Llamadas a revisión del Chevrolet Equinox
32 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Equinox, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El manual del propietario electrónico puede no descargarse
Es posible que la radio no esté configurada para descargar el manual del propietario electrónico. Sin el manual, es posible que los propietarios no sepan cómo operar el vehículo de manera segura, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios restablecerán la radio para habilitar la descarga automática, sin cargo.
El software de la transmisión puede causar cambios bruscos o bloqueo de las ruedas
Un software de transmisión incorrecto puede causar cambios bruscos, potencia reducida, deceleración involuntaria, bloqueo de las ruedas traseras o movimiento en una dirección no deseada. El bloqueo de las ruedas o el movimiento involuntario pueden aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
Los cerraderos de las puertas pueden fracturarse
Los cerraderos de las puertas podrían fracturarse, haciendo que una puerta se abra inesperadamente durante la marcha y aumentando el riesgo de lesiones o choque. Los concesionarios sustituirán los cuatro cerraderos y sus pernos de sujeción gratis.
Los anclajes de los asientos infantiles traseros pueden impedir la instalación del asiento
Un recubrimiento en polvo excesivo en las barras inferiores traseras LATCH puede impedir instalar un asiento infantil, dejando el asiento sin asegurar y aumentando el riesgo de lesiones en caso de choque. Utilice los cinturones de seguridad traseros para instalar los asientos infantiles hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios inspeccionarán las barras y retirarán y sustituirán el acabado según sea necesario, sin cargo alguno.
La bomba de combustible puede hacer que el motor se pare
Es posible que el módulo de la bomba de combustible no suministre siempre suficiente combustible al motor, lo que puede hacer que se pare y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bomba de combustible sin costo.
El airbag del pasajero podría no desactivarse para un niño
El sistema de clasificación de ocupantes podría no desactivar el airbag delantero del pasajero al detectar a un niño pequeño o un sistema de retención infantil, lo que aumenta el riesgo de lesiones del niño en un choque. Los concesionarios sustituirán el sistema de detección de ocupantes del asiento del pasajero sin costo.
El perno del asiento del conductor puede estar flojo o barrido
Un perno barrido o flojo en el pivote de ajuste de altura del asiento del conductor puede evitar que el asiento sujete correctamente al ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el asiento y reemplazarán el bastidor del cojín si es necesario, de forma gratuita.
La estructura del asiento del conductor puede tener una soldadura inadecuada
Una soldadura inadecuada en la estructura del cojín del asiento del conductor puede impedir que este sujete adecuadamente al conductor en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el asiento y reemplazarán la estructura del cojín según sea necesario, de forma gratuita.
Las rótulas del módulo del limpiaparabrisas pueden corroerse y causar fallas
Las rótulas corroídas en el módulo del limpiaparabrisas pueden hacer que uno o ambos limpiaparabrisas fallen, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o reemplazarán el módulo según sea necesario, de forma gratuita.
La banda de rodadura de los neumáticos puede separarse
Algunos neumáticos pueden tener una cantidad insuficiente de agente vulcanizante de fábrica, lo que podría provocar la separación de la banda de rodadura y la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los números de identificación de los neumáticos y reemplazarán los afectados de forma gratuita.
Los pernos del cinturón de seguridad pueden no asegurar bien los cinturones
Unos pernos incorrectos pueden dejar un cinturón de seguridad mal sujeto, por lo que podría no retener correctamente a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán los pernos afectados sin cargo alguno.
La tapa del extremo del acumulador de la transmisión puede carecer de pernos
Los pernos faltantes en la tapa del extremo pueden causar una fuga de líquido de transmisión y la pérdida de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque; el líquido con fugas también puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el acumulador y lo reemplazarán si faltan pernos, sin cargo.
Las pinzas de freno traseras pueden hacer que los frenos rocen
Un lubricante incorrecto puede hacer que se hinchen las juntas de las pinzas traseras y que los frenos rocen. El sobrecalentamiento de las pastillas puede afectar al frenado y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán las pinzas traseras y las piezas y los líquidos relacionados especificados, sin coste.
La unión del depósito de combustible puede tener fugas
Una unión del depósito de combustible mal sellada puede tener fugas cerca de la boca de llenado. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el depósito de combustible, sin coste.
El soporte del reposacabezas del asiento trasero puede tener soldaduras débiles
Unas soldaduras insuficientes en el soporte del reposacabezas del asiento trasero derecho pueden aumentar el riesgo de lesiones para un ocupante de ese asiento en un choque. Los concesionarios reemplazarán el armazón del respaldo del asiento sin cargo.
Los pistones de los frenos traseros pueden reducir el rendimiento de frenado
Un recubrimiento insuficiente en los pistones de las pinzas de freno traseras puede hacer que se formen bolsas de gas y reducir el rendimiento de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios purgarán el sistema de frenos de forma gratuita.
La bomba de combustible puede desprenderse y dañar la línea
La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse y dañar la línea de combustible, que podría tener una fuga y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba y la tubería de combustible sin costo.
El cristal de la puerta delantera puede romperse en trozos grandes
El cristal de la ventanilla de la puerta delantera puede no estar templado correctamente. Si se rompe, podría hacerlo en trozos grandes y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cristal de la puerta delantera, sin cargo.
El árbol de transmisión intermedio delantero derecho puede romperse
El árbol de transmisión intermedio delantero derecho puede romperse y separarse, lo que provoca la pérdida de propulsión durante la conducción. Si se separa estando estacionado en una pendiente sin el freno de estacionamiento aplicado, el vehículo puede desplazarse solo. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de forma gratuita.
Las rótulas del limpiaparabrisas pueden corroerse y desgastarse
Las rótulas corroídas y desgastadas pueden hacer que uno o ambos limpiaparabrisas dejen de funcionar, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios repararán el orificio AIP, inspeccionarán el módulo del limpiaparabrisas delantero y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
La llave de encendido puede extraerse fuera de Park
La llave de encendido puede extraerse cuando la transmisión no está en Park, lo que permitiría que el vehículo se desplazara mientras salen los ocupantes y aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios revisarán el alojamiento del cilindro de la cerradura y, si es necesario, lo sustituirán sin costo.
La etiqueta de certificación puede indicar datos incorrectos de los neumáticos
La etiqueta de certificación puede indicar medidas incorrectas de los neumáticos y las llantas, o una presión incorrecta de los neumáticos en frío. Esto podría llevar a usar neumáticos o llantas inadecuados, o a inflarlos incorrectamente, y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán y sustituirán la etiqueta sin costo.
El inflador de la bolsa de aire lateral puede romperse
Un inflador de bolsa de aire lateral montado en el asiento delantero puede romperse al desplegarse, por lo que la bolsa de aire puede no inflarse correctamente y fragmentos de metal podrían golpear a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire laterales sin cargo alguno.
El tornillo del asiento eléctrico puede salirse
Un tornillo del regulador de altura puede salirse y hacer que el asiento delantero baje repentinamente, lo que puede distraer al conductor o afectar al control del vehículo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los tornillos de forma gratuita.
El puerto de la bomba de combustible puede agrietarse y gotear
Un puerto de plástico de la bomba de combustible puede agrietarse y perder combustible, lo que podría causar un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible de forma gratuita.
El testigo de presión de los neumáticos puede encenderse tarde
El testigo de presión de los neumáticos podría no encenderse hasta que la presión de un neumático esté más de un 25% por debajo de la presión en frío recomendada. Una presión insuficiente puede provocar sobrecalentamiento, reventón, mala conducción y desgaste irregular del neumático. Los concesionarios actualizarán gratis el módulo de control de la carrocería.
El anclaje del cierre del cinturón de seguridad puede romperse
El anclaje del cierre de un cinturón de seguridad delantero puede fracturarse cerca de la sujeción del asiento en un accidente, dejando el cinturón incapaz de retener al ocupante según lo diseñado y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios modificarán los cierres afectados de forma gratuita.
Los controles de climatización y desempañado pueden dejar de funcionar
El software puede hacer que dejen de funcionar los controles de calefacción, aire acondicionado, desempañado y radio, así como la iluminación del panel. Si el sistema de desempañado no funciona, la visibilidad podría reducirse y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo informático del panel central sin costo.
El revestimiento interior puede aumentar el riesgo de lesiones en la cabeza
Los puntos de ensayo de impacto del interior superaron los requisitos de la norma, lo que indica que podría aumentar el riesgo de lesiones en la cabeza en un accidente. Los concesionarios instalarán una pieza de espuma absorbente de energía en cada conjunto de revestimiento del pilar A sin coste.
El sensor del airbag del pasajero puede estar mal calibrado
Un error de calibración puede evitar que el airbag del delantero del pasajero se active para un adulto pequeño o se desactive para un niño pequeño. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en ciertos accidentes. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control del asiento.
Una imprimación de cristales incorrecta puede debilitar la retención del parabrisas
Es posible que se haya utilizado una imprimación incorrecta en el parabrisas y otros cristales. En caso de accidente, es posible que el parabrisas no permanezca en su sitio como se requiere, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cristal afectado.
El bloqueo de la transmisión puede no retener la palanca en estacionamiento
Un cable de bloqueo de estacionamiento de la llave de encendido mal ajustado puede estar mal regulado, impidiendo que la palanca de cambios se bloquee en la posición de estacionamiento cuando se retira la llave. Los concesionarios comprobarán el bloqueo de la transmisión y repararán los vehículos con este problema.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.