Llamadas a revisión del Chevrolet Impala
33 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Impala, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pistones de los frenos traseros pueden reducir el rendimiento de frenado
Un recubrimiento insuficiente en los pistones de las pinzas de freno traseras puede hacer que se formen bolsas de gas y reducir el rendimiento de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios purgarán el sistema de frenos de forma gratuita.
Los cables del sensor del airbag del pasajero pueden dañarse
El armazón del asiento delantero del pasajero puede dañar los cables del sensor, haciendo que el sistema no detecte que el asiento está ocupado y desactive el airbag. El daño también puede cortocircuitar el fusible del airbag y desactivar todos los airbags y pretensores de los cinturones de seguridad. Los concesionarios protegerán los cables y sustituirán los dañados sin costo.
Puede gotear aceite del motor sobre el colector de escape caliente
El aceite del motor puede gotear sobre el colector de escape caliente y causar un incendio. Los concesionarios sustituirán la tapa de válvulas delantera y la junta como parte de la solución mejorada.
El airbag del pasajero puede no desactivarse para una sillita infantil
El sistema de detección de ocupantes puede no desactivar el airbag del pasajero delantero cuando hay una sillita infantil en ese asiento. Si el airbag se despliega, el niño podría resultar herido. Los concesionarios corregirán la calibración del asiento y restablecerán la unidad de control sin coste alguno.
El freno de estacionamiento puede permanecer parcialmente accionado
El brazo del actuador del freno de estacionamiento puede no retraerse por completo, lo que deja las pastillas de freno parcialmente accionadas. El calor excesivo puede provocar un incendio. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del freno de estacionamiento de forma gratuita.
La junta de la tapa de válvulas puede tener fugas de aceite sobre el múltiple de escape
Una junta de la tapa de válvulas con fugas puede permitir que el aceite del motor gotee sobre el múltiple de escape caliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios retirarán la cubierta de plástico y la extensión del tubo de llenado de aceite y reemplazarán la tapa de válvulas delantera y la junta de forma gratuita.
Las pastillas del freno de estacionamiento pueden permanecer accionadas
El actuador del freno de estacionamiento puede no retraerse por completo, lo que deja las pastillas de freno parcialmente accionadas. El calor excesivo podría causar un incendio. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del freno de estacionamiento con un nuevo software, de forma gratuita.
El módulo electrónico del chasis puede hacer un cortocircuito
La contaminación interna puede causar un cortocircuito eléctrico en el módulo electrónico del chasis, lo que podría detener el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El freno de estacionamiento puede permanecer parcialmente aplicado
El brazo del actuador del freno de estacionamiento puede no retraerse por completo, lo que deja las pastillas de freno parcialmente aplicadas. Se puede acumular un exceso de calor y provocar un incendio. Los concesionarios actualizarán el software del freno de estacionamiento sin cargo.
Las bolsas de aire pueden no desplegarse en un choque
El módulo de detección y diagnóstico puede estar configurado en modo de fabricación, lo que evita que las bolsas de aire se desplieguen en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán el módulo sin cargo.
La puerta de la consola portaobjetos puede no mantenerse cerrada
La puerta de almacenamiento de la consola central puede no mantenerse cerrada en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios inspeccionarán el pestillo de inercia y lo sustituirán si es necesario de forma gratuita.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar
Una toma de tierra eléctrica defectuosa puede provocar la pérdida de la asistencia de la dirección asistida durante el arranque o mientras se conduce, lo que requiere un mayor esfuerzo de dirección a baja velocidad y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios limpiarán la conexión a tierra y actualizarán el software del módulo de dirección de forma gratuita.
El interruptor de encendido puede salirse de la posición de marcha
El peso del llavero o una sacudida pueden hacer que el interruptor de encendido se salga de la posición de marcha y apague el motor. En caso de accidente, es posible que los airbags no se desplieguen. Los concesionarios instalarán dos llaveros y un inserto en la ranura de la llave o una cubierta sobre la cabeza de la llave, de forma gratuita.
Los tornillos de la dirección pueden permitir que los componentes se separen
Unos tornillos mal apretados pueden permitir que los componentes de la dirección o el brazo de control inferior y la rótula se separen, lo que provoca la pérdida de dirección y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios comprobarán los tornillos y corregirán su par de apriete según sea necesario, de forma gratuita.
El interruptor de encendido puede salirse de la posición de marcha (run)
El peso del llavero o un golpe fuerte pueden hacer que el interruptor de encendido salga de la posición de marcha, apagando el motor. Los airbags pueden no desplegarse en un choque y se puede perder la potencia del motor, la dirección y el frenado. Los concesionarios instalarán dos llaveros y un inserto o cubierta, sin cargo.
El cable de cambio de la transmisión puede desacoplarse
El ajustador del cable de cambio puede desacoplarse, por lo que la marcha seleccionada puede diferir de la posición indicada. Es posible que el vehículo no esté en Park y se desplace, con riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los ajustadores afectados sin costo.
Las luces de freno pueden parpadear sin frenar
Las luces de freno pueden parpadear de forma intermitente cuando no se accionan los frenos, y el control de crucero puede desactivarse. El conductor que viene detrás puede interpretar mal las luces cuando el vehículo está frenando, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la carrocería.
Los brazos de control inferiores delanteros pueden fracturarse
Un brazo de control inferior delantero puede fracturarse, lo que puede causar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán ambos brazos de control inferiores delanteros de forma gratuita.
El manguito de la dirección asistida puede derretirse
El manguito superior de la dirección asistida puede estar instalado demasiado cerca del catalizador y derretirse. El líquido podría llegar al catalizador y provocar un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios comprobarán el enrutamiento del manguito y realizarán las reparaciones necesarias de forma gratuita.
El anclaje del cinturón de seguridad delantero puede estar mal sujeto
La cinta del cinturón de seguridad delantero puede no estar asegurada correctamente a su anclaje, por lo que el cinturón podría no retener a un ocupante como es debido en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán ambos cinturones delanteros y reinstalarán los anclajes si es necesario, de forma gratuita.
El aceite del motor puede inflamarse en el colector de escape
Un frenado fuerte puede depositar aceite de motor en el colector de escape. Si el colector está lo suficientemente caliente, el aceite puede inflamarse y la llama puede propagarse, aumentando el riesgo de incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios instalarán una tapa de válvulas delantera y una junta mejoradas, y retirarán la cubierta de plástico del motor y la extensión del tubo de llenado de aceite de forma gratuita.
El tubo del inflador del airbag del pasajero puede fracturarse
El tubo del inflador del airbag del pasajero podría fracturarse durante el despliegue. Los fragmentos podrían golpear y lesionar a los ocupantes, y es posible que el airbag no se infle por completo, reduciendo su capacidad para proteger al pasajero. Los concesionarios instalarán un nuevo airbag frontal del lado del pasajero.
Las capas del depósito pueden dejar escapar combustible o vapores
Al depósito de combustible podría faltarle el adhesivo que une la capa de barrera con la carcasa exterior, lo que permitiría que se filtren combustible o vapores y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios comprobarán el número de serie del depósito y lo sustituirán si es necesario.
El ajustador del asiento del pasajero puede separarse
Un soporte de montaje en el piso mal ubicado puede permitir que el ajustador del asiento se separe de este en un choque grave, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios inspeccionarán el ajustador del asiento y lo reemplazarán si es necesario de forma gratuita.
Los pernos de las pinzas de freno delanteras pueden aflojarse
Unos pernos con un par de apriete insuficiente pueden permitir el movimiento entre el soporte de la pinza de freno y la mangueta de dirección. Una rueda podría bloquearse, el control de frenado o dirección podría verse reducido, o un latiguillo de freno podría cortarse, lo que podría causar un accidente. Los concesionarios apretarán ambos pernos al par especificado.
Una fuga en el regulador de presión de combustible puede causar un incendio
Un regulador con fugas puede permitir que el combustible ingrese al colector de admisión y cause una contraexplosión que puede romperlo, desplazar una línea de combustible y causar una fuga y un posible incendio. Los concesionarios instalarán reguladores con diafragmas mejorados.
La bolsa de aire del conductor puede no desplegarse o su inflador podría romperse
Es posible que la bolsa de aire del conductor no se despliegue según lo diseñado, lo que reduce su capacidad para proteger al conductor; su inflador también podría romperse y enviar piezas al interior del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán la bolsa de aire e instalarán una nueva si es necesario, sin cargo.
La soldadura del inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede romperse por una soldadura durante su despliegue. Las piezas podrían lesionar a los ocupantes y el airbag podría no inflarse por completo, lo que reducirá la protección del conductor. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, de forma gratuita.
El tubo de retorno de combustible puede seccionarse en un accidente
Una colisión frontal podría seccionar el tubo de retorno de combustible, lo que provocaría un derrame de combustible y su posible incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán un soporte para mantener el tubo en su posición durante un accidente.
El inflador del airbag lateral puede separarse durante el despliegue
El inflador del airbag de impacto lateral del conductor puede separarse durante el despliegue, reduciendo la protección de los ocupantes y posiblemente lesionando a un pasajero trasero. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag de impacto lateral.
Los airbags pueden no desplegarse en una colisión
Un error de memoria en el módulo de detección y diagnóstico de los airbags puede evitar que estos se desplieguen en una colisión, lo que podría causar lesiones más graves a un ocupante del asiento delantero. Los concesionarios reemplazarán el módulo.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de los cierres y reemplazarán los afectados.
El acelerador puede atascarse abierto después de una aceleración fuerte
El pasador de retención de la palanca de la bomba del acelerador puede aflojarse después de un uso intenso y repetido del acelerador, lo que hace que este se atasque abierto. Los concesionarios instalarán un pasador de aleta y una arandela de empuje con clip de resorte para retener el pasador y la varilla.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.