2012Años de modelo 2007–2009Llamada a revisión de la DVSA R/2012/090349.884 vehículos afectados

    Un líquido de frenos incorrecto puede corroer el módulo del ABS y hacer que el gel atasque una válvula, aumentando el recorrido del pedal de freno y pudiendo reducir la eficacia de frenado. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el líquido y, cuando se indique, el tapón del depósito. También actualizarán el manual del propietario.

  4. La hebilla del cinturón delantero puede no abrocharse

    Notificada el 19 de octubre de 2009Años de modelo 2009Llamada a revisión de la DVSA R/2009/0891741 vehículos afectados

    Un error de fabricación puede impedir que una hebilla del cinturón delantero se cierre, dejando el cinturón inoperativo. Se inspeccionarán los cinturones y se sustituirán las hebillas afectadas.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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