Llamadas a revisión del Chevrolet Malibu
55 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Malibu, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede verse distorsionada o en blanco
La pantalla de la cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada o en blanco, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la cámara si es necesario, sin coste alguno.
Se puede proporcionar un manual del propietario incorrecto
La guantera puede contener el manual del propietario incorrecto, con información imprecisa sobre las funciones del vehículo y la seguridad que podría dar lugar a un uso inadecuado y aumentar el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios proporcionarán el manual correcto sin cargo.
La barra de impacto frontal puede estar mal soldada
La barra de impacto frontal puede no estar correctamente soldada al larguero del bastidor delantero, lo que podría impedir que los sensores de colisión funcionen correctamente y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán si hay una soldadura incompleta; si se encuentra, GM recomprará el vehículo.
La estructura del asiento del conductor puede tener una soldadura inadecuada
Una soldadura inadecuada en la estructura del cojín del asiento del conductor puede impedir que este sujete adecuadamente al conductor en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el asiento y reemplazarán la estructura del cojín según sea necesario, de forma gratuita.
La corrosión puede fracturar los brazos de convergencia traseros
El revestimiento protector de los brazos de convergencia traseros puede desprenderse, lo que permite una corrosión que puede adelgazarlos y fracturarlos. Un brazo fracturado puede reducir el control de la dirección. Los concesionarios reemplazarán los brazos de convergencia y las fijaciones de ajuste sin cargo alguno.
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Los sujetadores de los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos o faltar, por lo que un retractor podría no funcionar correctamente en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los retractores según sea necesario, sin costo alguno.
Las bieletas de convergencia traseras pueden corroerse y fracturarse
El revestimiento de las bieletas de convergencia traseras puede desprenderse y dejar el metal expuesto a la corrosión, lo que puede adelgazar y fracturar las bieletas. Una fractura puede reducir el control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las bieletas de convergencia traseras y los sujetadores de los ajustadores, sin costo alguno.
Los brazos de convergencia traseros pueden corroerse y fracturarse
La protección anticorrosiva de los brazos de convergencia traseros puede astillarse o desprenderse, dejando el metal expuesto a una corrosión que puede adelgazar y fracturar los brazos. Una fractura puede reducir el control y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los brazos y los elementos de fijación de ajuste, sin costo.
La tapa del extremo del acumulador de la transmisión puede carecer de pernos
Los pernos faltantes en la tapa del extremo pueden causar una fuga de líquido de transmisión y la pérdida de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque; el líquido con fugas también puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el acumulador y lo reemplazarán si faltan pernos, sin cargo.
El software del motor puede desactivar los inyectores de combustible
Un error de software en el módulo de control del motor puede desactivar los inyectores de combustible, impedir que el motor arranque o hacer que se cale, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el software, sin coste.
El inflador del airbag del conductor podría sobrepresurizarse
El inflador del airbag del conductor podría sobrepresurizarse y explotar al desplegarse, proyectando fragmentos metálicos dentro del vehículo que podrían causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del conductor, sin cargo.
Los pistones de los frenos traseros pueden reducir el rendimiento de frenado
Un recubrimiento insuficiente en los pistones de las pinzas de freno traseras puede hacer que se formen bolsas de gas y reducir el rendimiento de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios purgarán el sistema de frenos de forma gratuita.
El sistema de detección del pasajero puede estar mal calibrado
Un sistema de detección del pasajero mal calibrado puede confundir a un adulto con un niño o viceversa, y hacer que el airbag se despliegue cuando no debería o que no se despliegue cuando debería. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán el kit de servicio del asiento del pasajero sin costo.
La bomba de combustible puede desprenderse y dañar la línea
La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse y dañar la línea de combustible, que podría tener una fuga y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba y la tubería de combustible sin costo.
El inflador del airbag lateral trasero puede separarse
Unas soldaduras insuficientes pueden hacer que el inflador se separe y proyecte residuos hacia el habitáculo, o evitar que el airbag se infle en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags laterales traseros sin cargo alguno.
La tela del airbag de impacto lateral puede rasgarse
La tela del airbag de impacto lateral puede rasgarse durante el despliegue, lo que impediría que funcionara como está previsto y aumentaría el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el módulo del airbag si es necesario, sin cargo.
El interruptor de la batería híbrida puede desconectarse al conducir
Es posible que el interruptor de servicio de la batería de alto voltaje no quede bloqueado en su sitio y se desconecte durante la conducción, calando el vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán el interruptor y corregirán su instalación según sea necesario, sin costo.
La llave de encendido puede extraerse fuera de Park
La llave de encendido puede extraerse cuando la transmisión no está en Park, lo que permitiría que el vehículo se desplazara mientras salen los ocupantes y aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios revisarán el alojamiento del cilindro de la cerradura y, si es necesario, lo sustituirán sin costo.
El módulo de control de frenos puede desactivar el ABS y el control de estabilidad
Un chip de memoria puede fallar, lo que desactiva el ABS y el control electrónico de estabilidad. Los frenos principales seguirán funcionando, pero la pérdida de estos sistemas aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán un módulo de control de frenos de repuesto sin cargo.
Los pernos de montaje del airbag lateral pueden fracturarse
Los pernos de montaje pueden fracturarse y separarse de un airbag lateral durante el despliegue, permitiendo que se mueva de su posición y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags laterales sin cargo.
El airbag del conductor puede inflarse incorrectamente
El airbag del conductor puede inflarse de forma incorrecta durante un choque a alta velocidad, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del conductor sin cargo.
La radio puede no emitir las advertencias requeridas
Es posible que la radio falle intermitentemente al advertir cuando se deja la llave en el encendido con la puerta abierta o cuando el conductor no lleva abrochado el cinturón. Un conductor sin cinturón se enfrenta a un mayor riesgo de lesiones en una colisión. Los dealers actualizarán el software de la radio, sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire lateral puede romperse
Un inflador de bolsa de aire lateral montado en el asiento delantero puede romperse al desplegarse, por lo que la bolsa de aire puede no inflarse correctamente y fragmentos de metal podrían golpear a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire laterales sin cargo alguno.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad puede romperse
La flexión repetida puede romper el cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad delantero al vehículo. Es posible que el ocupante no quede retenido adecuadamente en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el soporte de montaje, inspeccionarán el cable y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El indicador de selección de marcha puede no iluminarse
Es posible que el indicador de la consola no muestre la posición de la transmisión seleccionada, por lo que el conductor podría seleccionar una posición distinta a la deseada, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de selección de marchas sin cargo.
El interruptor del panel del techo puede causar un cierre inesperado
El interruptor del panel del techo se puede presionar accidentalmente, lo que hace que el panel se cierre de forma inesperada y aumenta el riesgo de lesiones por atrapamiento. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería de forma gratuita para deshabilitar el cierre automático para ciertas posiciones del interruptor.
La asistencia eléctrica de la dirección puede fallar
La asistencia eléctrica de la dirección puede fallar repentinamente durante la conducción, exigiendo más esfuerzo para dirigir a baja velocidad y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el conjunto del sensor de par sin coste.
El interruptor de encendido puede salirse de la posición de marcha
El peso del llavero o una sacudida pueden hacer que el interruptor de encendido se salga de la posición de marcha y apague el motor. En caso de accidente, es posible que los airbags no se desplieguen. Los concesionarios instalarán dos llaveros y un inserto en la ranura de la llave o una cubierta sobre la cabeza de la llave, de forma gratuita.
El circuito del sensor de frenos puede hacer que fallen las funciones de seguridad
El aumento de la resistencia en una conexión de cableado puede hacer que las luces de freno funcionen incorrectamente, dificultar la desactivación del control de crucero, permitir cambiar fuera de PARK sin pisar el freno o desactivar las funciones de prevención de colisiones. Estas condiciones aumentan el riesgo de accidente. Los concesionarios asegurarán el cableado, aplicarán lubricante y volverán a aprender la posición del pedal de freno de forma gratuita.
El servofreno de vacío puede fallar
Una pérdida total de la asistencia de vacío de los frenos puede desactivar la asistencia de refuerzo hidráulico. Es posible que se necesite más esfuerzo en el pedal y una distancia de frenado mayor, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control electrónico de frenos de forma gratuita.
El disco de freno delantero puede hacer que la pastilla se desprenda
Es posible que se haya instalado un disco trasero más delgado en la parte delantera, lo que podría hacer que una pastilla de freno delantera se desprenda. La frenada puede reducirse repentinamente, aumentando la distancia de parada y el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los discos delanteros e instalarán los discos correctos y pastillas nuevas según sea necesario, de forma gratuita.
El cable de cambio de la transmisión puede fracturarse
Si el cable de cambio se fractura, la marcha seleccionada puede no coincidir con la marcha indicada y el vehículo podría moverse inesperadamente. Es posible que tampoco esté en Park cuando se seleccione y podría desplazarse por sí solo. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del cable de cambio y el soporte de montaje de forma gratuita.
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar repentinamente mientras se conduce, lo que requiere más esfuerzo para girar a baja velocidad y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios aplicarán el boletín de reparación correspondiente; la reparación puede incluir la sustitución del motor de dirección, el conjunto del sensor de par o el controlador del motor.
El cable de cambio de la transmisión puede desacoplarse
El ajustador del cable de cambio puede desacoplarse, por lo que la marcha seleccionada puede diferir de la posición indicada. Es posible que el vehículo no esté en Park y se desplace, con riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los ajustadores afectados sin costo.
El desempañador del parabrisas puede dejar de funcionar
El control de climatización puede fallar de forma intermitente al arrancar, impidiendo que funcione el desempañador del parabrisas y reduciendo la visibilidad, lo que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de climatización, sin costo.
El cableado del asiento eléctrico puede rozarse
El mazo de cables del asiento eléctrico puede rozar contra la estructura del asiento. Los cables expuestos podrían provocar un cortocircuito, causando el movimiento involuntario del asiento, una falla del asiento, chispas, luces parpadeantes, humo o fuego. Los concesionarios inspeccionarán, repararán y fijarán el mazo según sea necesario, sin costo.
El módulo de control del alternador puede fallar
El módulo de control del alternador puede no funcionar correctamente y descargar gradualmente la batería. El motor puede calarse o no arrancar, y puede percibirse olor a quemado o a material fundido, aparecer humo o producirse un incendio en el maletero. Los concesionarios comprobarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, sin coste.
Los pernos de la suspensión trasera pueden estar flojos
Uno o más pernos de la suspensión trasera pueden estar poco apretados, lo que puede causar cambios repentinos en el manejo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a apretar los pernos según sea necesario, sin cargo.
La falla de la bombilla del intermitente puede pasar desapercibida
Si una bombilla del intermitente delantero se funde, es posible que no se advierta al conductor y que otros conductores no vean la señal, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería sin cargo.
El cable de cambio de la transmisión puede separarse
Las pestañas del extremo del cable de cambio pueden fracturarse y separarse, por lo que la marcha seleccionada puede no coincidir con la posición de la palanca de cambios. Es posible que el vehículo no arranque o que ruede una vez que el conductor baje, causando posiblemente un choque. Los concesionarios instalarán un retén o reemplazarán el cable según sea necesario de forma gratuita.
El módulo de diagnóstico puede reiniciarse después de un frenado brusco
Después de un frenado brusco, el módulo de detección y diagnóstico puede reiniciarse. En ciertas condiciones, una bolsa de aire de cortina lateral puede desplegarse involuntariamente, o las bolsas de aire y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse en un choque severo, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán el módulo sin cargo.
El clip del cable de cambio puede no encajar por completo
Si el clip del cable de cambio no está completamente encajado, la marcha seleccionada puede diferir de la posición de la palanca. Es posible que el vehículo no vuelva a arrancar o que ruede tras dejarlo en Park. Los concesionarios comprobarán el clip y sustituirán el cable de cambio de forma gratuita si no encaja.
El sistema de climatización puede dejar de funcionar y empañar el parabrisas
El sistema de climatización puede dejar de funcionar, dejando el soplador inoperativo y el selector de modo en su último ajuste. Si el parabrisas se empaña o se escarcha, el flujo de aire puede no despejarlo, lo que reduce la visibilidad. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del climatizador.
Las fundas de asiento no originales pueden afectar el sensor del airbag del pasajero
Las fundas de asiento de cuero no originales pueden provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de detección del pasajero, de modo que el airbag del pasajero delantero podría desactivarse cuando se necesite o activarse cuando debería estar desactivado. Se recomprará el vehículo conforme a las condiciones comunicadas a los propietarios.
La etiqueta de la rueda de repuesto indica un tamaño incorrecto
La etiqueta de los neumáticos indica una rueda de repuesto de 15 pulgadas cuando debería especificar una de 16 pulgadas. Una rueda de repuesto de 15" no cabe en el eje delantero porque interfiere con la pinza de freno. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida e instrucciones, o pueden pedir a un concesionario que la instale.
El pedal del acelerador puede atascarse con calor
Con temperaturas elevadas, el brazo del pedal del acelerador puede atascarse en su soporte y no volver al ralentí cuando el conductor suelte el pedal, lo que podría provocar una colisión. Los concesionarios inspeccionarán el brazo y, si es necesario, reemplazarán el conjunto de pedales del acelerador y del freno.
El ABS puede activarse inesperadamente durante la frenada
Una señal errática del sensor de velocidad de la rueda trasera puede hacer que la unidad de control lea una velocidad superior a la real y active el ABS cuando no es necesario, o prolongue la activación del ABS a medida que la velocidad baja a unas 3 mph. Esto podría aumentar la distancia de frenado hasta unas 11 pies, según la pendiente de la carretera, y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el controlador del ABS.
El anclaje del cinturón de seguridad delantero puede desconectarse
Con el asiento del conductor en su posición más baja, el contacto entre la moldura del asiento y el conector del anclaje del cinturón podría desconectar el anclaje exterior. En caso de accidente, el conductor podría sufrir lesiones más graves. Los concesionarios instalarán un retenedor en ambos anclajes de los cinturones de seguridad delanteros.
Las etiquetas de los airbags en los parasoles pueden ser incorrectas
Algunos vehículos sin un sistema avanzado de sujeción de ocupantes tienen etiquetas en los parasoles destinadas a vehículos con dicho sistema. Los propietarios recibirán etiquetas de reemplazo e instrucciones de instalación.
El retén del cojinete del piñón de la dirección asistida puede fallar
Las pestañas del retén pueden fallar y soltar los rodamientos de bolas, lo que endurece la dirección y puede causar una gran resistencia al girar a la izquierda seguida de una asistencia involuntaria hacia la derecha. Los concesionarios instalarán un nuevo cojinete del piñón inferior o sustituirán el conjunto de la caja de dirección si es necesario.
El interruptor de emergencia puede causar intermitencia en las señales de giro
Las juntas de soldadura agrietadas en el interruptor de advertencia de peligro (intermitentes) pueden interrumpir el circuito, haciendo que las señales de giro o las luces de emergencia sean intermitentes o inoperativas. Los concesionarios reemplazarán el interruptor.
El faro de cruce izquierdo puede emitir una luz incorrecta
El faro de cruce izquierdo puede producir muy poca luz, lo que reduce la visibilidad, o demasiada luz, lo que provoca deslumbramientos a otros conductores. Los concesionarios lo inspeccionarán y lo sustituirán si no cumple los requisitos.
La carcasa del pivte del limpiaparabrisas puede agrietarse
Si la nieve o el hielo obstruyen el limpiaparabrisas del lado del acompañante, su carcasa de pivote puede agrietarse y los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar, lo que reduce la visibilidad con mal tiempo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la carcasa del pivote.
El racor de llenado del depósito de combustible puede no estar fijado
Un racor de llenado del depósito de combustible que no esté bien fijado podría permitir una fuga de combustible, especialmente después de repostar o cuando el depósito esté lleno en más de la mitad. Si hay una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el depósito de combustible y lo sustituirán si es necesario.
Pueden faltar fijaciones del módulo del airbag del pasajero
La ausencia de fijaciones podría permitir que el módulo del airbag del pasajero se separe del salpicadero al desplegarse y golpee a un ocupante. Los concesionarios comprobarán si faltan las fijaciones e instalarán las que falten.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.